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公开(公告)号：CN103691793A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310711973.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 中南大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B21D26/031 , C22F1/04
Abstract: 本发明公开了一种基于热压罐的可时效强化铝合金整体壁板一次成型方法，首先将铝合金板坯固定在成形模具上，真空封闭后放入热压罐内；在热压罐内部提供铝合金时效所需温度与构件贴模所需压力，使大曲率部位材料达到屈服极限而发生塑性变形后保持贴模状态进入蠕变时效阶段。本发明通过局部塑性变形调整内应力分布可消除蠕变时效过程中因内应力差异引起的性能不均匀问题，采用塑变与蠕变结合减少生产周期及回弹，可减小模具高度。该工艺方法能够在最高工作压力不小于10Bar，使用温度范围可满足100℃～200℃，且有足够容量的热压罐内实施。且操作简便，工装简单，仅需一套凹模即可实现，节约成本，具有实际工业生产应用价值。
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公开(公告)号：CN103691793B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310711973.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 中南大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B21D26/031 , C22F1/04
Abstract: 本发明公开了一种基于热压罐的可时效强化铝合金整体壁板一次成型方法，首先将铝合金板坯固定在成形模具上，真空封闭后放入热压罐内；在热压罐内部提供铝合金时效所需温度与构件贴模所需压力，使大曲率部位材料达到屈服极限而发生塑性变形后保持贴模状态进入蠕变时效阶段。本发明通过局部塑性变形调整内应力分布可消除蠕变时效过程中因内应力差异引起的性能不均匀问题，采用塑变与蠕变结合减少生产周期及回弹，可减小模具高度。该工艺方法能够在最高工作压力不小于10Bar，使用温度范围可满足100℃～200℃，且有足够容量的热压罐内实施。且操作简便，工装简单，仅需一套凹模即可实现，节约成本，具有实际工业生产应用价值。
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公开(公告)号：CN103540875A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310074584.2
申请日：2013-03-09
Applicant: 中南大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板的弯曲蠕变时效方法，在保证成形的同时获得优于传统人工时效的材料性能，并有效地控制成形件的残余应力在50MPa以内。包括下述工艺步骤：(1)固溶淬火，在温度465℃～490℃下保温1h～4h，出炉后立即水淬；(2)弯曲加载，弯曲半径为800mm～5000mm；(3)蠕变时效，第一级制度为：100℃～140℃保温4h～7h，第二级制度为：150℃～190℃保温2h～24h；(4)卸载回弹，得到弯曲半径范围为1200mm～8000mm的成形件。本发明的优点在于：工件在成形的同时获得了可以比同厚度Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板经传统双级人工时效制度处理后的屈服强度提高15%～20%，抗拉强度提高10%～15%，伸长率提高70%～100%，降低了合金板材残余应力。
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公开(公告)号：CN103184396A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310076362.4
申请日：2013-03-09
Applicant: 中南大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明是一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板材蠕变时效成形方法。本发明的关键在于采取一种合理的固溶-淬火-预处理-蠕变时效制度，适用于2mm～30mm厚的板材，其内容如下：采用470-485℃固溶30min～120min后水淬，淬火后板材进行0-10%的预变形处理，随后进行120℃-150℃蠕变时效保温，保温时间为2-36h，蠕变应力采用100-150Mpa。成形弯曲半径1000mm以上。利用本发明处理Al-Zn-Mg-Cu系合金，可以有效提高Al-Zn-Mg-Cu系铝合金蠕变成形性，降低合金板材残余应力。
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公开(公告)号：CN119489128B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510081057.7
申请日：2025-01-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于回转体构件成形领域，具体涉及一种薄壁回转体构件的收口旋压装置及成形方法，收口旋压装置，包括转动台、固定设置于转动台上的夹持组件和至少一个旋压组件，旋压组件能够控制筒型工件的厚度和表面质量，便于控制产品的厚度，可以使产品的厚度更容易符合设计要求，可以生产厚度较均匀的薄壁回转体构件，也可以厚度渐变的薄壁回转体构件；成形方法能够提出针对径厚比大于200:1的筒型工件进行收口旋压，收口旋压过程中分为三阶段，在不同收口阶段需选用不同的收口轨迹路线和差异化的加工工艺，保证了收口旋压的形状精度和表面质量，使用整体旋压成形可有效提高箱底成形的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119392128B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510010384.3
申请日：2025-01-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于铝合金加工技术领域，具体涉及一种铝合金单晶的制备方法，将铝合金板进行多次弯折退火处理，得到铝合金单晶；每次弯折退火处理包括对铝合金板进行弯折，然后高温退火，然后反向弯折使铝合金板平整并再次高温退火；所述铝合金为铝铜锂合金；所述高温退火的温度为450~510℃；本发明可以提高单晶的粒径。
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公开(公告)号：CN119392128A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510010384.3
申请日：2025-01-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于铝合金加工技术领域，具体涉及一种铝合金单晶的制备方法，将铝合金板进行多次弯折退火处理，得到铝合金单晶；每次弯折退火处理包括对铝合金板进行弯折，然后高温退火，然后反向弯折使铝合金板平整并再次高温退火；所述铝合金为铝铜锂合金；所述高温退火的温度为450~510℃；本发明可以提高单晶的粒径。
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公开(公告)号：CN116441619A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310650958.4
申请日：2023-06-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于发动机唇口制造技术领域，具体是涉及到一种飞机发动机唇口整体成形装置及方法，装置包括旋转工作台、设置于旋转工作台上的装夹机构以及成形机构，装夹机构包括可更换的压紧组件一和压紧组件二，压紧组件一用于压紧板坯边缘，压紧组件二包括模具、分别设置于模具内外两侧且可拆卸的压环二和压环三，压环二和压环三用于分别压紧唇尖固定于模具；成形机构包括若干可在三维坐标系中调节位置的工具头，通过本飞机发动机唇口整体成形装置及方法，可以整体成形加工制造圆环状和多个不同半径的圆弧段组成的唇口，提高了唇口轮廓的精度、壁厚的均匀性、机械强度和装配精度，同时简化了加工工艺，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN115790150A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211460475.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于金属熔化领域，具体是涉及到一种金属熔化方法及装置，包括如下步骤：S1、将待熔化金属放置于坩埚，关闭坩埚盖；S2、开启中频加热装置熔化坩埚内的待熔化金属；S3、关闭中频加热装置，开启电阻加热装置，对金属液进行保温，本发明提供的金属熔化方法，充分地利用了中频加热的高效能和具有自动搅拌功能这两个特性，从而可以快速地获得成分搅拌均匀的基础金属液，在熔化成金属液之后，关闭中频加热装置，打开电阻加热装置进行保温，可以解决中频加热装置温度精度较差的问题，实现较好的温度控制，同时避免了金属液的搅动，可以实现金属液长时间的平稳静置和保温，便于金属液中气体的溢出和熔渣的上浮。
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公开(公告)号：CN110605321B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910887353.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于有色金属材料塑性成形技术领域，具体涉及一种铝合金薄壁构件超低温成形方法。该方法以铝合金退火态板材为原料，用冷却剂使铝合金板冷却至‑190±10℃，预成形后进行固溶和淬火处理，再次冷却至‑190±10℃后完成终成形。本发明能够扩大铝合金薄壁构件成形调控窗口，降低构件材料内部损伤形成微裂纹的风险，有利于复杂薄壁构件成形精度实现以及构件性能的提升。
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