公开(公告)号：CN205344897U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201521107912.5

申请日：2015-12-28

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  朔黄铁路发展有限责任公司 ,  南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 贺兴 ,  陈海滨 ,  周军 ,  陈国胜 ,  申长宏 ,  曾艳梅 ,  李正光 ,  齐斌 ,  唐永康

IPC: B61D23/00

Abstract: 本实用新型公开了一种转向架的登车梯及转向架，该登车梯包括彼此平行间隔设置的两个竖直侧板(1)以及水平连接两个所述竖直侧板(1)之间的踏板(3)，其中，所述踏板(3)的底部由多个支撑板(2)的顶端支撑，所述支撑板(2)的两侧连接在两个所述竖直侧板(1)之间，所述支撑板(2)的底端的两侧边缘部分向下延伸，该向下延伸部分形成有应力缓冲的弧形倒角(21)。通过上述技术方案，通过在用于支撑踏板的支撑板的两个边缘形成弧形倒角，可以缓解支撑板与竖直侧板之间的连接点处的应力集中，提高支撑板的抗冲击能力以及登车梯的整体强度，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN104033579B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201410127023.9

申请日：2014-03-31

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  邹文辉 ,  张又孔 ,  李冠军 ,  陈国胜 ,  易兴利 ,  祝贺 ,  谢加辉 ,  申长宏 ,  高彬 ,  陈宇向 ,  张冲

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/029

Abstract: 本发明公开了一种传动轴动密封装置，使用时，传动轴带动齿轮运转，当有润滑油从进油间隙中进入时，一部分进入第一回油孔，然后经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到油路中，然后经第二回油孔进入下回油路中实现回油，实现了分流回油，不会由于润滑油回油不畅导致润滑油泄漏，从而避免了电机排污孔漏油。其次，通过将传动轴动密封装置进行合理的设计，对轴承内圈挡圈进行了优化设计，将轴承内圈挡圈压装在传动轴上，在密封压盖与轴承内圈挡圈的凸台之间形成进油间隙，使得进油间隙的高度降低，进油间隙避开齿轮啮合增压区，可最大限度的减少齿轮润滑油通过进油间隙窜入电机传动端迷宫，从而避免了避免电机排污孔漏油。

公开(公告)号：CN103953721B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201410125827.5

申请日：2014-03-31

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  邹文辉 ,  张又孔 ,  李冠军 ,  陈国胜 ,  易兴利 ,  祝贺 ,  谢加辉 ,  申长宏 ,  高彬 ,  陈宇向 ,  张冲

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/029

Abstract: 本发明公开了一种传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管，轴承内圈挡圈压装在传动轴上，密封盖与传动轴间形成第一间隙，轴承内圈挡圈的左侧与密封盖间形成第二间隙，密封盖上设置有第一回油孔，压盖上设置有第二回油孔，回油管通过隔板分成上回油路和下回油路，第一回油孔将第一间隙与上回油路连通，第二回油孔将第二间隙与下回油路连通。传动轴带动齿轮转动，当润滑油从第一间隙进入时，一部分进入到第一回油孔，经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到第二间隙，经过第二回油孔进入到下回油路中实现回油，从而实现了分流回油，不会由于润滑油回油不顺导致润滑油泄露，从而避免了电机排污孔漏油。

公开(公告)号：CN105292138A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510819635.9

申请日：2015-11-20

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  沈龙江 ,  张又孔 ,  易兴利 ,  陈国胜

IPC: B61C9/38

Abstract: 本发明提供了一种大功率机车传动装置，包括：固定套装于车轴上的大齿轮及安装于大齿轮外侧的齿轮箱；与大齿轮相啮合的小齿轮，小齿轮通过限位装置限定与大齿轮的轴向位置，限位装置与大齿轮可滑动接触。本发明提供的传动装置由小齿轮通过限位装置限定与大齿轮的轴向相对位置，限位装置承受原本应该由小齿轮轴和电机轴支撑处承受的轴向力，轴向力通过限位装置由大齿轮承受，而大齿轮直接套装到车轴上，通过轮对和轮轨接触，能够承受更大的轴向力，因此本发明中所提供的传动装置能够避免小齿轮轴和电机轴支承处承受轴向力，提高了传动装置承受轴向力的能力，因而可采用螺旋角更大的斜齿轮。

公开(公告)号：CN104477194A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201510000932.0

申请日：2015-01-04

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 邓小星 ,  陈喜红 ,  陈国胜 ,  张建全

IPC: B61F5/00

CPC classification number: B61F5/00

Abstract: 本发明公开了一种径向转向架，包括构架、轮对、转向梁以及耦合装置，耦合装置至少包括第一液压作用器以及第二液压作用器，第一液压作用器以及第二液压作用器的缸体与活塞杆中的一个与构架相连，另一个与不同的转向梁相连；第一液压作用器的两个腔体与第二液压作用器的两个腔体一一对应连通用于使与第一、第二液压作用器相连的两个转向梁相对于构架反向摆动形成径向分布；通过采用液压耦合装置，占用的空间较小，便于在径向转向架上的布置且不会发生弹性振动以及转动副磨损，安全可靠，使用寿命长，而由于液压油几乎不可压缩的特性，两耦合的转动梁之间的摆动几乎是同时进行的，耦合强效且灵敏，具有良好的径向能力。本发明还公开了一种轨道机车。

公开(公告)号：CN102602416A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201210092789.9

申请日：2012-03-31

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  陶功安 ,  曾艳梅 ,  罗华军 ,  颜志军 ,  陈晓峰 ,  伍玉刚 ,  易兴利 ,  李冠军 ,  钟源 ,  罗彦云 ,  邹文辉 ,  刘金菊 ,  刘晖霞 ,  李含林 ,  彭爱林 ,  陈国胜 ,  张冲 ,  高升辉 ,  李茂春 ,  李云召

IPC: B61F5/50

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道车辆用轮盘制动转向架，包括至少两组轮对(1)，各组轮对(1)支撑有构架(2)，构架(2)两侧梁的中部支撑有空气弹簧(7)，轨道车辆的车厢体便支撑于该空气弹簧(7)上；任一组轮对(1)均包括一个轮轴(11)，该轮轴(11)的两端分别设有一个车轮(12)；所述转向架还包括踏面清扫装置，该踏面清扫装置安装于构架(2)上，用于对车轮(12)的踏面进行清扫。该转向架的结构设计能够易于对车轮的踏面进行清扫，使得车轮踏面保持清洁，从而一方面能够提高车轮与轮轨之间粘着利用率，另一方面能够避免车轮踏面和轮轨表面受到损坏。此外，还公开了一种包括上述转向架的城市轨道车辆。

公开(公告)号：CN101269663B

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN200810030866.1

申请日：2008-03-21

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  陈国胜 ,  张红军 ,  罗赟 ,  钟源 ,  李冠军 ,  廖志伟 ,  陈晓峰 ,  张开林 ,  黄志辉 ,  晋军辉 ,  邹文辉 ,  高彬

IPC: B61F3/06

Abstract: 一种机车用四轴高速转向架，它包括构架以及装设于构架上的四个轮对、驱动装置、悬挂机构、制动装置和传动机构，所述轮对通过悬挂机构安装于构架上，每个轮对分别与安装于构架上的传动机构和驱动装置相连，所述四个轮对成对地分成两组，同组中两个轮对之间通过带球面轴箱轴承的均衡梁相连，所述均衡梁通过支承轴固定于构架上，均衡梁与构架之间设有一根以上的螺旋弹簧。本发明是一种牵引功率大、粘着重量大、牵引能力大、曲线通过性能好、轮轨磨耗小的机车用四轴高速转向架。

公开(公告)号：CN101823492A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200910258657.7

申请日：2009-12-09

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 傅成骏 ,  陈喜红 ,  陈国胜 ,  张红军 ,  钟源 ,  廖志伟 ,  黄明高 ,  申长宏 ,  邹文辉 ,  晋军辉 ,  段华东 ,  蔡超 ,  李茂春 ,  舒方鹏

IPC: B61F3/02 ,  B61F5/30 ,  B61F5/02

Abstract: 本发明涉及一种160km/h宽轨高速客运电力机车用三轴转向架。本发明提供的160km/h宽轨高速客运电力机车用三轴转向架，包括3个轮对、1个构架、3个电机、3套传动装置、6个二系弹簧、12个一系弹簧、2个一系垂向减振器、2个二系垂向减振器、2个横向减振器、2个抗蛇行减振器和2个耦合减振器组成，其中转向架采用C0轴式，牵引电机的布置采用对置方式；电机一端通过单个橡胶关节悬挂于构架端/横梁，另一端通过两根吊杆悬挂于构架端/横梁。本发明提供的宽轨转向架的单机六轴机车具有牵引功率大，粘着重量大，牵引能力大，可明显提高铁路运输效率，节省机车制造、运输和维护成本。

公开(公告)号：CN105437868A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510882519.1

申请日：2015-12-03

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 邓小星 ,  陈喜红 ,  陈国胜 ,  李冠军 ,  陈清明 ,  陶功安 ,  曾艳梅 ,  张建全

IPC: B60B37/06 ,  B60B35/12

CPC classification number: B60B37/06 ,  B60B35/122

Abstract: 本发明公开了一种电控耦合轮对，所述电控耦合轮对包括轴桥，所述轴桥的两个端部分别通过相应轴承装在第一车轮和第二车轮的轮毂孔内；所述轴桥为空心管状结构，所述轴桥内套装有一根扭杆；所述第一车轮和第二车轮的横向力和垂向力通过轴承传递至轴桥；所述第一车轮的轮毂外端装有传动盘，该传动盘的内端面与所述扭杆的一个端部刚性连接；所述第二车轮的轮毂外端设有外端盖，该轮毂与外端盖之间设有摩擦耦合机构，该摩擦耦合机构用于使轮对形成独立旋转轮对或扭转耦合轮对。本发明可以最大程度发挥耦合轮对自动导向、曲线减磨的作用。

公开(公告)号：CN105346553A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510854864.4

申请日：2015-11-30

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  邹文辉 ,  陈国胜 ,  陶功安 ,  李冠军 ,  沈龙江 ,  易兴利 ,  曾艳梅 ,  申长宏 ,  高彬 ,  谢加辉 ,  张又孔 ,  何烨

IPC: B61F15/12

CPC classification number: B61F15/12

Abstract: 本发明公开了一种轨道机车的轮对驱动装置，包括用以安装轨道机车车轮的车轴；车轴的两端分别为传动端以及非传动端；在车轴的传动端和非传动端分别设置有轴肩；位于传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈之间、轮对驱动装置还设置有抱轴箱体，传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈，以及通过紧固件与抱轴箱体相连的传动端密封环以及非传动端密封环；传动端抱轴承内圈与齿轮毂之间还设置有用以避免传动端抱轴承磙子受力的第一定位环，非传动端抱轴承内圈与轴领之间还设置有用以避免非传动端抱轴承滚子受力的第二定位环。本发明还公开了一种包括上述轮对驱动装置的轨道机车。上述轮对驱动装置，避免滚动轴承产生过压现象，从而保护了滚动抱轴承。