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公开(公告)号：CN111717366B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010608661.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 密封堵件，用于密封飞机翼身对接处的长隧状泄漏通路，其包括：固定部分，固定部分为大致平坦的薄片，用以将密封堵件固定在飞机的机翼上；封堵部分，封堵部分从固定部分的一端起延伸用于进入泄漏通路中，封堵部分呈相对于固定部分弯曲的卷边形式，并且被卷绕的封堵部分的外轮廓构造成使得封堵部分在泄漏通路内部占据最大空间。本发明还涉及用于飞机翼身对接的密封组件，包括上述密封堵件。本发明用于简单经济地减小泄漏通路的间隙，增加密封胶的附着性，从而提高密封胶的稳定性，改善密封性能。
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公开(公告)号：CN115071952B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210906431.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及展向梁角部连接组件及包括该组件的飞机。该展向梁角部连接组件包括展向梁腹板、T形长桁、一号肋腹板、一号肋上缘条、第一角盒、以及第二角盒；其中，在所述T形长桁的根部处，所述展向梁腹板是角部切除的，所述第一角盒和所述第二角盒仅将所述T形长桁对夹在所述第一角盒和所述第二角盒之间，所述第一角盒和所述第二角盒还与外翼长桁接头对顶，以将所述一号肋腹板和所述一号肋上缘条对夹在所述第一角盒和所述第二角盒与所述外翼长桁接头之间。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：避免了展向梁角部连接区受力复杂，简化了连接结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115071952A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210906431.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及展向梁角部连接组件及包括该组件的飞机。该展向梁角部连接组件包括展向梁腹板、T形长桁、一号肋腹板、一号肋上缘条、第一角盒、以及第二角盒；其中，在所述T形长桁的根部处，所述展向梁腹板是角部切除的，所述第一角盒和所述第二角盒仅将所述T形长桁对夹在所述第一角盒和所述第二角盒之间，所述第一角盒和所述第二角盒还与外翼长桁接头对顶，以将所述一号肋腹板和所述一号肋上缘条对夹在所述第一角盒和所述第二角盒与所述外翼长桁接头之间。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：避免了展向梁角部连接区受力复杂，简化了连接结构。
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公开(公告)号：CN111717366A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010608661.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 密封堵件，用于密封飞机翼身对接处的长隧状泄漏通路，其包括：固定部分，固定部分为大致平坦的薄片，用以将密封堵件固定在飞机的机翼上；封堵部分，封堵部分从固定部分的一端起延伸用于进入泄漏通路中，封堵部分呈相对于固定部分弯曲的卷边形式，并且被卷绕的封堵部分的外轮廓构造成使得封堵部分在泄漏通路内部占据最大空间。本发明还涉及用于飞机翼身对接的密封组件，包括上述密封堵件。本发明用于简单经济地减小泄漏通路的间隙，增加密封胶的附着性，从而提高密封胶的稳定性，改善密封性能。
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公开(公告)号：CN114604415B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210411148.9
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及一种外翼盒结合到中央翼盒的结合组件以及具有结合组件的飞机。结合组件包括：中央翼盒；外翼盒，外翼盒包括面向航向方向的梁和面向竖直方向的外翼盒壁板；以及第一肋，第一肋包括第一肋缘条，第一肋缘条的第一部分与外翼盒的外翼盒壁板平行并且贴合连接以将第一肋连接到外翼盒的外翼盒壁板，并且第一肋缘条的第二部分与中央翼盒的中央翼盒壁板平行并且贴合连接以将第一肋连接到中央翼盒的中央翼盒壁板，使得外翼盒连接到中央翼盒，其中，梁的梁缘条朝向中央翼盒的端头切除预定的长度，使得梁的梁缘条的端头比梁的梁腹板的端头更远离中央翼盒。本发明还涉及一种具有结合组件的飞机。
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公开(公告)号：CN114604415A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210411148.9
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及一种外翼盒结合到中央翼盒的结合组件以及具有结合组件的飞机。结合组件包括：中央翼盒；外翼盒，外翼盒包括面向航向方向的梁和面向竖直方向的外翼盒壁板；以及第一肋，第一肋包括第一肋缘条，第一肋缘条的第一部分与外翼盒的外翼盒壁板平行并且贴合连接以将第一肋连接到外翼盒的外翼盒壁板，并且第一肋缘条的第二部分与中央翼盒的中央翼盒壁板平行并且贴合连接以将第一肋连接到中央翼盒的中央翼盒壁板，使得外翼盒连接到中央翼盒，其中，梁的梁缘条朝向中央翼盒的端头切除预定的长度，使得梁的梁缘条的端头比梁的梁腹板的端头更远离中央翼盒。本发明还涉及一种具有结合组件的飞机。
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公开(公告)号：CN115946841A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310093036.8
申请日：2023-01-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种机翼连接装置，该机翼连接装置用于将外翼连接到中央翼，并且包括：三叉接头，三叉接头包括第一接头、第二接头和第三接头，其中，第一接头固定到中央翼的中央翼后梁，第二接头固定到外翼的外翼后梁，而第三接头固定到外翼的对接肋腹板；以及后撑板，后撑板固定到中央翼的后梁框。这样，通过将后撑板固定到中央翼的后梁框，能够分散来自外翼的载荷，使得应力水平下降，结构效率得到了提高，并且减小了连接结构的变形。例如，后撑板分散了向上的载荷，并且将载荷分散到机身框，并借助机身框传递到机身。本发明还涉及包括这种机翼连接装置的飞行器，并且涉及一种机翼连接方法。
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