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公开(公告)号：CN114919751B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210369611.8
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于舱体的逃生装置、舱组件、交通工具及逃生方法。其中，用于舱体的逃生装置包括：门，包括门体部以及连接部，门体部具有第一攀爬着力结构；梯，包括结构部以及联动部，结构部具有第二攀爬着力结构。其中，梯的结构部与门的连接部通过联动部连接，结构部可被操作地相对结构框架转动，以带动门体部转动开启舱体的逃生出口，并且，结构部的第二攀爬着力结构与门体部的第一攀爬着力结构可构成梯度攀爬结构。实现梯与门的联动打开，操作便捷，安全可靠，提高逃生效率。
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公开(公告)号：CN115033152B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210712686.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F3/0484 , G06F3/0488 , G06F9/451
Abstract: 本申请提供一种显示界面的控制方法及电子设备。该显示界面的控制方法，包括步骤：采集飞机的位置及飞机系统的状态信息；根据所述飞机的位置及所述飞机系统的状态信息实时识别所述飞机所处的飞行阶段；根据所述飞机所处的飞行阶段实时获取该飞机的正常执行程序；判断是否需要人工操作，若是，显示需要操作的控制器件标识及与该控制器件标识相关的状态信息；若否，仅显示飞机正常运行中必要的状态信息。本申请控制板可以根据飞机系统的状态，判断该场景下飞行员是否需要对飞机进行操作，智能显示/隐藏控制器件标识，当无需操作时只显示状态信息，当需操作时显示当前操作步骤且具有智能引导功能，显示界面简洁且交互界面更加友好、直观。
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公开(公告)号：CN111907715B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010773881.6
申请日：2020-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明涉及一种座椅导轨装置，其包括导轨、滑架、座椅支撑架以及传动装置。导轨的侧面设有延伸预定长度的导轨齿条。滑架可滑动地设置于导轨上，并且在其上表面形成有滑槽。滑槽被定向成与导轨的延伸方向成预定角度。座椅支撑架被构造成能够支撑座椅，并且能够沿滑槽移动，座椅支撑架的侧面具有座椅底座齿条。传动装置被构造成在与导轨齿条啮合时能够驱动座椅底座齿条，从而使得座椅支撑架沿滑槽移动。根据本公开，飞机座椅在导轨上不会出现卡滞现象。
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公开(公告)号：CN111907715A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010773881.6
申请日：2020-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明涉及一种座椅导轨装置，其包括导轨、滑架、座椅支撑架以及传动装置。导轨的侧面设有延伸预定长度的导轨齿条。滑架可滑动地设置于导轨上，并且在其上表面形成有滑槽。滑槽被定向成与导轨的延伸方向成预定角度。座椅支撑架被构造成能够支撑座椅，并且能够沿滑槽移动，座椅支撑架的侧面具有座椅底座齿条。传动装置被构造成在与导轨齿条啮合时能够驱动座椅底座齿条，从而使得座椅支撑架沿滑槽移动。根据本公开，飞机座椅在导轨上不会出现卡滞现象。
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公开(公告)号：CN117698996A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311675160.1
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机转弯手轮，包括：外壳，外壳形成容纳腔；手柄底座，手柄底座相对外壳可转动；设置到手柄底座的手柄；以及内轴主体，内轴主体至少部分地被容纳外壳的容纳腔中；内轴主体被构造成能跟随手柄底座相对外壳旋转；飞机轮弯手轮还包括中位调节装置，中位调节装置包括：锁止组件和调节连动组件，锁止组件包括锁止件，锁止件构造成能与内轴主体锁止；调节连动组件构造成使锁止件相对于内轴主体在锁止位置和调节位置之间移动，当锁止件位于锁止位置，内轴主体能随手柄底座相对于外壳旋转，在锁止件位于调节位置，锁止件相对内轴主体脱离锁定并且手柄底座能相对内轴主体旋转。本发明的飞机轮弯手轮通过中位调节装置允许飞行机对手轮的中立位进行页码了，提高了操纵便捷性和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111968415A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010878508.7
申请日：2020-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种飞机空中颠簸提示系统及方法。在一个实施例中，可确定飞行计划并将所述飞行计划提供给地面颠簸数据分析系统；从所述地面颠簸数据分析系统接收与所述飞行计划相关的颠簸分析结果，所述颠簸分析结果指示所述飞行计划中可能发生颠簸的预估颠簸区域；确定飞机当前位置和飞行趋势；以及在飞机将进入或已进入所述预估颠簸区域时，提示可能发生颠簸。
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公开(公告)号：CN115033152A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210712686.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F3/0484 , G06F3/0488 , G06F9/451
Abstract: 本申请提供一种显示界面的控制方法及电子设备。该显示界面的控制方法，包括步骤：采集飞机的位置及飞机系统的状态信息；根据所述飞机的位置及所述飞机系统的状态信息实时识别所述飞机所处的飞行阶段；根据所述飞机所处的飞行阶段实时获取该飞机的正常执行程序；判断是否需要人工操作，若是，显示需要操作的控制器件标识及与该控制器件标识相关的状态信息；若否，仅显示飞机正常运行中必要的状态信息。本申请控制板可以根据飞机系统的状态，判断该场景下飞行员是否需要对飞机进行操作，智能显示/隐藏控制器件标识，当无需操作时只显示状态信息，当需操作时显示当前操作步骤且具有智能引导功能，显示界面简洁且交互界面更加友好、直观。
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公开(公告)号：CN114919751A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210369611.8
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于舱体的逃生装置、舱组件、交通工具及逃生方法。其中，用于舱体的逃生装置包括：门，包括门体部以及连接部，门体部具有第一攀爬着力结构；梯，包括结构部以及联动部，结构部具有第二攀爬着力结构。其中，梯的结构部与门的连接部通过联动部连接，结构部可被操作地相对结构框架转动，以带动门体部转动开启舱体的逃生出口，并且，结构部的第二攀爬着力结构与门体部的第一攀爬着力结构可构成梯度攀爬结构。实现梯与门的联动打开，操作便捷，安全可靠，提高逃生效率。
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公开(公告)号：CN114013630A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111349908.X
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/04 , B64D43/00 , G06F3/0488
Abstract: 本申请实施例公开了一种飞机的驾驶盘和飞机，驾驶盘包括：盘体，设置于所述飞机的驾驶舱内；和第一触控屏，安装于所述盘体，所述第一触控屏能够显示信息以及接受用户的触控操作。根据本发明，其通过将第一触控屏设置于飞机的驾驶盘的盘体上，可以使驾驶员在驾驶操作的同时对第一触控屏上的显示信息进行读取或者对第一触控屏进行触控操作，提高了驾驶员与第一触控屏交互的便利性，从而提高了驾驶员驾驶飞机的安全性。
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公开(公告)号：CN118992090A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237980.7
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/26
Abstract: 本发明提供了一种信号激活的转弯手轮，包括：基座；可转动地设于基座的手柄；设于手柄中的信号激活组件，被配置为响应来自手柄的压力，并在所响应的压力大于或等于压力阈值时输出转弯激活信号；角度输出组件，被配置为输出对应手柄的转动角度值的转弯角度信号；转弯控制器，被配置为响应转弯激活信号和转弯角度信号，以控制转弯机构驱动飞机的前轮转动，以及使前轮随手柄同步转动。综上，本申请的此种操作方式，既能够防止误操作，又可以避免压力通过机械零件传递导致内部零件出现磨损，还可以避免零件磨损出现的碎屑，进而防止机构出现卡死、异常激活等问题，进一步为飞机的正常运行提供安全保障。
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