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公开(公告)号：CN108945516A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810841112.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
CPC classification number: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种飞机缝翼倾斜探测装置，包括：缝翼倾斜传感器装置，包括角位移传感器及与之关联的小齿头；反馈齿条，用于安装至缝翼滑轨的内槽并与小齿头啮合。还提供了对上述探测装置定位方法，包括以下步骤：确定反馈齿条与小齿头的压力角；确定小齿头齿数；确定传动比；根据确定的传动比计算反馈齿条的齿数；选择模数，并计算反馈齿条和小齿头的中心圆半径；在中心圆上布置小齿头，并平衡和隔板上其他部件的距离以防止干涉或者间隙过小，调整模数模数得到传感器小齿头的布置位置；通过调整模数进而调整中心圆半径，使得能保证齿条的长度能够探测到缝翼全行程的角度。本发明能够在空间紧张的飞机前缘内布置能够精确探测缝翼倾斜角度的探测装置。
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公开(公告)号：CN103879557A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410111840.5
申请日：2014-03-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于降低飞机燃油箱可燃性的制冷系统及其制冷方法，能够通过可控的降低燃油温度，从而能够达到降低民用飞机燃油箱可燃性。所述制冷系统在制冷剂通路中，沿制冷剂的流动方向依次连接有压缩机、冷凝器、储液罐、节流阀以及蒸发器，压缩机与冷凝器之间通过第一管路连接，冷凝器与储液罐之间通过第二管路连接，节流阀与蒸发器之间、以及蒸发器与压缩机之间通过第三管路连接，蒸发器位于飞机燃油箱内部，压缩机、冷凝器、储液罐及节流阀位于飞机燃油箱的外部，在飞机燃油箱内部还设置有用于对油箱内的燃油温度进行监测的油温传感器、用于对实时燃油压力进行监测的压力传感器及用于使燃油不断对流来使燃油的温度均匀化的燃油扩散器。
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公开(公告)号：CN111498124B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010358954.5
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞机的辅助燃油控制方法及飞机燃油供给系统。增设的辅助燃油计算机从原机燃油计算机获取机翼油箱的油位信号、油量信号以及机翼油箱加油切断信号等，并基于这些信号控制辅助油箱的转输控制、加油控制。根据本发明的系统，其无需为辅助油箱的增设而在机翼油箱增设油位传感器，也无需对原机燃油计算机的软件、硬件系统进行更改。
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公开(公告)号：CN109606705A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811510630.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/04
Abstract: 本发明提供一种飞机油门台，包括：控制台本体，该控制台本体呈长方体形状并具有顶部开口；操纵杆，该操纵杆经由顶部开口安装在控制台本体内，并能够相对于控制台本体在前端极限位置与后端极限位置之间移动；安装装置，该安装装置围绕控制台本体设置，并用于安装到飞机驾驶舱的中央操纵台上，安装装置构造成能够围绕控制台本体可释放地固定在控制台本体的不同高度位置。本发明的飞机油门台能够方便地调整高度，从而适应不同身高的机组成员。
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公开(公告)号：CN108679045A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810344098.0
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机的反推力作动时序控制装置。本发明的飞机的反推力作动时序控制装置，包括反推作动部分、反推作动控制阀、反推罩锁阀、液压源等主要部分，尤其通过和反推作动控制阀、反推罩锁阀相关的液压管路以及液压管路接口的新颖设计，实现在不依赖开锁指令和运动指令的时间差的前提下对于反推力罩的解锁和运动的作动时序控制。本发明的飞机的反推力作动时序控制装置，利用反推作动控制阀和反推罩锁阀的结构设计，通过液压工作液体实现反推力装置中的作动时序控制，相较于现有技术能够显著减少从反推杆操作到反推展开所需时间，使得反推力装置的运行更为迅速高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113916388B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111170747.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明涉及飞机燃油温度传感器安装组件。该飞机燃油温度传感器安装组件包括安装套、密封圈、定制螺母、温度传感器、以及弹性件；安装套设有用于供温度传感器插入的盲孔、用于与定制螺母啮合的外螺纹部、以及用于放置密封圈的凹槽；密封圈用于固定在安装套与油箱壁板之间，以实现燃油密封；温度传感器设有探测端和卡槽；定制螺母设有用于与温度传感器的卡槽固定装配的凸台，以实现定制螺母与温度传感器的卡扣连接；弹性件套设在温度传感器的探测端外侧，以用于确保定制螺母与温度传感器的卡扣连接不会松动。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：减少油箱壁板开孔数量，避免油箱中引入用电设备带来的点火源风险。
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公开(公告)号：CN111498124A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010358954.5
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞机的辅助燃油控制方法及飞机燃油供给系统。增设的辅助燃油计算机从原机燃油计算机获取机翼油箱的油位信号、油量信号以及机翼油箱加油切断信号等，并基于这些信号控制辅助油箱的转输控制、加油控制。根据本发明的系统，其无需为辅助油箱的增设而在机翼油箱增设油位传感器，也无需对原机燃油计算机的软件、硬件系统进行更改。
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公开(公告)号：CN105083569B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201510569779.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于飞机燃油的强化换热装置，包括：飞机燃油箱，其用于容纳燃油，所述飞机燃油箱的内部具有发热区域或易结冰区域；以及换热器，其布置在所述飞机燃油箱的发热区域或易结冰区域的外部。本发明还提供一种用于飞机燃油的强化换热方法，当燃油的温度过高时，所述换热器将燃油的热量传递给换热气流或者飞机蒙皮；以及当燃油的温度过低时，所述换热器将换热气流或者飞机蒙皮的热量传递给燃油。
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公开(公告)号：CN106477020A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611020273.8
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64C1/00 , F16J15/022 , F16J15/065
Abstract: 本发明提供一种拉杆穿舱的防火柔性密封组件，包括拉杆穿过其中的波纹套和隔热件。隔热件包括多层隔热垫，多层隔热垫包括密封固定地连接于防火墙的受火侧表面的受火侧隔热垫。波纹套密封固定地连接于防火墙。拉杆穿过其中的多层隔热垫的开孔形成为花瓣形内孔，花瓣形内孔包括花瓣的小径部分和花瓣的大径部分并构造成在一个状态中使得花瓣形内孔的边缘在小径部分紧贴拉杆，在大径部分远离拉杆，还构造成使得多层隔热垫的开孔的花瓣的小径部分和花瓣的大径部分在周向彼此错位布置，使得多层隔热垫能够密封拉杆和防火墙之间的间隙。摘要附图：图7。
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公开(公告)号：CN105201653A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510573477.3
申请日：2015-09-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种辅助动力装置进气系统的进气风门的作动机构，该进气风门的作动机构用于地面和空中控制辅助动力装置进气系统的进气风门的打开和关闭。作动机构安装及拆卸便捷、可达性及可维护性好；所占据的安装空间小、重量轻；具有力矩放大功能，且能调节所输出的力矩。所述辅助动力装置进气系统的进气风门的作动机构安装在所述进气室外侧的靠进气流动方向的下游侧的位置处，所述作动机构由电动作动器和力矩调节机构构成，所述电动作动器是旋转式的电动作动器，所述力矩调节机构的一端与所述电动作动器的输出轴连接，另一端连接到所述进气风门，所述力矩调节机构能使所述电动作动器输出的力矩放大，并且能对所输出的力矩进行调节。
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