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公开(公告)号：CN119830439A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411889722.7
申请日：2024-12-20
Applicant: 西北工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及飞行器可靠性分析技术领域，具体涉及一种关于功能和架构的民机可靠性权衡设计方法，包括：获取民机的起落架系统功能对应的可靠性需求；构建在起落架系统的每种功能失效模式下对应的故障传递模型；获取影响起落架系统功能的可靠性影响要素；获取起落架系统的多种架构方案；获取最优架构方案，并设计民机的起落架系统。本发明获取了最优架构方案，提高了民机设计的可靠性。
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公开(公告)号：CN118761151A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410821000.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 西北工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及飞行器可靠性分析技术领域，具体涉及一种关于面向制造、运营及维护的可靠性要求转化方法，包括：获取起落架在每种失效模式下的改进方案；获取飞机运行时的运行参数以及飞机的运营可靠度；构建动态故障树；获取维护方案，并对起落架进行维护。本发明依次实现了产品从设计可靠性指标向工艺可靠性指标转化、工艺可靠性指标向运营可靠性指标转化以及运营可靠性指标向维护可靠性指标的转化，最终实现产品的维护，整个过程中路径清晰可靠，方便了后续飞行器起落架的维护。
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公开(公告)号：CN118586111A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410820997.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 西北工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及飞机可靠性分析技术领域，具体涉及一种关于民机可靠性需求的捕获方法，包括：获取各个型号民机的市场需求；获取可靠性利益攸关方；获取主要利益攸关方，以及主要利益攸关方在民机全生命周期的运行场景下的需求交互模型；获取需求交互结果，以及可靠性设计要求和指标要求；获取在民机全生命周期的不同运行场景下的可靠性需求捕获结果。本发明有效捕获可靠性需求，对后续各类型号飞机可靠性正向设计需求捕获提供方法支持，为后续民机可靠性设计提供满足利益攸关方的飞机级指标基础。
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公开(公告)号：CN112949127A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110230674.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 西北工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , B64C3/28 , B64F5/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种前缘缝翼的干涉尾缘结构及其干涉量的设计方法，属于飞机领域；干涉尾缘结构，包括蒙皮、肋板和梁，肋板分为加强肋、普通肋和端肋，两个加强肋分别布置在缝翼展向20％和80％的位置；同时所述缝翼的尾缘处与机翼前缘的相对位置干涉。干涉量通过预设回复力F0，对缝翼分别施加巡航工况的气动载荷和回复力进行有限元仿真计算，得到缝翼尾缘各个位置的变形量；本发明通过对尾缘引入干涉量，有效减小巡航状态缝翼尾缘的翘曲变形。与现有技术相比，干涉尾缘结构可在一定程度上消除飞机巡航时缝翼尾缘变形带来的增升装置气动效率降低的影响，提高气动性能。
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公开(公告)号：CN119089606A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411190411.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G01R31/00 , G01M7/02 , G01M99/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及电子产品的可靠性强化试验技术领域，具体涉及一种全尺寸试验系统电子产品的热振综合激励强化试验剖面设计方法，包括：获取全尺寸试验系统电子产品发生故障的目标内部模块，获取目标内部模块进行温度循环时的端点温度以及端点温度的保温时间，获取目标内部模块在温度循环激励下的热损伤值，获取目标内部模块的振动损伤值，获取振动终止应力、振动启动应力以及振动应力阶跃，对热振综合激励强化试验剖面进行设计。本发明对于热传递缓慢的产品，在不改变失效机制的情况下改变温度加载形式极大地缩短了测试时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118447978A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410626556.5
申请日：2024-05-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: G16C60/00 , G06F18/2113 , G06F18/213 , G06N20/00 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种基于多相关度融合的复材特征提取方法及应用，包括：获取关于每种力学性能参数对应的多组数据集；获取目标组数据集以及其对应的相关系数；获取复材的每种力学参数对应的特征参数。本发明精确提取了复材的特征参数，为后续精确预测复材的力学性能参数提供了保障。
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公开(公告)号：CN117592174A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311305329.4
申请日：2023-10-10
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F113/28
Abstract: 本发明一种融合试验和仿真结果的POD曲线贝叶斯估计方法，属于检测可靠性建模技术领域；方法步骤为：利用无损检测试验结果绘制输出信号与裂纹长度的相关散点图，由输出信号与裂纹长度的最优关系开展POD曲线1构建；参照试验所设参数建立有限元仿真模型，通过参数随机化模拟现实检测过程中的不确定性，代入模型输出信号结果；利用无损检测仿真输出信号结果开展POD曲线2构建；无损检测仿真输出信号结果的合理性分析；将试验结果和仿真结果进行融合，将仿真结果对应的POD曲线2作为先验信息，试验结果对应的POD曲线1作为样本，得到最终后验POD曲线。本发明引入仿真数据辅助建立POD估计曲线，以期达到降低95％置信限宽度、提高a90/95准确性的目的。
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公开(公告)号：CN106197184B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610620278.8
申请日：2016-08-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: F42D5/045
Abstract: 本发明提出了一种民机客舱便携式定向防爆装置结构，包括球形罐主体、加强边缘面板，其中球形罐主体为内、中、外三层结构。球形结构主体两侧分别有一个挂耳手柄，便于定向装置的移动、旋转及结构的锁定。本发明与传统的防爆装置原理不同之处在于：该定向防爆装置主要是将一定当量爆炸产生的冲击波导向飞机客舱外部，让能量释放掉，最大限度的保证客机和乘员的安全。本发明采用了快卸式锁定结构，只需在飞机客舱内指定的最小风险炸弹位置处设计相应的沟槽，便能将便携式定向防爆装置快速锁定在指定的最小风险炸弹位置处。而且该装置不需要设计额外的开合口去放入爆炸物，避免开合口成为装置的薄弱点，使得本发明便携式定向防爆装置结构简单、抗爆炸能量强、操作方便。
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公开(公告)号：CN118211374A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410203458.0
申请日：2024-02-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种多失效模式相关下复杂工程结构可靠性高效评估方法，明确复杂工程结构的多失效模式，确定与多失效模式相关的输入参数，同步获取复杂工程结构的输出响应与输入参数的样本，形成建模样本数据集，选取多项式响应面作为代理模型的形式，构建模型常数项系数与复杂工程结构多失效输出响应向量，以及输入参数、模型一次项和二次项待定系数元胞数组，求解模型待定系数，建立复杂工程结构多失效模式功能函数，量化复杂工程结构多失效模式之间的关联系数，实现复杂工程结构可靠性评估。
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公开(公告)号：CN114810902B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210235099.8
申请日：2022-03-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩飞行器起落架缓冲器，包括缓冲器外缸体、缓冲器内缸体和缓冲器液压控制系统，通过充放油来实现缓冲器收缩或伸长，进行高度调整，以实现货舱地板高度的降低和升高。在缓冲器收缩时，外部液压系统加压，缓冲器内缸体上升，实现高度降低；缓冲器伸长时，切换液压系统加压口，缓冲器内缸体从缓冲器外缸体下降，实现高度升高。本发明可伸缩起落架缓冲器的飞行器可以在装卸货物时主动降低货舱地板高度，从而使装卸货物更加便携，缩短飞行器地面周转停留时间，极大地提升了运输机的工作效率。
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