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公开(公告)号：CN118977847A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411260466.5
申请日：2024-09-09
IPC分类号： B64C25/28
摘要： 本发明涉及一种起落架收放机构警告系统和飞机，包括：数据采集模块，其包括：油门杆位置检测部，采集飞机的油门杆的油门杆当前角度；高度计算部，采集飞机距离飞机正下方实体的飞机当前高度；起落架收放机构位置检测部，检测部采集飞机的起落架工况状态信息；以及飞机工况状态判断部，采集并判断飞机的飞机工况状态信息；以及数据处理模块，与数据采集模块电通信，并且数据处理模块包括：数据存储部，将所采集的油门杆当前角度、飞机当前高度、起落架工况状态信息和飞机工况状态信息分别作为基准数据存储；以及逻辑判断部，基于基准数据判断飞机是否满足起落架收放机构警告的条件；以及告警模块，根据逻辑判断部的指令发出告警提示信号。
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公开(公告)号：CN110765180A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911000461.8
申请日：2019-10-21
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/2457 , G06F16/248 , G06K9/00 , G06K9/62 , G06Q10/00 , G06Q50/30
摘要： 本文公开了一种用于检查单关联的方法和装置。在一个实施例中，可利用图像获取模块生成关于机载系统的告警窗口的图像，然后识别该图像中由告警窗口显示的告警信息。可基于识别出的告警信息从数据库中检索与该告警信息相关联的电子检查单，并且可显示与该告警信息相关联的电子检查单。
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公开(公告)号：CN118977859A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411259305.4
申请日：2024-09-09
IPC分类号： B64D43/00
摘要： 本公开涉及一种用于飞机驾驶舱的增强现实风挡投影的系统和方法。该系统包括：感知模块，所述感知模块被配置成感测飞机自身的状态信息以及飞机外部环境的信息；增强现实图像生成模块，所述增强现实图像生成模块被配置成基于飞机自身的状态信息来确定飞机所处于的飞行阶段，基于所述飞行阶段并使用来自所述感知模块的信息来生成增强现实图像；以及光学投影模块，所述光学投影模块被布置在飞机驾驶舱的前部遮光罩内并且被配置成将所述增强现实图像投影到所述飞机的风挡。
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公开(公告)号：CN110765180B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201911000461.8
申请日：2019-10-21
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/2457 , G06F16/248 , G06V20/17 , G06V10/764 , G06Q10/20 , G06Q50/30
摘要： 本文公开了一种用于检查单关联的方法和装置。在一个实施例中，可利用图像获取模块生成关于机载系统的告警窗口的图像，然后识别该图像中由告警窗口显示的告警信息。可基于识别出的告警信息从数据库中检索与该告警信息相关联的电子检查单，并且可显示与该告警信息相关联的电子检查单。
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公开(公告)号：CN112856353B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202011532556.7
申请日：2020-12-23
IPC分类号： F21V23/04 , F21V3/02 , B64D47/02 , B64D11/00 , F21W107/30 , F21Y115/15
摘要： 本发明涉及一种集成有OLED灯的遮光罩，遮光罩应用于飞行器。遮光罩包括：遮光罩本体；OLED灯。其中OLED灯安装在遮光罩本体的朝下的一侧从而使得OLED灯发出的光能够投向遮光罩的下方区域。根据本发明，集成有OLED灯的遮光罩一方面能够防止飞机外部光线直接照射在飞机仪表和显示屏上，避免对飞行员造成眩光，另一方面OLED灯又能够在飞行员需要照明时提供优质光源。并且，OLED灯可以具有多种亮度控制模式，既可以手动控制又可以自动控制，在自动控制模式下，OLED灯能够自适应于外部光线变化，根据外部环境而自动地调节亮度，以智能地为飞行员提供适宜的照明。
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公开(公告)号：CN112856353A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011532556.7
申请日：2020-12-23
IPC分类号： F21V23/04 , F21V3/02 , B64D47/02 , B64D11/00 , F21W107/30 , F21Y115/15
摘要： 本发明涉及一种集成有OLED灯的遮光罩，遮光罩应用于飞行器。遮光罩包括：遮光罩本体；OLED灯。其中OLED灯安装在遮光罩本体的朝下的一侧从而使得OLED灯发出的光能够投向遮光罩的下方区域。根据本发明，集成有OLED灯的遮光罩一方面能够防止飞机外部光线直接照射在飞机仪表和显示屏上，避免对飞行员造成眩光，另一方面OLED灯又能够在飞行员需要照明时提供优质光源。并且，OLED灯可以具有多种亮度控制模式，既可以手动控制又可以自动控制，在自动控制模式下，OLED灯能够自适应于外部光线变化，根据外部环境而自动地调节亮度，以智能地为飞行员提供适宜的照明。
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公开(公告)号：CN103488136A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310357542.X
申请日：2013-08-15
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 一种控制板组件系统及其系统架构以及在控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。
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公开(公告)号：CN115033152A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210712686.1
申请日：2022-06-22
IPC分类号： G06F3/0484 , G06F3/0488 , G06F9/451
摘要： 本申请提供一种显示界面的控制方法及电子设备。该显示界面的控制方法，包括步骤：采集飞机的位置及飞机系统的状态信息；根据所述飞机的位置及所述飞机系统的状态信息实时识别所述飞机所处的飞行阶段；根据所述飞机所处的飞行阶段实时获取该飞机的正常执行程序；判断是否需要人工操作，若是，显示需要操作的控制器件标识及与该控制器件标识相关的状态信息；若否，仅显示飞机正常运行中必要的状态信息。本申请控制板可以根据飞机系统的状态，判断该场景下飞行员是否需要对飞机进行操作，智能显示/隐藏控制器件标识，当无需操作时只显示状态信息，当需操作时显示当前操作步骤且具有智能引导功能，显示界面简洁且交互界面更加友好、直观。
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公开(公告)号：CN112407250B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011282642.7
申请日：2020-11-17
IPC分类号： B64C13/04
摘要： 本发明涉及一种隐藏式手轮装置，其包括外壳、手轮、手轮支架、限位架及限位机构等。外壳具有内腔，并在顶壁形成有第一开口。手轮可转动固定在手轮支架上，并能够一同经由第一开口进出内腔，手轮支架包括设置在手轮支架中并能够抵接底壁的弹性构件。限位架沿隐藏式手轮装置的横向移动固定在手轮支架的外侧或侧壁的内侧上，并且限位架的背侧设有用于驱动其横向移动的驱动机构。限位机构固定在限位架的横向相对侧，并且被构造成能够在抵接限位架的纵向端面而将限位架锁定在收回位置。当手轮处于收回位置时，弹性构件处于受压状态。
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公开(公告)号：CN114013630A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111349908.X
申请日：2021-11-15
IPC分类号： B64C13/04 , B64D43/00 , G06F3/0488
摘要： 本申请实施例公开了一种飞机的驾驶盘和飞机，驾驶盘包括：盘体，设置于所述飞机的驾驶舱内；和第一触控屏，安装于所述盘体，所述第一触控屏能够显示信息以及接受用户的触控操作。根据本发明，其通过将第一触控屏设置于飞机的驾驶盘的盘体上，可以使驾驶员在驾驶操作的同时对第一触控屏上的显示信息进行读取或者对第一触控屏进行触控操作，提高了驾驶员与第一触控屏交互的便利性，从而提高了驾驶员驾驶飞机的安全性。
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