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公开(公告)号：CN102514708B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201110330249.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN103434636A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310395647.4
申请日：2013-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种连接飞机垂尾的机身对接结构，所述机身对接结构包括：结构主体，其设有多个加强筋条；以及多个接头，所述接头成对背靠背地安装到所述结构主体的前侧和后侧，每个接头的两端分别设有加强筋条，所述接头的加强筋条通过紧固件连接到所述结构主体的加强筋条，所述飞机垂尾通过紧固件安装到所述接头。根据本发明的机身对接结构具有良好的疲劳性能、维修性、工艺性和经济性。
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公开(公告)号：CN103434636B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310395647.4
申请日：2013-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种连接飞机垂尾的机身对接结构，所述机身对接结构包括：结构主体，其设有多个加强筋条；以及多个接头，所述接头成对背靠背地安装到所述结构主体的前侧和后侧，每个接头的两端分别设有加强筋条，所述接头的加强筋条通过紧固件连接到所述结构主体的加强筋条，所述飞机垂尾通过紧固件安装到所述接头。根据本发明的机身对接结构具有良好的疲劳性能、维修性、工艺性和经济性。
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公开(公告)号：CN103454151A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310363296.9
申请日：2013-08-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供压剪复合加载试验装置，其包括长度可伸缩的上、下横梁、位置可调节地固定于横梁上的加载头、四块试件补强板、八个连杆，其中，试件的四边相对八个连杆轴对称。该试验装置能够连续调节压剪比、降低对试件的尺寸要求、设计轻量化，并对液压作动系统的适应性加强。
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公开(公告)号：CN102514708A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110330249.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208264548U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820515961.X
申请日：2018-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/00
Abstract: 一种飞机格栅装置，能使飞机通风装置中的通风性能和散热性能得到进一步提高。所述飞机格栅装置用于对飞机的热量积蓄区域的机身进行通风、散热，其中，所述飞机格栅装置是组合式的飞机格栅装置(10)，所述组合式的飞机格栅装置(10)由结构主体(20)以及两个以上的格栅组件(30)组装而成，两个以上的所述格栅组件(30)中的每个由紧密布置的多个格栅片(31)和用于配置多个格栅片(31)的一个格栅底座(32)连接而成。
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公开(公告)号：CN221563419U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202322831720.X
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种飞机平尾悬挂框结构，包括复合材料内框缘、金属材料外框缘、复合材料框腹板、腹板加强筋条、平尾悬挂接头加强筋条及平尾悬挂接头，其中，在复合材料框腹板的中心处开设有腰形开孔，并且腹板加强筋条包括沿着复合材料框腹板的单面径向分布的多个上腹板加强筋条和多个下腹板加强筋条。由于本实用新型的腰形开孔比方形开孔要大，由此不仅优化结构设计，提高材料效率，减轻结构重量，而且还能为系统安装提供更便利的通道，从而相较于现有技术，本实用新型提供了一种结构形式简单、结构效率高、便于制造、机载系统设备维修性能好，工艺简单稳定的复合材料飞机平尾悬挂框结构。
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公开(公告)号：CN218914171U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223548832.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L55/035 , F16L3/12
Abstract: 本实用新型提出了一种用于支撑飞机管道的管道支承装置，该管道支承装置包括法兰支架，法兰支架包括基部和翻边部，翻边部从所述基部成角度地延伸，在法兰支架上沿着法兰支架的周向的至少一部分设置有多个开槽，多个开槽中的每个均从法兰支架的翻边部的自由端部延伸至基部，在多个开槽的相邻两个开槽之间形成弹簧片。弹簧片能够在自由状态和夹持状态之间转换，在自由状态下，弹簧片的内径小于飞机管道的外径，而在夹持状态下，弹簧片紧靠在飞机管道的外壁上，用于夹持飞机管道。本实用新型的管道支撑装置能够减少高温管路变形和振动传递到机体结构，减少热应力和振动对机体结构的不利影响，从而提高机体结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215851836U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122652230.4
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种通风格栅装置。通风格栅装置安装到飞行器的机身顶部，并且包括：外层格栅(1)，外层格栅(1)与机身的蒙皮表面保持一致；至少一个内层格栅(2)，内层格栅(2)布置成大致垂直于外层格栅(1)并且围绕外层格栅(1)的边缘向下延伸；以及集液盘(3)，集液盘(3)被内层格栅(2)包围并位于外层格栅(1)下方的投影区域内，集液盘(3)收集经由外层格栅(1)和内层格栅(2)进入到通风格栅装置的液体。上述通风格栅装置适合安装在飞行器顶部，其所具备的集液功能能避免对机身内部的结构和设备产生诸如污染、腐蚀等不利影响。
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公开(公告)号：CN206202702U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621061529.5
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D29/00
Abstract: 本实用新型涉及飞机APU供油管排液整流罩。该飞机APU供油管排液整流罩安装在供油管最低点处的机身蒙皮上，飞机APU供油管排液整流罩的高度大于当地附面层的厚度。本实用新型的飞机APU供油管排液整流罩能起到以下有益技术效果：有效地避免排出的燃油流经APU尾锥高温表面后进入APU排气口，避免着火的危险。
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