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公开(公告)号：CN112949127A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110230674.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 西北工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , B64C3/28 , B64F5/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种前缘缝翼的干涉尾缘结构及其干涉量的设计方法，属于飞机领域；干涉尾缘结构，包括蒙皮、肋板和梁，肋板分为加强肋、普通肋和端肋，两个加强肋分别布置在缝翼展向20％和80％的位置；同时所述缝翼的尾缘处与机翼前缘的相对位置干涉。干涉量通过预设回复力F0，对缝翼分别施加巡航工况的气动载荷和回复力进行有限元仿真计算，得到缝翼尾缘各个位置的变形量；本发明通过对尾缘引入干涉量，有效减小巡航状态缝翼尾缘的翘曲变形。与现有技术相比，干涉尾缘结构可在一定程度上消除飞机巡航时缝翼尾缘变形带来的增升装置气动效率降低的影响，提高气动性能。
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公开(公告)号：CN114379769B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210064967.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C9/14
Abstract: 一种缝翼支撑限位装置(1)，包括：限位件本体(12、22、32)，限位件本体开设有第一开口(123、223、323)以及沿垂向方向延伸穿过限位件本体的第二开口(124、224、324)；第一开口(123、223、323)与第二开口(124、224、324)相交；能插入在第二开口(124、224、324)中的螺栓(11)；被容纳在第一开口中的插入件(13)，插入件的截面的形状与第一开口的截面的形状相匹配，并且插入件中设有贯穿的第三开口(133)，供螺栓(11)穿过其中；以及设置在螺栓(11)的头部与限位件本体(12、22、32)的外周表面之间的至少一个垫片(14a、14b)。
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公开(公告)号：CN114537643B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210291835.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机的后缘襟翼的滑动装置，能够优化载荷传递方式，减少滚轮数量，降低滑轮架复杂程度，减轻结构数量。滑动装置包括滑轨和滑动架组件，滑轨包括平坦部以及对称地位于平坦部两侧的一对倾斜部，从滑轨的延伸方向观察时，平坦部沿延伸方向延伸，倾斜部构成为随着远离平坦部而向上方倾斜，平坦部的上表面形成为第一滚动面，一对倾斜部各自的下表面形成为第二滚动面，滑动架组件包括滑轮架、第一滚轮组以及相对于第一滚轮组对称布置的第二滚轮组，第一滚轮组以与第一滚动面垂直且能够在第一滚动面上滚动的方式布置于滑轮架，第二滚轮组以与第二滚动面垂直且能够在第二滚动面上滚动的方式布置于滑轮架。
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公开(公告)号：CN114050525B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111354770.2
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种线缆引导装置，用于将飞行器的缝翼内的至少一根线缆引导进入固定前缘，线缆引导装置包括：线缆孔(4)，线缆孔(4)设置在用于缝翼的后腔隔板(1)上；以及引导段(2)，引导段(2)的第一端联接到后腔隔板(1)，引导段(2)的第二端伸入到固定前缘，其中，经由线缆孔(4)使线缆进入到引导段(2)，并且在引导段(2)内延伸并引导进入固定前缘。根据本发明的线缆引导装置不仅能够支持并引导缝翼内的数量众多的柔性线缆进入固定前缘，而且具有体积小、重量轻、易于安装等特点。
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公开(公告)号：CN114537643A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210291835.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机的后缘襟翼的滑动装置，能够优化载荷传递方式，减少滚轮数量，降低滑轮架复杂程度，减轻结构数量。滑动装置包括滑轨和滑动架组件，滑轨包括平坦部以及对称地位于平坦部两侧的一对倾斜部，从滑轨的延伸方向观察时，平坦部沿延伸方向延伸，倾斜部构成为随着远离平坦部而向上方倾斜，平坦部的上表面形成为第一滚动面，一对倾斜部各自的下表面形成为第二滚动面，滑动架组件包括滑轮架、第一滚轮组以及相对于第一滚轮组对称布置的第二滚轮组，第一滚轮组以与第一滚动面垂直且能够在第一滚动面上滚动的方式布置于滑轮架，第二滚轮组以与第二滚动面垂直且能够在第二滚动面上滚动的方式布置于滑轮架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114379769A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210064967.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C9/14
Abstract: 一种缝翼支撑限位装置(1)，包括：限位件本体(12、22、32)，限位件本体开设有第一开口(123、223、323)以及沿垂向方向延伸穿过限位件本体的第二开口(124、224、324)；第一开口(123、223、323)与第二开口(124、224、324)相交；能插入在第二开口(124、224、324)中的螺栓(11)；被容纳在第一开口中的插入件(13)，插入件的截面的形状与第一开口的截面的形状相匹配，并且插入件中设有贯穿的第三开口(133)，供螺栓(11)穿过其中；以及设置在螺栓(11)的头部与限位件本体(12、22、32)的外周表面之间的至少一个垫片(14a、14b)。
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公开(公告)号：CN114408212A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210071162.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 一种传感器布置辅助装置(1)，包括：基板(11)，基板(11)的形状与传感器所布置在的待测试件的表面(S)的形状相适应；在基板(11)上设有至少一个导轨(12)；以及能移动地设置在该至少一个导轨(12)中的至少一个施压组件(13)。所提出的传感器布置辅助装置适用于在极端环境下、对布置于复杂表面结构上的传感器进行加压固化，能减少人力使用，并能适应于传感器所布置的表面(S)的形状沿不同方向对传感器加压。
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公开(公告)号：CN114050525A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111354770.2
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种线缆引导装置，用于将飞行器的缝翼内的至少一根线缆引导进入固定前缘，线缆引导装置包括：线缆孔(4)，线缆孔(4)设置在用于缝翼的后腔隔板(1)上；以及引导段(2)，引导段(2)的第一端联接到后腔隔板(1)，引导段(2)的第二端伸入到固定前缘，其中，经由线缆孔(4)使线缆进入到引导段(2)，并且在引导段(2)内延伸并引导进入固定前缘。根据本发明的线缆引导装置不仅能够支持并引导缝翼内的数量众多的柔性线缆进入固定前缘，而且具有体积小、重量轻、易于安装等特点。
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公开(公告)号：CN208616188U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821029702.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及襟翼扭力管操纵接头连接组件。该襟翼扭力管操纵接头连接组件包括襟翼扭力管、操纵接头、头部关节轴承和根部关节轴承，其中，所述操纵接头的上部为阶梯轴，所述阶梯轴包括具有第一直径的头部和具有第二直径的根部，所述第二直径大于所述第一直径，所述头部关节轴承套设于所述操纵接头的阶梯轴头部上，所述根部关节轴承套设于所述操纵接头的阶梯轴根部上，所述头部关节轴承和所述根部关节轴承安装在所述襟翼扭力管的内腔中。本实用新型能起到以下有益技术效果：提高装配适应性，提高可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN119047923A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411251647.1
申请日：2024-09-08
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学重庆科创中心
IPC: G06Q10/0639 , G06F18/25 , G06F18/22 , G06F17/16 , G06F17/10
Abstract: 本发明提供了一种基于相关系数和关联证据融合的人因可靠性评估方法，用于提升人因可靠性评估的准确性。本发明的方案为：首先，通过利用已得到的BPA计算证据体之间的所有相似度，并构造相关矩阵；然后计算所有证据的可信度即权重；接下来计算所有证据项的加权平均值；最后我们通过Dempster组合规则将平均证据融合(P‑1)次得到最后的结果。基于相关系数和关联证据融合的人因可靠性评估方法考虑了如何从信息源关联性的角度解决证据理论中的冲突信息融合问题，并且相应地降低了任务之间关联性评价的主观性，从而提升了人因可靠性评估的准确性。
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