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公开(公告)号：CN118862341A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410855808.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节毛坯模型的建立方法和系统、电子设备及介质，涉及转向节设计技术领域，能提高建模效率；所述方法包括：根据轴承安装特征和加强筋偏移量的参数，在轴承设计平面进行轴承接口结构的第一草图及加强筋结构的第二草图的建立与拉伸操作，以建立轴承接口结构毛坯和加强筋结构毛坯；根据控制臂安装特征参数，在控制臂坐标系进行控制臂接口结构的第三草图的建立与拉伸操作，以建立控制臂接口结构毛坯；以轮心点与控制臂硬点的连线为参考线，根据第三草图、轴承设计平面和轴承安装孔中轴线，在控制臂坐标系的XY平面和XZ平面进行第四草图和第五草图的建立与实体混合，以建立连接臂结构毛坯；对上述毛坯进行布尔合并以建立转向节毛坯模型。
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公开(公告)号：CN118586110A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410757512.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开基于CATIA的转向节自动化建模编程方法、电子设备及介质，涉及转向节设计技术领域，能实现转向节自动化建模，提高效率；所述方法包括：创建硬点信息和参数的输入窗口，硬点信息包括轮心、轮心轴线点及控制臂的外点、径向点和轴向点的三维坐标数据，参数包括周边件的安装特征和工艺要求；调用硬点信息，建立轮心坐标系和控制臂坐标系；调用相应参数，分别在轮心坐标系和控制臂坐标系建立周边件安装特征的基准平面；调用相应参数，在基准平面建立安装特征草图；调用相应参数并启用拉伸命令和布尔运算命令，分别在安装特征草图和相应的基准平面建立毛坯和机加工刀具；启用布尔运算命令，对毛坯和机加工刀具进行布尔差集处理以获得转向节数模。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118586109A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410757510.7
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节安装点的参数化设定方法、装置、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述方法包括如下步骤：三维建模软件获取悬架硬点的数据；其中，悬架硬点包括轮心点、车轮轴线方向点以及多个控制臂的外点、径向点和轴向点；以轮心点为第一原点，根据轮心点、车轮轴线方向点和三维建模软件的Z方向建立第一坐标系，以每个控制臂的外点为第二原点，根据每个控制臂的外点、径向点和轴向点建立第二坐标系；以第一坐标系为基准，根据周边件的安装面位置建立设计平面；根据周边件的安装参数，在设计平面内建立周边件的安装特征，以获得转向节的骨架设计模型。本发明规范安装点设定步骤，方便修改结构特征，提高防错效果和设计验证效率。
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公开(公告)号：CN118862342A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410855817.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的机加工刀具建模方法和系统、设备及介质，涉及转向节设计技术领域；所述方法包括：根据轴承的安装特征参数，在轴承设计平面建立对应轴承孔的第一草图、对应轴承螺栓孔的第二草图及对应驱动轴孔的第三草图，并对第一至第三草图拉伸以建立第一凸台、第二凸台及第三凸台；根据卡钳的安装特征参数，在卡钳设计平面建立对应卡钳孔的第四草图，并对第四草图拉伸以建立第四凸台；根据控制臂的安装特征参数，在控制臂坐标系建立对应衬套孔的第五草图，并对第五草图拉伸以建立第五凸台；对第一至第五凸台进行布尔合并以形成转向节的机加工刀具模型。本发明能根据转向节设计要求快速修改机加工刀具，提升转向节的建模效率。
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公开(公告)号：CN118332833B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410757018.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的参数化建模方法、系统、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述方法包括如下的步骤：根据悬架硬点数据建立轮心坐标系和多个控制臂坐标系；根据周边件的选型数据和工艺要求建立多个建模参数；以轮心坐标系为基准，根据相应的建模参数建立周边件的安装特征草图；分别以安装特征草图、轮心坐标系和控制臂坐标系为基准，根据相应的建模参数建立转向节毛坯和机加工刀具；对转向节毛坯和机加工刀具进行布尔差集运算，以获得转向节三维模型。本发明规范转向节设计建模的步骤，方便快速修改转向节的结构，有效提高转向节的设计和验证效率。
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公开(公告)号：CN118597163A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410739750.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制臂长度的估算方法、系统、电子设备及存储介质，属于车辆技术领域。其包括：获取衬套摆角、车轮运动量和球头最大摆角，根据衬套摆角、球头最大摆角和车轮运动量确定目标控制臂长度。确定满足衬套摆角和球头最大摆角的目标控制臂长度，以目标控制臂长度作为前期设计的参数，减少控制臂长度设计不合理导致影响衬套和球头使用寿命的情况，保障悬架正常的运动。从最小程度上限制和确定控制臂长度，提高前期设计的准确性和合理性，使后期对悬架各种参数的设计、调整更加顺利。可系统地估算目标控制臂长度，提高控制臂长度值的准确性和合理性，有利于提高悬架系统前期设计过程中零件布置的工作效率，对控制臂精细化设计提供帮助。
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公开(公告)号：CN118332833A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410757018.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开转向节的参数化建模方法、系统、电子设备及介质，涉及车辆开发设计技术领域；所述方法包括如下的步骤：根据悬架硬点数据建立轮心坐标系和多个控制臂坐标系；根据周边件的选型数据和工艺要求建立多个建模参数；以轮心坐标系为基准，根据相应的建模参数建立周边件的安装特征草图；分别以安装特征草图、轮心坐标系和控制臂坐标系为基准，根据相应的建模参数建立转向节毛坯和机加工刀具；对转向节毛坯和机加工刀具进行布尔差集运算，以获得转向节三维模型。本发明规范转向节设计建模的步骤，方便快速修改转向节的结构，有效提高转向节的设计和验证效率。
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