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公开(公告)号：CN118163745A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410444411.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02 , B60R21/01 , B60R21/26 , B60R21/015 , B60K37/20
Abstract: 本发明涉及一种远端保护防伤害副仪表板及其控制方法与车辆，副仪表板包括前、后段，抬升机构布置在副仪表板后段和白车身地板之间，侧面碰撞发生时，抬升机构能举升其后段至合理远端保护的设计高度，配合中央气囊提供乘员之间的远端保护；抬升机构由固定端、气体发生器、滑动活塞和抬升端组成，抬升端与副仪表板后段相连，气体发生器和滑动活塞位于固定端与抬升端之间，滑动活塞上端与抬升端相连；气体发生器与气囊控制器ACU相连，能在接收到ACU的点火信号后产生气体，滑动活塞在气体压力作用下迅速抬升，将副仪表板后端抬升至设计高度，用于支撑乘员。本方法具有通用性，可应用于各种车型的副仪表板设计开发中，适用于带有副仪表板的车辆。
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公开(公告)号：CN117104173A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311036196.5
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/214 , B60R21/2334 , B60R21/2338 , B60R21/26 , B60R21/263 , B60R21/00
Abstract: 本发明涉及一种后排多体态乘员保护方法及其应用装置，方法包括通过视觉传感器识别后排乘员的状态；若识别出乘员是儿童乘员，且儿童座椅反向安装，则点爆一级气体发生器，腔体Ⅰ气囊插入到儿童座椅与前排座椅之间；若识别出乘员是儿童乘员，且儿童座椅正向安装，则点爆二级气体发生器，因气压变大，一部分气体通过气阀进入腔体Ⅱ中；若识别出乘员是老年人或弱小的女性，则点爆三级气体发生器，气压比儿童的大一些，气阀开口变大，更多的气体通过气阀腔体Ⅱ中；若识别出乘员是标准体型的成年人，则点爆四级气体发生器，气阀完全开通，此情况会有足够多的汽车通过气阀进入腔体Ⅱ中。本发明后排可适应性的顶置气囊，使不同年龄段的乘员得到充分保护。
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公开(公告)号：CN119428395A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411588163.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防鞭打汽车头枕及具有其的车辆，其中，防鞭打汽车头枕包括柔性结构、驱动机构和吸能机构，柔性结构设置在汽车头枕靠近乘员头部一侧，柔性结构具有初始位置和工作位置；驱动机构与柔性结构连接；吸能机构与柔性结构连接；当车辆发生碰撞时，驱动机构驱动柔性结构从初始位置移动至工作位置，乘员头部碰撞柔性结构后，柔性结构在碰撞力的驱动下从工作位置向初始位置移动，吸能机构对碰撞力进行吸能，以减少乘员的挥鞭伤，从而对乘员头颈进行保护；本发明实现自动调整柔性结构与头部距离，并通过阻尼吸收能量，降低后向碰撞中产生的挥鞭伤害，提高乘员保护效果，解决了普通汽车座椅头枕乘员保护局限性，进一步降低对乘员的伤害。
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公开(公告)号：CN119131992A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411236146.6
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆碰撞数据处理方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：当安全气囊控制器检测到车辆碰撞事件时，基于所述车辆碰撞事件确定碰撞起始时刻和目标碰撞报文帧；从所述碰撞起始时刻开始，按照设定周期将所述目标碰撞报文帧发送至车载控制器，直至满足报文帧发送截止条件；其中，所述目标碰撞报文帧包括碰撞类型和实时速度信息；通过所述车载控制器将接收的所述碰撞类型和所述实时速度信息上报到救援服务中心。本技术方案，可以将碰撞类型和实时速度信息上报至救援服务中心，用以评估碰撞的严重程度，从而进行针对性的高效救援。
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公开(公告)号：CN118004081A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410240171.5
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/213
Abstract: 本发明公开了一种零重力座椅的侧面碰撞约束系统，属于汽车座椅技术领域，本发明提供了一种侧面B柱气囊上下、角度调整联动装置，该装置通过座椅靠背角度监测传感器、伺服电机、气囊上下位置调整螺纹杆及滑轨、气囊角度调整啮合齿轮组、皮带等可以有效将侧面气囊适应性调整至侧面碰撞头部最优保护位置；本发明主要针对乘员在零重力座椅多角度躺姿下的侧面碰撞安全保护问题，其能够在车辆发生侧面碰撞后，避免出现因传统侧面气帘难以完整覆盖乘员头部保护区域而造成的乘员头部损伤问题，最终实现在侧面碰撞中乘员在零重力座椅平躺姿态下最优的乘员保护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117962715A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410276636.2
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种防下潜式汽车座椅、汽车及防下潜式座椅的设计方法。该汽车座椅包括防下潜座椅坐垫、防下潜安全气囊和防下潜座椅；所述防下潜安全气囊安装在防下潜座椅坐垫内；所述防下潜座椅坐垫安装在防下潜座椅上。所述座椅的设计方法，基于所述一种防下潜式汽车座椅，包括：步骤一、确定防下潜安全气囊安装位置及尺寸；步骤二、确定泡沫传感器安装位置及尺寸；步骤三、进行仿真模拟；步骤四、进行实车验证。本发明在座垫下方安装防下潜安全气囊，当气囊控制单元检测到座垫泡沫下压速率和下压距离较大时，气囊会自动点爆，将假人抬高，防止假人下潜，减轻乘员伤害；同时由于安全气囊隐藏在座垫泡沫下方，因此不会对乘坐舒适性造成影响。
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公开(公告)号：CN116691586A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310744283.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/214 , B60R21/26 , B60R21/015 , B60R21/00
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶状态下的顶置中央气囊及其控制方法，属于车辆安全气囊技术领域，包括设置在车辆顶棚的气囊支架，所述气囊支架远离车辆顶棚一侧设置有气囊气袋本体，所述气囊气袋本体上至少均匀布置有三个气体发生器，所述气囊气袋本体通过至少三个气体发生器发出高压气体使其展开截面呈十字状。本发明提供通过顶置中央气囊充气袋体积小，使用较小的气体发生器即可满足要求，大大减小了气囊在未展开时的体积，可以极大程度上减小气囊顶置带来的空间上的不便，而且能够更容易获得较好的保压性能，利用其良好的充气保压性能为弹力布提供支撑作用，从而在乘员相互运动过程中提供保护作用。
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公开(公告)号：CN116494847A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310625041.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明涉及一种基于机械式触发的儿童座椅侧面保护装置，由座椅基座、卷收拉伸模块和侧方保护机构构成；儿童安全座椅安装在座椅基座上，且能相对座椅基座顺/逆时针旋转；卷收拉伸模块包括限位球、复位弹簧、单向折页挡板、拉绳限位块和拉绳；侧方保护机构由弹簧、保护装置推杆、锁定钮、锁定槽口、侧方缓冲保护装置、推杆锁定块、锁定块复位弹簧、固定装置、拉绳保护套及装置外壳组成。当有儿童朝向侧面向前或向后旋转时，指向车门侧的侧面保护装置会自动弹出，实现侧面安全保护；可避免装置安装复杂，遗忘性高的缺点，乘坐即保护；装置可靠性强，使用寿命长，不会因电子系统的干扰而导致保护失效，可很好的实现儿童侧面保护，保障儿童乘坐安全。
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公开(公告)号：CN118111294A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410270272.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00 , G01B5/14 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种Gabarit模块辅助装置和校核方法，属于座椅测试技术领域，包括：结果显示模块、安装基座、安装支架、对中机构和对称线卡槽；显示模块固定在对中机构上，安装支架通过旋转轴与安装基座上的固定槽铰接，安装支架上设有导轨，导轨上设有第二滑块，对中机构通过第二滑块与导轨滑动连接，对中机构能够在导轨上往复运动，两个对称线卡槽与对中机构滑动连接，两个对称线卡槽能够相互靠近或远离运动；本发明操作简单，测量精度高的优点；在测量结果记录方面，本发明设计测量结果显示机构，分别应对中线距离校核结果，当测量结果满足校核要求，结果显示结构显示绿色，不满足校核需求，结果显示红色，表达直观，读取便利。
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公开(公告)号：CN116882047A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310701455.5
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压溃式汽车杂物箱结构设计方法、装置及终端，属于计算机辅助设计技术领域，包括：根据杂物箱结构尺寸及仪表板横梁空间布局分别确定所述压溃弹簧的安装位置及安装尺寸；根据所述压溃弹簧的安装位置及安装尺寸建立初始压溃弹簧三维数据模型；对所述初始压溃弹簧三维数据模型进行模拟仿真前处理得到待仿真压溃式汽车杂物箱结构三维数据模型；对所述待仿真压溃式汽车杂物箱结构三维数据模型进行动画仿真，根据所述杂物箱本体动画仿真变形结果判断压溃式汽车杂物箱结构是否有效降低了假人大腿伤害，若是，则得到最终压溃式汽车杂物箱结构三维数据，并进行后续实车进行试验测试。
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