公开(公告)号：CN103434636B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310395647.4

申请日：2013-09-03

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 卢秉贺 ,  吴承思 ,  李希岩 ,  宫占峰 ,  李萍 ,  罗腾腾

IPC: B64C1/00 ,  B64C1/26

CPC classification number: B64C1/26 ,  B64C1/061

Abstract: 本发明提供一种连接飞机垂尾的机身对接结构，所述机身对接结构包括：结构主体，其设有多个加强筋条；以及多个接头，所述接头成对背靠背地安装到所述结构主体的前侧和后侧，每个接头的两端分别设有加强筋条，所述接头的加强筋条通过紧固件连接到所述结构主体的加强筋条，所述飞机垂尾通过紧固件安装到所述接头。根据本发明的机身对接结构具有良好的疲劳性能、维修性、工艺性和经济性。

公开(公告)号：CN102582091A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210001575.6

申请日：2012-01-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 周良道 ,  李萍 ,  宫占峰

IPC: B29C70/44

Abstract: 本发明提供一种飞机机身球面框的制造方法，包括步骤：根据飞机设计要求获取球皮曲面；将所述球皮曲面划分成多个条形部分，并按等面积法将所述条形部分展开成平面；确定所述条形部分的理论边界和实际边界之间的缺口Δt＝Rcosα(tgπ/n-π/n)，其中R为球皮曲面所在球体的半径，α为缺口位置与球体子午面的夹角，n为所述球体划分的条形部分的个数；按照所述条形部分的展开平面的形状结合缺口的大小来裁剪单向带预浸料材料；将裁剪后的单向带预浸料材料铺贴于球面框模具上；进行热压罐固化成型；进行补充机械加工。本发明还提供一种飞机机身球面框，其采用上述方法制成。本发明的飞机机身球面框能够满足轻质化、高强度的要求。

公开(公告)号：CN102582091B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201210001575.6

申请日：2012-01-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 周良道 ,  李萍 ,  宫占峰

IPC: B29C70/44

Abstract: 本发明提供一种飞机机身球面框的制造方法，包括步骤：根据飞机设计要求获取球皮曲面；将所述球皮曲面划分成多个条形部分，并按等面积法将所述条形部分展开成平面；确定所述条形部分的理论边界和实际边界之间的缺口Δt＝Rcosα(tgπ/n-π/n)，其中R为球皮曲面所在球体的半径，α为缺口位置与球体子午面的夹角，n为所述球体划分的条形部分的个数；按照所述条形部分的展开平面的形状结合缺口的大小来裁剪单向带预浸料材料；将裁剪后的单向带预浸料材料铺贴于球面框模具上；进行热压罐固化成型；进行补充机械加工。本发明还提供一种飞机机身球面框，其采用上述方法制成。本发明的飞机机身球面框能够满足轻质化、高强度的要求。

公开(公告)号：CN103434636A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310395647.4

申请日：2013-09-03

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 卢秉贺 ,  吴承思 ,  李希岩 ,  宫占峰 ,  李萍 ,  罗腾腾

IPC: B64C1/00 ,  B64C1/26

CPC classification number: B64C1/26 ,  B64C1/061

Abstract: 本发明提供一种连接飞机垂尾的机身对接结构，所述机身对接结构包括：结构主体，其设有多个加强筋条；以及多个接头，所述接头成对背靠背地安装到所述结构主体的前侧和后侧，每个接头的两端分别设有加强筋条，所述接头的加强筋条通过紧固件连接到所述结构主体的加强筋条，所述飞机垂尾通过紧固件安装到所述接头。根据本发明的机身对接结构具有良好的疲劳性能、维修性、工艺性和经济性。