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公开(公告)号：CN118182832B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410420041.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种飞行背包，包括动力部分、主体部分、供油部分、作动部分、控制部分，所述控制部分包括手动控制部分和腿部控制部分，手动控制部分包括右操纵杆、左操纵杆，腿部控制部分包括膝部控制器、左脚踝控制器、右脚踝控制器。手部控制飞行背包模式和腿部控制飞行背包模式可以通过按钮进行切换，两种控制模式互为备份，保证飞行员腿部或手负伤后仍然可以操纵飞行背包。
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公开(公告)号：CN118770546A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410982602.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 庆安集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种分布式的高升力控制系统及控制方法，属于航空系统技术领域，该系统中控制手柄将操作位置信号发送至高升力计算机；高升力计算机根据操作位置信号经过逻辑判断后发送给现场总线；第一至第四控制组件接收现场总线中操作位置信号以及动力驱动信号并进行动力输出；第一控制组件和第二控制组件控制左缝翼、右缝翼运动至期望的翼面构型位置并对左缝翼、右缝翼进行同步控制；第三控制组件和第四控制组件控制左襟翼、右襟翼运动至期望的翼面构型位置并对左襟翼、右襟翼进行同步控制；本发明采用左右独立式驱动构型，不仅不占用机身空间，而且传动机构简单，效率高，同时在控制上引入交叉同步控制，实现了襟缝翼同步运动。
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公开(公告)号：CN118770534A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410982604.4
申请日：2024-07-22
Applicant: 庆安集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种双驱动襟翼控制系统及控制方法，属于航空系统技术领域，第一动力驱动装置和第一机械线系统组成控制左右两侧外襟翼的第一作动系统，第二动力驱动装置和第二机械线系统组成控制左右两侧内襟翼的第二作动系统，襟翼控制计算机根据期望的襟翼构型位置和第一、第二机械线系统反馈的襟翼实时位置解算襟翼控制指令，并发送襟翼控制指令给第一动力驱动装置和第二动力驱动装置；第一动力驱动装置运动并带动第一机械线系统运动并控制外侧襟翼运动；第二动力驱动装置运动并带动第二机械线系统运动并控制内侧襟翼运动；本发明提高了高升力系统的功能可用性，任务可靠性更高。
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公开(公告)号：CN118770533A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410907534.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 北京蓝天航空科技股份有限公司
IPC: B64C13/04
Abstract: 本发明提供一种油门杆组件及飞行操纵装置，油门杆组件包括导向件、转动件和操作机构，操作机构包括固定件、操纵件和把手件，导向件设有第一操作区和、第二操作区、第三操作区和第四操作区；操纵件和固定件之间设有锁定结构，锁定结构处于解锁状态时，操纵件相对于第一操作区前后运动，把手件对于第三操作区前后运动，操作机构可作正推动作；锁定结构处于锁定状态时，操纵件相对于第二操作区前后运动，把手件相对于第四操作区前后运动，操作机构可作反推动作。正推变为反推，或者从反推变为正推时，都要经过飞行员对飞机当前飞行状态的判断从而决定是否能够解锁或者锁定锁定结构以避免误操作，继而提高结构完善性，操作安全性较高，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN118689367A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410572347.7
申请日：2024-05-10
Applicant: 齐飞航空科技(苏州)有限责任公司
IPC: G06F3/04883 , G06F3/01 , B64C13/04
Abstract: 本发明公开了一种用于电动垂直起降飞行器的触屏飞行控制方法及其应用，应用于电动垂直起降飞行器，通过安装于飞行器驾驶舱内的触屏飞行装备输入各控制区域的触摸信号并转化为飞行控制指令，飞行控制中央处理器解析指令后发送至飞行控制系统调整飞行参数，利用错误操作识别及预防机制能自动阻止潜在的风险操作并实时预警，本发明的电动垂直起降飞行器的触屏飞行控制方法及其设备，可简单操纵飞行操作控制，极大地提升了用户的交互使用体验和设备的功能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118683730A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411171839.1
申请日：2024-08-26
Applicant: 中航通飞研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种飞机及其方向控制装置，方向控制装置包括安装支座、左脚蹬连杆、右脚蹬连杆、左驾驶员左脚操作组件、左驾驶员右脚操作组件、右驾驶员左脚操作组件、右驾驶员右脚操作组件、方向舵、左脚蹬协调拉杆、右脚蹬协调拉杆、协调摇臂和输出拉杆；左脚蹬协调拉杆的第二端与协调摇臂的第一端铰接，右脚蹬协调拉杆的第二端与协调摇臂的第二端铰接；协调摇臂的中部设置有在竖直方向上延伸的摇臂中部铰轴，协调摇臂可绕摇臂中部铰轴摆动；输出拉杆的两端分别铰接于协调摇臂和方向舵上。该方向控制装置可同时实现水陆两栖飞机的地面和水面方向控制，保证地面与水面控制的独立性，结构简单、安全可靠，同时节约成本和重量。
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公开(公告)号：CN118405256B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410865507.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于防止飞行器的方向舵脚蹬不当操作的告警系统和告警方法，与方向舵脚蹬在较大偏转位置处的保持时间无关，即使方向舵或脚蹬在较大位置处被长时间保持，只要出现了快速且从某一偏转方向上的较大位置向另一偏转方向大行程地往复偏转等不当操作，便能立即被识别到，并以告警的形式提示飞行员停止此类不当操作。告警系统中,判断装置在方向舵脚蹬向某一偏转方向发生了偏转的脚蹬位置在超过了该某一偏转方向上的延时动作触发位置后又返回到该某一偏转方向上的延时动作触发位置时，触发预定的延时，并且在预定的延时内方向舵脚蹬从触发延时的脚蹬位置开始向另一偏转方向偏转到达另一偏转方向上的告警动作触发位置时，使告警触发装置触发告警动作。
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公开(公告)号：CN113365914B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201980090530.0
申请日：2019-12-26
Applicant: 赛峰电子与防务公司
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的控制棒的力施加设备，所述控制棒包括连接到至少一个马达的控制杆，马达包括可以围绕轴线旋转的驱动轴，该力施加设备包括：连接到轴的第一销；壳体；电磁铁；包括磁性材料的可移动的致动器；联接设备，该联接设备包括连接到壳体的输入齿轮和包括第二销的输出齿轮，以及用于夹紧第一销和第二销的夹紧装置，该夹紧装置包括第一齿和第二齿；所述设备具有运行配置和锁定配置，在该运行配置下，电磁铁是激活的，并且输出齿轮被定位在距输入齿轮一距离处，在该锁定配置下，电磁铁是非激活的，并且齿轮是啮合的。
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公开(公告)号：CN118387287A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410536752.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种分布式襟翼系统，包括：两组襟翼；襟翼作动驱动装置，被配置用于根据襟缝翼电子控制装置FSECU的指令驱动相应的襟翼翼面，并输出相应的旋转扭矩；FSECU1和FSECU2，其中FSECU1用于控制内襟翼的襟翼作动驱动装置，而FSECU2用于控制外襟翼的襟翼作动驱动装置；襟缝翼控制手柄FSCL；襟翼作动器；襟翼位置传感器，用于将相应襟翼翼面的位置信号反馈给FSECU1和FSECU2；传动线系设备；刹车装置被配置为系统出现故障时锁止马达驱动并进而锁止襟翼系统；其中，襟翼作动驱动装置是通过将滚珠丝杠作动器与马达/刹车装置集成在一起构成的，并且襟翼作动驱动装置包括滚珠丝杠作动器自带的止回装置，止回装置用于在系统出现卡阻或脱开之类的故障时防止相应的襟翼翼面逆转。
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公开(公告)号：CN113928549B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111233657.9
申请日：2021-10-22
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种直升机旋翼并联驱动与操纵装置，包括主、辅并联机构、发动机、传动轴、心轴、三个销轴、三个弹簧、三个辅弹簧、立柱，连杆组和踏板组等；主、辅并联机构成比例相似，都包括动台、机座、三个直杆、三个导杆和球杆；机座相互固连，直杆两端与动台和导杆铰接，导杆在机座立孔内滑动，球杆穿过动台通孔与机座铰接；发动机与机座固连，心轴与动台转动联接，传动轴两端与发动机轴和心轴万向铰联接；弹簧抵在销轴凸台和机座上，立柱通过导轮推动销轴在机座横孔内滑动，使销轴齿条与导杆齿条啮合或脱离；辅导杆和踏板与主导杆和立柱间通过连杆组和踏板组杠杆传动，辅弹簧抵在导杆凸台和机座上，助力手动操纵旋翼轴灵活摆动。
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