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公开(公告)号：CN102514708A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110330249.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN111717366A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010608661.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 密封堵件，用于密封飞机翼身对接处的长隧状泄漏通路，其包括：固定部分，固定部分为大致平坦的薄片，用以将密封堵件固定在飞机的机翼上；封堵部分，封堵部分从固定部分的一端起延伸用于进入泄漏通路中，封堵部分呈相对于固定部分弯曲的卷边形式，并且被卷绕的封堵部分的外轮廓构造成使得封堵部分在泄漏通路内部占据最大空间。本发明还涉及用于飞机翼身对接的密封组件，包括上述密封堵件。本发明用于简单经济地减小泄漏通路的间隙，增加密封胶的附着性，从而提高密封胶的稳定性，改善密封性能。
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公开(公告)号：CN102514708B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201110330249.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN111717366B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010608661.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 密封堵件，用于密封飞机翼身对接处的长隧状泄漏通路，其包括：固定部分，固定部分为大致平坦的薄片，用以将密封堵件固定在飞机的机翼上；封堵部分，封堵部分从固定部分的一端起延伸用于进入泄漏通路中，封堵部分呈相对于固定部分弯曲的卷边形式，并且被卷绕的封堵部分的外轮廓构造成使得封堵部分在泄漏通路内部占据最大空间。本发明还涉及用于飞机翼身对接的密封组件，包括上述密封堵件。本发明用于简单经济地减小泄漏通路的间隙，增加密封胶的附着性，从而提高密封胶的稳定性，改善密封性能。
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公开(公告)号：CN111999172B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010895836.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于铆钉复合加载试验的试验夹具、装置及方法，该试验夹具的组件包括：安装部；连接部，沿其长度方向开设在连接部上的一组铆钉孔；紧固机构，其能够将安装部的一端和连接部的一端可拆卸地连接。其中，该对试验夹具组件中的连接部的形状和大小相同，并且其上开设的铆钉孔的位置彼此一致。在试验状态下，该对试验夹具组件的两个连接部至少部分地彼此叠置，以使得待试验的铆钉能够穿过两个连接部上的选定铆钉孔，从而使得试验夹具呈现中心对称的“Z”字形。根据本发明的用于铆钉复合加载试验的试验夹具、装置及方法，能够便捷地应用于铆钉的复合加载试验，并且夹具构型简单、制造方便、有助于确保更高的试验精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110346223B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910593552.0
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种弯剪耦合试验装置。该弯剪耦合试验装置包括主动杆、被动杆、第一基座、加弯机构、加剪机构和第二基座。本发明的弯剪耦合试验装置具有特殊构造，操作人员仅需通过在试验装置的一端施加一定范围内的角度转动位移载荷，即可将该载荷转化为试验件上的弯剪耦合载荷。本发明的弯剪耦合试验装置耦合加载简单，且机构紧凑、占地空间小。
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公开(公告)号：CN111999172A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010895836.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于铆钉复合加载试验的试验夹具、装置及方法，该试验夹具的组件包括：安装部；连接部，沿其长度方向开设在连接部上的一组铆钉孔；紧固机构，其能够将安装部的一端和连接部的一端可拆卸地连接。其中，该对试验夹具组件中的连接部的形状和大小相同，并且其上开设的铆钉孔的位置彼此一致。在试验状态下，该对试验夹具组件的两个连接部至少部分地彼此叠置，以使得待试验的铆钉能够穿过两个连接部上的选定铆钉孔，从而使得试验夹具呈现中心对称的“Z”字形。根据本发明的用于铆钉复合加载试验的试验夹具、装置及方法，能够便捷地应用于铆钉的复合加载试验，并且夹具构型简单、制造方便、有助于确保更高的试验精度。
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公开(公告)号：CN110346223A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910593552.0
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种弯剪耦合试验装置。该弯剪耦合试验装置包括主动杆、被动杆、第一基座、加弯机构、加剪机构和第二基座。本发明的弯剪耦合试验装置具有特殊构造，操作人员仅需通过在试验装置的一端施加一定范围内的角度转动位移载荷，即可将该载荷转化为试验件上的弯剪耦合载荷。本发明的弯剪耦合试验装置耦合加载简单，且机构紧凑、占地空间小。
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公开(公告)号：CN210761264U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920850110.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种对接结构、机翼和飞机，对接结构包括十字形上缘条、多个外翼长桁接头和多个整体式中央翼长桁接头。外翼长桁接头能够从外翼侧将外翼长桁固定在上缘条上；中央翼长桁接头与中央翼长桁一一对应，并且能够从中央翼侧将中央翼长桁固定在上缘条上，相邻的两个外翼长桁接头之间存在第一间隔，各个中央翼长桁接头对应地跨设在第一间隔处，紧固件沿机翼的展向依次贯穿外翼长桁接头、上缘条和中央翼长桁接头，从而将三者连接起来。本实用新型所提供的对接结构刚度强、稳定性较高，能够承受外翼上壁板上传来的载荷。在满足刚度和稳定性要求的前提下，对接结构也无需额外设置加厚部位，因而可节省材料、达到省重的效果。
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公开(公告)号：CN207528551U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721325532.8
申请日：2017-10-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N3/08
Abstract: 用于拉伸试验的加载装置，包括基座、横梁、基座夹持耳片、横梁夹持耳片和侧向支撑件，用于对非平直试验件进行拉伸，横梁与基座铰接于第一连接点处，基座夹持耳片和横梁夹持耳片分别夹持试验件的第一部段和第二部段，基座夹持耳片与基座连接于第二连接点处，横梁夹持耳片与横梁铰接于第三连接点处，侧向支撑件设置在平坦表面上，平坦表面平行于试验件的第一部段，侧向支撑件能在平坦表面上滑动，试验件的第一部段与第二部段的交界处被侧向支撑件支撑，加载过程中交界处的结构不发生面外变形。本实用新型的加载装置可以直接提供非平直试验件拉伸受载。
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