-
公开(公告)号：CN109375649B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201811577355.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 为改进飞行器的控制，本发明公开了一种用于控制飞行器的方法，包括：接确定建议操作指令集；向所述飞行器的操作人员呈现所确定的建议操作指令集，以供所述操作人员选择或确认；以及在接收到所述操作人员的选择或确认之后，自动执行所述建议操作指令集。本发明还公开了相应的系统、计算机可读存储介质以及飞行器。本发明能够减少操作人员的工作量，并保留操作人员的超控权限。
-
公开(公告)号：CN111853151B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010718971.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16F15/067 , F16F15/04 , F16M11/12 , F16M13/02 , B64D45/00
Abstract: 本发明涉及设备的稳定装置，包括：沿安装方向布置的多级稳定组件，每级稳定组件分别包括：底座；活动架，活动架弹性地连接于底座且布置成仅能相对于底座在相应的一个自由度方向上运动；其中，前一级稳定组件的底座构成后一级稳定组件的活动架，待稳定的设备固定连接在第一级稳定组件的活动架上，最后一级稳定组件的底座安装于设备支架，其中，多级稳定组件中的至少一级的活动架在安装方向上与同一级稳定组件的底座至少部分地嵌套。本发明的这种稳定装置能够在颠簸的工况下稳定设备，并且占用的空间较小。
-
公开(公告)号：CN111853151A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010718971.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16F15/067 , F16F15/04 , F16M11/12 , F16M13/02 , B64D45/00
Abstract: 本发明涉及设备的稳定装置，包括：沿安装方向布置的多级稳定组件，每级稳定组件分别包括：底座；活动架，活动架弹性地连接于底座且布置成仅能相对于底座在相应的一个自由度方向上运动；其中，前一级稳定组件的底座构成后一级稳定组件的活动架，待稳定的设备固定连接在第一级稳定组件的活动架上，最后一级稳定组件的底座安装于设备支架，其中，多级稳定组件中的至少一级的活动架在安装方向上与同一级稳定组件的底座至少部分地嵌套。本发明的这种稳定装置能够在颠簸的工况下稳定设备，并且占用的空间较小。
-
公开(公告)号：CN110316392A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910626388.9
申请日：2019-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机驾驶控制的控制板，所述控制板设置在飞机驾驶舱内的顶部，其中，在所述控制板上分别集成有：防火控制板，所述防火控制板包括用于防火控制的至少一个物理开关；电源系统控制板，所述电源系统控制板包括用于电源控制的至少一个物理开关；以及触摸屏，所述触摸屏用于显示和控制所述飞机的各系统或部件的状态。与传统控制板相比，该发明装置极大程度的集成了系统控制部件，由此使飞机顶部控制板更加简洁，而且显示与控制一体化的界面让飞行员容易辨识飞机状态。
-
公开(公告)号：CN118506418A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410538198.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06V40/16 , G06V10/764
Abstract: 本申请公开了一种飞行机组情绪识别与干预系统及方法。该系统包括采集模块、数据处理模块、飞机告警模块、综合处理模块以及干预模块，通过该系统，综合处理模块能够结合飞行阶段信号、飞机状态信号以及情绪判断信号生成更加准确、合理的干预措施，并且在干预方法中，当判断某机组驾驶人员情绪非正常，干预信号不对其直接干预，而是选择提醒其他情绪正常的机组人员，再由其他机组人员根据情况决定对情绪异常人员进行干预，即采用隐性干预，减少或者消除对情绪异常的人员的直接刺激，避免加剧情绪异常人员的不稳定状态，不仅能够适用于普通驾驶场景，更能符合飞机驾驶高注意力的飞行特殊需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111949046A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010843897.X
申请日：2020-08-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种飞机及用于飞机的飞行模式控制装置和飞行模式控制方法。该飞行模式控制装置包括：触控显示装置，其经第一通道与自动飞行系统可操作地通信连接，并能够显示用于供操作人员控制自动飞行系统的操作的交互界面，触控显示装置还被配置为能够响应于触控操作生成第一类控制指令，并将第一类控制指令发送至自动飞行系统；物理操控装置，其经第二通道与自动飞行系统可操作地通信连接，并能够响应于物理操作生成第二类控制指令，并将第二类控制指令发送至自动飞行系统；通道控制器，其能够选择性地禁用第一或第二通道。本发明提供了兼具友好便捷的操控性和较高的系统安全性的和自动飞行系统相关联的交互控制技术。
-
公开(公告)号：CN111301689A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010088421.X
申请日：2020-02-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明描述了一种用于智能调节飞行员眼位的系统及方法。本发明核心技术在于：(1)利用创新的眼位定位装置对飞行员的眼位进行三维定位，并将定位信息发送给座椅调节装置；(2)座椅调节装置内置有调节控制单元，通过比对所接收到的飞行员眼位信息与基准眼位信息而智能地调节座椅位置，由此实现本发明独有的飞行员眼位调节控制逻辑。本发明用于智能调节飞行员眼位的系统和方法用于将飞行员的眼位采用特定装置进行三维定位，并将定位信息发送给座椅调节装置，飞行员座椅调节装置内置有调节控制单元，通过比对飞行员眼位与基准眼位信息进行智能调节座椅位置，以达到智能调节飞行员眼位的目的。
-
公开(公告)号：CN109606705A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811510630.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/04
Abstract: 本发明提供一种飞机油门台，包括：控制台本体，该控制台本体呈长方体形状并具有顶部开口；操纵杆，该操纵杆经由顶部开口安装在控制台本体内，并能够相对于控制台本体在前端极限位置与后端极限位置之间移动；安装装置，该安装装置围绕控制台本体设置，并用于安装到飞机驾驶舱的中央操纵台上，安装装置构造成能够围绕控制台本体可释放地固定在控制台本体的不同高度位置。本发明的飞机油门台能够方便地调整高度，从而适应不同身高的机组成员。
-
公开(公告)号：CN110765180B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201911000461.8
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F16/2458 , G06F16/2457 , G06F16/248 , G06V20/17 , G06V10/764 , G06Q10/20 , G06Q50/30
Abstract: 本文公开了一种用于检查单关联的方法和装置。在一个实施例中，可利用图像获取模块生成关于机载系统的告警窗口的图像，然后识别该图像中由告警窗口显示的告警信息。可基于识别出的告警信息从数据库中检索与该告警信息相关联的电子检查单，并且可显示与该告警信息相关联的电子检查单。
-
公开(公告)号：CN111968415A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010878508.7
申请日：2020-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种飞机空中颠簸提示系统及方法。在一个实施例中，可确定飞行计划并将所述飞行计划提供给地面颠簸数据分析系统；从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果，所述颠簸分析结果指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域；确定飞机当前位置和飞行趋势；以及在飞机将进入或已进入所述预估颠簸区域时，提示可能发生颠簸。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.034 seconds)
