公开(公告)号：CN103184396A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201310076362.4

申请日：2013-03-09

Applicant: 中南大学 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张新明 ,  周良道 ,  邓运来 ,  蒋裕 ,  张劲 ,  王冰 ,  龙旭初 ,  闫国良 ,  王亚凤 ,  黄英

IPC: C22F1/053 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明是一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板材蠕变时效成形方法。本发明的关键在于采取一种合理的固溶-淬火-预处理-蠕变时效制度，适用于2mm～30mm厚的板材，其内容如下：采用470-485℃固溶30min～120min后水淬，淬火后板材进行0-10%的预变形处理，随后进行120℃-150℃蠕变时效保温，保温时间为2-36h，蠕变应力采用100-150Mpa。成形弯曲半径1000mm以上。利用本发明处理Al-Zn-Mg-Cu系合金，可以有效提高Al-Zn-Mg-Cu系铝合金蠕变成形性，降低合金板材残余应力。

公开(公告)号：CN203601560U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320657747.5

申请日：2013-10-23

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 李庆飞 ,  王一飞 ,  闫国良 ,  赵毅 ,  郭仕贤 ,  汤国伟

IPC: B64C9/00 ,  B64C9/02

Abstract: 本实用新型涉及飞机内襟翼扭力管连接结构，其适用于扭力管与内襟翼之间的连接，包括：端肋和法兰盘，端肋为包括外肋腹板和内肋腹板的整体式双肋构件并构成为内襟翼的一部分，在外肋腹板上有第一通孔，在内肋腹板上有与第一通孔同轴的第二通孔，在第一通孔内有衬套；法兰盘在内肋腹板的远离外肋腹板的一侧上固连至端肋；衬套具有大于扭力管的外径的内径，第二通孔的内径与扭力管的外径匹配，当扭力管穿过第一通孔和第二通孔就位时，扭力管和法兰盘经由多个剪切螺栓相互固定，且扭力管和衬套之间具有预定装配间隙，从而扭力管仅向内襟翼传递扭矩。本实用新型结构可靠性高、传力均匀合理、耐磨损性能好、工艺成本低、工艺性好，且具有非常强的通用性。

公开(公告)号：CN208616188U

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201821029702.2

申请日：2018-06-29

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王一飞 ,  闫国良 ,  李阳 ,  董萌 ,  周颖 ,  赵毅

IPC: B64C9/00 ,  B64C9/02

Abstract: 本实用新型涉及襟翼扭力管操纵接头连接组件。该襟翼扭力管操纵接头连接组件包括襟翼扭力管、操纵接头、头部关节轴承和根部关节轴承，其中，所述操纵接头的上部为阶梯轴，所述阶梯轴包括具有第一直径的头部和具有第二直径的根部，所述第二直径大于所述第一直径，所述头部关节轴承套设于所述操纵接头的阶梯轴头部上，所述根部关节轴承套设于所述操纵接头的阶梯轴根部上，所述头部关节轴承和所述根部关节轴承安装在所述襟翼扭力管的内腔中。本实用新型能起到以下有益技术效果：提高装配适应性，提高可靠性和安全性。

公开(公告)号：CN118528571A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202310154959.X

申请日：2023-02-22

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 王霖 ,  苏佳智 ,  常亮 ,  付立志 ,  邵程杰 ,  陈萍 ,  汤国伟 ,  刘军 ,  闫国良 ,  于晶晶 ,  田茶 ,  于妍妍 ,  龚佑宏

IPC: B29C70/38

Abstract: 本发明公开了一种自动铺丝轨迹规划方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取复合材料弧形件的纤维理论铺放角度、内弧半径、内弧半径和外弧半径的差值；其中，所述复合材料弧形件用于构造飞机机身结构中的零件；所述纤维理论铺放角度处于预设角度范围内；根据所述纤维理论铺放角度、内弧半径、内弧半径和外弧半径的差值，确定复合材料弧形件的铺丝轨迹；基于所述铺丝轨迹，对所述复合材料弧形件进行自动铺丝。本技术方案，根据生成的铺丝轨迹进行复合材料弧形件自动铺丝铺放，可在满足纤维角度偏差的基础上可以实现满丝束铺放，铺放速率高。