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公开(公告)号：CN118586109A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410757510.7
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节安装点的参数化设定方法、装置、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述方法包括如下步骤：三维建模软件获取悬架硬点的数据；其中，悬架硬点包括轮心点、车轮轴线方向点以及多个控制臂的外点、径向点和轴向点；以轮心点为第一原点，根据轮心点、车轮轴线方向点和三维建模软件的Z方向建立第一坐标系，以每个控制臂的外点为第二原点，根据每个控制臂的外点、径向点和轴向点建立第二坐标系；以第一坐标系为基准，根据周边件的安装面位置建立设计平面；根据周边件的安装参数，在设计平面内建立周边件的安装特征，以获得转向节的骨架设计模型。本发明规范安装点设定步骤，方便修改结构特征，提高防错效果和设计验证效率。
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公开(公告)号：CN119551067A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411212746.9
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节和轮毂轴承的一体化结构、轮边总成和车辆，涉及车辆技术领域；转向节和轮毂轴承的一体化结构包括：转向节主体，其设有第一连接部，第一连接部设有装配通孔；轮毂轴承主体，其设有第二连接部，第二连接部部分插入装配通孔，并与装配通孔过盈配合连接，以使第一连接部和第二连接部之间形成有呈环状的焊接区；焊缝部，其呈环状，焊缝部设于焊接区内，且分别与第一连接部和第二连接部固定连接。本发明能提升转向节和轮毂轴承之间的连接可靠性，并能节约成本。
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公开(公告)号：CN118862342A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410855817.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的机加工刀具建模方法和系统、设备及介质，涉及转向节设计技术领域；所述方法包括：根据轴承的安装特征参数，在轴承设计平面建立对应轴承孔的第一草图、对应轴承螺栓孔的第二草图及对应驱动轴孔的第三草图，并对第一至第三草图拉伸以建立第一凸台、第二凸台及第三凸台；根据卡钳的安装特征参数，在卡钳设计平面建立对应卡钳孔的第四草图，并对第四草图拉伸以建立第四凸台；根据控制臂的安装特征参数，在控制臂坐标系建立对应衬套孔的第五草图，并对第五草图拉伸以建立第五凸台；对第一至第五凸台进行布尔合并以形成转向节的机加工刀具模型。本发明能根据转向节设计要求快速修改机加工刀具，提升转向节的建模效率。
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公开(公告)号：CN118332833B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410757018.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的参数化建模方法、系统、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述方法包括如下的步骤：根据悬架硬点数据建立轮心坐标系和多个控制臂坐标系；根据周边件的选型数据和工艺要求建立多个建模参数；以轮心坐标系为基准，根据相应的建模参数建立周边件的安装特征草图；分别以安装特征草图、轮心坐标系和控制臂坐标系为基准，根据相应的建模参数建立转向节毛坯和机加工刀具；对转向节毛坯和机加工刀具进行布尔差集运算，以获得转向节三维模型。本发明规范转向节设计建模的步骤，方便快速修改转向节的结构，有效提高转向节的设计和验证效率。
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公开(公告)号：CN118332833A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410757018.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的参数化建模方法、系统、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述方法包括如下的步骤：根据悬架硬点数据建立轮心坐标系和多个控制臂坐标系；根据周边件的选型数据和工艺要求建立多个建模参数；以轮心坐标系为基准，根据相应的建模参数建立周边件的安装特征草图；分别以安装特征草图、轮心坐标系和控制臂坐标系为基准，根据相应的建模参数建立转向节毛坯和机加工刀具；对转向节毛坯和机加工刀具进行布尔差集运算，以获得转向节三维模型。本发明规范转向节设计建模的步骤，方便快速修改转向节的结构，有效提高转向节的设计和验证效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117847124A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311692193.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开了衬套的内芯组件、上悬置总成及车辆，涉及汽车零部件技术领域；其中，内芯体在第一方向上的其中一端面设有第一凸台和第二凸台，第一凸台在第一方向上的尺寸小于第二凸台在第一方向上的尺寸；缓冲体包括分别设于内芯体在第一方向上两侧的第一缓冲部和第二缓冲部，第一缓冲部靠近第一凸台和第二凸台设置，第一缓冲部远离内芯体的端面设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽在第一方向上的尺寸小于第二凹槽在第一方向上的尺寸，第一凹槽与第一凸台在第一方向上对应设置，第二凹槽与第二凸台在第一方向上对应设置。本发明能提升内芯组件的耐久性能，以解决现有技术中金属内芯与壳体相互之间在减振器活塞杆的作用力下易产生撞击异响的问题。
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公开(公告)号：CN118709293A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410811947.4
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开双横臂转向节的建模方法、装置、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述建模方法包括如下步骤：根据硬点的三维坐标建立局部坐标系，其中，硬点包括轮心、车轮轴线方向点、上控制臂的外点和轴向点及径向点、前下控制臂的外点和轴向点及径向点、后下控制臂的外点和轴向点及径向点、拉杆的外点和轴向点及径向点；根据周边件的安装特征建立参数的数据库；根据局部坐标系和数据库中的相应参数绘制草图；在草图上和局部坐标系上，根据数据库中的相应参数建立毛坯以及机加工刀具，其中，机加工刀具与毛坯对应；对毛坯和机加工刀具进行布尔差集，以获得双横臂转向节模型。本发明规范建模设计流程，便捷优化与修改结构设计，提升工效。
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公开(公告)号：CN118025314A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410002918.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向节衬套定位结构，包括：转向节，所述转向节包括安装孔，所述安装孔中安装有开口衬套，所述开口衬套包括开口，所述转向节上还设有标识单元，所述标识单元的位置与开口的位置对应。根据本发明第一方面实施例的转向节衬套定位结构，至少具有如下的有益效果：通过在转向节上设置标识单元，然后再将开口衬套的开口位置与所述的标识单元对应上，从而使得开口衬套的安装位置可以得到简便的检测，大大提高了开口衬套安装位置的精度以及检验的便捷性。本发明还提供一种具有上述定位结构的设计方法、安装方法以及汽车。
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公开(公告)号：CN117681960A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410159183.5
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了转向节、转向节总成及车辆，涉及汽车零部件技术领域；在转向节中，转向节主体具有用于安装制动盘的装配孔，第一安装结构用于安装第一制动器，第一安装结构与转向节主体连接，第二安装结构用于安装第二制动器，第二安装结构与转向节主体连接，并与第一安装结构环绕装配孔的周向间隔设置，第一制动器为电子机械制动器，第二制动器为液压式制动器、气压式制动器或电磁式制动器。在转向节总成中，制动盘与转向节的装配孔配合连接，第一制动器与第一安装结构连接，第二制动器与第二安装结构连接。本发明能针对同一制动盘分别装配电子机械制动器和常规类制动器，以进行电子机械制动器实车测试和可靠性分析工作，并保障车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN219115171U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202320051440.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10 , B60G11/107
Abstract: 本实用新型提供了一种板簧悬架系统及车辆，板簧悬架系统包括：板簧，板簧的两端与车辆的控制臂连接；固定滑块，固定滑块与板簧可活动地连接，固定滑块为两个，两个固定滑块沿板簧的长度方向间隔地设置；驱动部，两个固定滑块通过驱动部相连接，驱动部驱动固定滑块沿板簧的长度方向可滑动地设置，以使板簧具有多个支撑工位，各支撑工位对应至少一种重量的车型。采用该板簧悬架系统，通过调节板簧的作用长度从而达到调节板簧刚度的目的，并减小了非簧载质量，提升了车轮接地性，车辆的平顺性更好。
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