-
公开(公告)号：CN119551067A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411212746.9
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节和轮毂轴承的一体化结构、轮边总成和车辆，涉及车辆技术领域；转向节和轮毂轴承的一体化结构包括：转向节主体，其设有第一连接部，第一连接部设有装配通孔；轮毂轴承主体，其设有第二连接部，第二连接部部分插入装配通孔，并与装配通孔过盈配合连接，以使第一连接部和第二连接部之间形成有呈环状的焊接区；焊缝部，其呈环状，焊缝部设于焊接区内，且分别与第一连接部和第二连接部固定连接。本发明能提升转向节和轮毂轴承之间的连接可靠性，并能节约成本。
-
公开(公告)号：CN118862341A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410855808.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节毛坯模型的建立方法和系统、电子设备及介质，涉及转向节设计技术领域，能提高建模效率；所述方法包括：根据轴承安装特征和加强筋偏移量的参数，在轴承设计平面进行轴承接口结构的第一草图及加强筋结构的第二草图的建立与拉伸操作，以建立轴承接口结构毛坯和加强筋结构毛坯；根据控制臂安装特征参数，在控制臂坐标系进行控制臂接口结构的第三草图的建立与拉伸操作，以建立控制臂接口结构毛坯；以轮心点与控制臂硬点的连线为参考线，根据第三草图、轴承设计平面和轴承安装孔中轴线，在控制臂坐标系的XY平面和XZ平面进行第四草图和第五草图的建立与实体混合，以建立连接臂结构毛坯；对上述毛坯进行布尔合并以建立转向节毛坯模型。
-
公开(公告)号：CN116663147A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310644944.1
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统模型的滑柱转动力矩更新方法。其中，该方法包括：响应于接收到对车辆悬架系统模型中目标参考点的更新指令，获取更新后的目标参考点，其中，目标参考点为车辆悬架系统模型中对滑柱转动力矩产生影响的参考点，滑柱转动力矩为车辆悬架系统模型中固定在滑柱侧的连接杆产生的力矩；利用力矩处理模型基于更新后的目标参考点和连接杆的力值对滑柱转动力矩进行更新。本发明解决了相关技术中滑柱转动力矩的计算效率较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116552635A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310753944.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本发明提供了一种增材仿生转向节及其制造方法、车辆。增材仿生转向节包括转向节主体，转向节主体上开设有轴承孔，转向节主体通过轴承孔与轮毂轴承连接，沿转向节主体的周向依次设置制动卡钳安装部、上控制臂安装部、前束臂安装部、梯形臂安装部，以使转向节主体与制动卡钳、上控制臂、前束臂、梯形臂中的至少一个连接，转向节主体上设置有多个减重孔和多个加强筋结构；转向节主体采用增材制造工艺加工制造。应用本发明的技术方案，通过增材制造工艺加工制造转向节并设置减重孔、加强筋结构，在达到原铸造方案各项性能和相同的使用场景功能要求的同时，去除了无用材料，实现了轻量化设计的目的。
-
公开(公告)号：CN118862342A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410855817.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的机加工刀具建模方法和系统、设备及介质，涉及转向节设计技术领域；所述方法包括：根据轴承的安装特征参数，在轴承设计平面建立对应轴承孔的第一草图、对应轴承螺栓孔的第二草图及对应驱动轴孔的第三草图，并对第一至第三草图拉伸以建立第一凸台、第二凸台及第三凸台；根据卡钳的安装特征参数，在卡钳设计平面建立对应卡钳孔的第四草图，并对第四草图拉伸以建立第四凸台；根据控制臂的安装特征参数，在控制臂坐标系建立对应衬套孔的第五草图，并对第五草图拉伸以建立第五凸台；对第一至第五凸台进行布尔合并以形成转向节的机加工刀具模型。本发明能根据转向节设计要求快速修改机加工刀具，提升转向节的建模效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118836120A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410855809.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气涡轮机构及其控制方法、控制装置、车辆。其中，空气涡轮机构包括：作动筒，与车轮转动连接，作动筒的转动中心轴线与车轮的侧面平行；连杆，与作动筒同轴设置并与作动筒转动连接，连杆绕自身的中轴线转动；涡轮，与连杆转动连接，涡轮的转动中心轴线垂直于连杆的中轴线；发电机，分别与涡轮和电池连接，发电机被配置为将涡轮转动形成的动能转换为电能并为电池供电。本发明能够解决现有车辆的能量回收系统在车辆正常行驶时影响车辆动力的问题，提高车辆的动力经济性能。
-
公开(公告)号：CN118332833B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410757018.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的参数化建模方法、系统、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述方法包括如下的步骤：根据悬架硬点数据建立轮心坐标系和多个控制臂坐标系；根据周边件的选型数据和工艺要求建立多个建模参数；以轮心坐标系为基准，根据相应的建模参数建立周边件的安装特征草图；分别以安装特征草图、轮心坐标系和控制臂坐标系为基准，根据相应的建模参数建立转向节毛坯和机加工刀具；对转向节毛坯和机加工刀具进行布尔差集运算，以获得转向节三维模型。本发明规范转向节设计建模的步骤，方便快速修改转向节的结构，有效提高转向节的设计和验证效率。
-
公开(公告)号：CN118332833A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410757018.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的参数化建模方法、系统、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述方法包括如下的步骤：根据悬架硬点数据建立轮心坐标系和多个控制臂坐标系；根据周边件的选型数据和工艺要求建立多个建模参数；以轮心坐标系为基准，根据相应的建模参数建立周边件的安装特征草图；分别以安装特征草图、轮心坐标系和控制臂坐标系为基准，根据相应的建模参数建立转向节毛坯和机加工刀具；对转向节毛坯和机加工刀具进行布尔差集运算，以获得转向节三维模型。本发明规范转向节设计建模的步骤，方便快速修改转向节的结构，有效提高转向节的设计和验证效率。
-
公开(公告)号：CN116956457A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310748148.2
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/10
Abstract: 本发明公开了一种乘用车3D打印转向节结构正向设计方法，属于乘用车设计技术领域，包括：初始几何模型设计；仿真建模；网格划分；结构材料及截面属性设定；约束、载荷及输出设定；优化参数设定；拓扑优化计算及结构导出；拓扑结构重构；重构结构性能校核；二次拓扑。本发明通过结构拓扑优化、模型重构、性能校核及二次拓扑优化正向设计转向节结构。打破传统工艺限制，充分发挥拓扑优化技术在结构轻量化中的作用，缩短开发周期40％，同时在现有轻量化水平上减重至少30％。
-
公开(公告)号：CN118586110A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410757512.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开基于CATIA的转向节自动化建模编程方法、电子设备及介质，涉及转向节设计技术领域，能实现转向节自动化建模，提高效率；所述方法包括：创建硬点信息和参数的输入窗口，硬点信息包括轮心、轮心轴线点及控制臂的外点、径向点和轴向点的三维坐标数据，参数包括周边件的安装特征和工艺要求；调用硬点信息，建立轮心坐标系和控制臂坐标系；调用相应参数，分别在轮心坐标系和控制臂坐标系建立周边件安装特征的基准平面；调用相应参数，在基准平面建立安装特征草图；调用相应参数并启用拉伸命令和布尔运算命令，分别在安装特征草图和相应的基准平面建立毛坯和机加工刀具；启用布尔运算命令，对毛坯和机加工刀具进行布尔差集处理以获得转向节数模。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.029 seconds)
