-
公开(公告)号：CN115265467B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210890551.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了飞机驾驶舱眼位定位装置及其操作方法。本发明的飞机驾驶舱眼位定位装置包括挡光片、挡光板、定位片、遮光盒、光源基准片、白色透光片及光源控制盒。本发明不仅利用三个平面相交可确认空间中某个点的原理，采用三个平面确定一个眼位点的定位方式，依靠人眼视觉进行定位，而不会与人发生接触，从而达到更加准确地定位眼位的目的，而且还采用了亮度对比度高的背景光源基准和暗室技术，从而极大地提高了本发明的实用性。由此，本发明不仅能够极大地提升眼位仪的直观性和设计眼位定位精度，提升飞行员操作的精度，而且同时还能在驾驶舱评估过程中，使评估者的眼位能够调节到更统一的基准，由此极大地提升了评估结果的有效性。
-
公开(公告)号：CN118092035A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410424889.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机驾驶舱的自适应光照控制系统，包括：风挡组件，风挡组件包括风挡玻璃和可电致变色膜，可电致变色膜附连到风挡玻璃并且基于供应到可电致变色膜的电压的大小来调节风挡组件的透光率；输入组件，用于提供驾驶舱所需的光照强度；以及控制组件，控制组件连接到风挡组件的可电致变色膜和输入组件，并且在飞机的全飞行阶段期间基于飞机驾驶舱内所需的光照强度来调节供应到可电致变色膜的电压的大小。该控制系统能够保证飞机在全飞行阶段下驾驶舱内具有清晰的外部视界，实现驾驶舱外视界在各种运行场景下都具有良好的驾驶舱视界，以使得飞行员在没有眩光的场景下安全地操纵飞机。另外，本发明还涉及一种自适应光照控制方法。
-
公开(公告)号：CN117698996A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311675160.1
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机转弯手轮，包括：外壳，外壳形成容纳腔；手柄底座，手柄底座相对外壳可转动；设置到手柄底座的手柄；以及内轴主体，内轴主体至少部分地被容纳外壳的容纳腔中；内轴主体被构造成能跟随手柄底座相对外壳旋转；飞机轮弯手轮还包括中位调节装置，中位调节装置包括：锁止组件和调节连动组件，锁止组件包括锁止件，锁止件构造成能与内轴主体锁止；调节连动组件构造成使锁止件相对于内轴主体在锁止位置和调节位置之间移动，当锁止件位于锁止位置，内轴主体能随手柄底座相对于外壳旋转，在锁止件位于调节位置，锁止件相对内轴主体脱离锁定并且手柄底座能相对内轴主体旋转。本发明的飞机轮弯手轮通过中位调节装置允许飞行机对手轮的中立位进行页码了，提高了操纵便捷性和舒适性。
-
公开(公告)号：CN115265467A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210890551.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了飞机驾驶舱眼位定位装置及其操作方法。本发明的飞机驾驶舱眼位定位装置包括挡光片、挡光板、定位片、遮光盒、光源基准片、白色透光片及光源控制盒。本发明不仅利用三个平面相交可确认空间中某个点的原理，采用三个平面确定一个眼位点的定位方式，依靠人眼视觉进行定位，而不会与人发生接触，从而达到更加准确地定位眼位的目的，而且还采用了亮度对比度高的背景光源基准和暗室技术，从而极大地提高了本发明的实用性。由此，本发明不仅能够极大地提升眼位仪的直观性和设计眼位定位精度，提升飞行员操作的精度，而且同时还能在驾驶舱评估过程中，使评估者的眼位能够调节到更统一的基准，由此极大地提升了评估结果的有效性。
-
公开(公告)号：CN114919751B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210369611.8
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于舱体的逃生装置、舱组件、交通工具及逃生方法。其中，用于舱体的逃生装置包括：门，包括门体部以及连接部，门体部具有第一攀爬着力结构；梯，包括结构部以及联动部，结构部具有第二攀爬着力结构。其中，梯的结构部与门的连接部通过联动部连接，结构部可被操作地相对结构框架转动，以带动门体部转动开启舱体的逃生出口，并且，结构部的第二攀爬着力结构与门体部的第一攀爬着力结构可构成梯度攀爬结构。实现梯与门的联动打开，操作便捷，安全可靠，提高逃生效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111907715B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010773881.6
申请日：2020-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明涉及一种座椅导轨装置，其包括导轨、滑架、座椅支撑架以及传动装置。导轨的侧面设有延伸预定长度的导轨齿条。滑架可滑动地设置于导轨上，并且在其上表面形成有滑槽。滑槽被定向成与导轨的延伸方向成预定角度。座椅支撑架被构造成能够支撑座椅，并且能够沿滑槽移动，座椅支撑架的侧面具有座椅底座齿条。传动装置被构造成在与导轨齿条啮合时能够驱动座椅底座齿条，从而使得座椅支撑架沿滑槽移动。根据本公开，飞机座椅在导轨上不会出现卡滞现象。
-
公开(公告)号：CN113247268A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110661117.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本发明涉及一种空调出风调节装置。空调出风调节装置包括第一支撑结构、第二支撑结构以及出风量调节机构。其中第一支撑结构固定于待进行空气调节的空间的内饰件上，并且第一支撑结构的中央设有与空调气源连接的第一开口。第二支撑结构与第一支撑结构相对地设置且中央设有能够与第一支撑结构的第一开口连通的第二开口，第一支撑结构和第二支撑结构20之间通过可伸缩的风琴状软管相连，以使得二者之间的相对角度能够被调节。出风量调节机构可转动地设置在第二支撑结构的第二开口处并且被构造成能够通过转动调节经由第二支撑结构的第二开口流出的气流量。空调出风调节装置的出风角度以及出风量能够被方便地调节。
-
公开(公告)号：CN111907715A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010773881.6
申请日：2020-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明涉及一种座椅导轨装置，其包括导轨、滑架、座椅支撑架以及传动装置。导轨的侧面设有延伸预定长度的导轨齿条。滑架可滑动地设置于导轨上，并且在其上表面形成有滑槽。滑槽被定向成与导轨的延伸方向成预定角度。座椅支撑架被构造成能够支撑座椅，并且能够沿滑槽移动，座椅支撑架的侧面具有座椅底座齿条。传动装置被构造成在与导轨齿条啮合时能够驱动座椅底座齿条，从而使得座椅支撑架沿滑槽移动。根据本公开，飞机座椅在导轨上不会出现卡滞现象。
-
公开(公告)号：CN114919751A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210369611.8
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于舱体的逃生装置、舱组件、交通工具及逃生方法。其中，用于舱体的逃生装置包括：门，包括门体部以及连接部，门体部具有第一攀爬着力结构；梯，包括结构部以及联动部，结构部具有第二攀爬着力结构。其中，梯的结构部与门的连接部通过联动部连接，结构部可被操作地相对结构框架转动，以带动门体部转动开启舱体的逃生出口，并且，结构部的第二攀爬着力结构与门体部的第一攀爬着力结构可构成梯度攀爬结构。实现梯与门的联动打开，操作便捷，安全可靠，提高逃生效率。
-
公开(公告)号：CN112407250B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011282642.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/04
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式手轮装置，其包括外壳、手轮、手轮支架、限位架及限位机构等。外壳具有内腔，并在顶壁形成有第一开口。手轮可转动固定在手轮支架上，并能够一同经由第一开口进出内腔，手轮支架包括设置在手轮支架中并能够抵接底壁的弹性构件。限位架沿隐藏式手轮装置的横向移动固定在手轮支架的外侧或侧壁的内侧上，并且限位架的背侧设有用于驱动其横向移动的驱动机构。限位机构固定在限位架的横向相对侧，并且被构造成能够在抵接限位架的纵向端面而将限位架锁定在收回位置。当手轮处于收回位置时，弹性构件处于受压状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.048 seconds)
