具有接地故障保护功能的配电装置和配电方法

    公开(公告)号:CN118970844A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411037889.0

    申请日:2024-07-30

    摘要: 本公开涉及具有接地故障保护功能的配电装置和配电方法。该配电装置可包括:一个或多个配电控制器以及耦合到每个配电控制器的处理器。每个配电控制器可包括:一组或多组功率控制单元以及对应的一个或多个穿心电流互感器。每组功率控制单元包括三个功率控制单元。每个穿心电流互感器可用于感测分别由与该穿心电流互感器相对应的该三个功率控制单元的三相输出电流的穿心电流。该处理器可被配置成从穿心电流互感器接收经感测的穿心电流;以及在经感测的穿心电流不等于零的情况下,向该三个功率控制单元中的每一者传送关断信号。根据本公开的配电装置能够在不改变现有配电装置的架构下实现接地故障保护功能,提高了电源网络的安全性。

    气体泄漏检测系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118936802A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411223690.7

    申请日:2024-09-02

    IPC分类号: G01M3/38

    摘要: 一种气体泄漏检测系统,能够在检测出气体泄漏的同时迅速地定位气体泄漏的具体部位。体泄漏检测系统用于对气体从管路的泄漏进行检测,其特征在于,包括:光纤探测器,所述光纤探测器沿所述管路的延伸方向配置,包括沿所述延伸方向隔开间隔配置的多个光栅;激光器,所述激光器向各所述光栅发射脉冲激光;以及控制解调器,所述控制解调器对被照射所述脉冲激光后的各所述光栅的反射光进行接收,并根据各所述光栅的反射光的接收时间对各所述光栅进行定位。

    一种民用飞机加放油控制面板
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118907420A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410963582.7

    申请日:2024-07-17

    IPC分类号: B64D37/28 B64D37/16 B64D37/00

    摘要: 一种用于飞机的加放油系统的加放油控制面板,包括:模式切换模块,其构造为选择操作模式并具有第一显示屏幕;自动加油模块,其构造为输入并设定加油的预设油量,以执行自动加油操作;手动加油模块,其构造为能控制民用飞机的各个单独的油箱的加油阀的通断,以执行手动加油操作;以及面板控制模块,其控制模式切换模块、自动加油模块、以及手动加油模块,使得第一显示屏幕显示当前选择的操作模式,并且使得只有在通过模式切换模块选择手动加油模式或自动加油模式之后,才能对飞机加油,从而为加油操作提供操作指引和视觉提示。本发明还提出了一种民用飞机,其包括具有前述加放油控制面板的加放油系统,以及借助加放油控制面板对飞机加油的方法。

    自动适应飞机侧滑角的过冷大水滴结冰探测器及飞机

    公开(公告)号:CN118907413A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410964415.4

    申请日:2024-07-17

    IPC分类号: B64D15/20

    摘要: 本发明涉及自动适应飞机侧滑角的过冷大水滴结冰探测器及飞机。该自动适应飞机侧滑角的过冷大水滴结冰探测器包括探头、风标结构、过渡结构、支撑结构、轴承和转动轴;其中,探头上布置有第一结冰传感器和第二结冰传感器,用于探测结冰条件并区分过冷大水滴结冰条件,风标结构连接在探头和过渡结构之间,用于受风力作用将探头自动调整成顺气流方向,过渡结构连接在风标结构和转动轴之间,用于产生偏心作用,以使风标结构的受力能够带动转动轴旋转,支撑结构安装至飞机蒙皮,用于支撑过冷大水滴结冰探测器,轴承套设于转动轴外侧,用于支持和润滑转动轴转动。

    一种用于集装器的锁定装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118770529A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202411037731.3

    申请日:2024-07-30

    发明人: 代超 李孝斌 梁蒙

    IPC分类号: B64C1/22

    摘要: 一种用于集装器的锁定装置,包括底座和锁定组件,锁定组件可拆卸地安装在底座上,锁定组件包括可拆卸地安装在底座上的支座;锁定机构,该锁定机构安装在支座上,并且构造成可在锁定位置与解锁位置之间运动;以及安装在支座上的解锁机构,该解锁机构构造成当锁定机构处于锁定位置时抵接锁定机构的至少一部分以阻止锁定机构运动,并且解锁机构可被操作以允许锁定机构运动离开锁定位置。底座具有第一位置和第二位置,并且锁定组件具有限动机构,限动机构连接于支座,并且可被操作成与底座接合或脱离接合,以使锁定组件安装到底座的第一位置或第二位置中或从第一位置或第二位置拆卸下来。

    用于控制飞机起飞/复飞的自动油门控制方法和系统

    公开(公告)号:CN118753509A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202410742072.7

    申请日:2024-06-07

    IPC分类号: B64D31/06

    摘要: 公开了用于控制飞机起飞/复飞的自动油门控制方法和系统。该自动油门控制方法包括:当飞机的自动油门预位时,响应于飞机的垂直方向飞行导引起飞模式被激活,检测飞机的发动机转速;以及在检测到飞机的发动机转速大于第一转速阈值的情况下,飞机的自动油门接通。该自动油门控制方法还包括:当飞机在地面且飞机的主轮触地时间大于或等于第一主轮触地时间阈值时,响应于飞机的垂直方向飞行导引复飞模式被激活,检测飞机的油门杆运动速率;以及在检测到飞机的油门杆运动速率为正的持续时间大于第一油门杆正运动速率持续时间阈值或检测到飞机的油门杆运动速率大于第一油门杆速率阈值的情况下,飞机的自动油门接通。