公开(公告)号：CN113076602B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202110430281.4

申请日：2021-04-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 朱正义 ,  樊建超 ,  黄龙辉 ,  何周理 ,  陈祺 ,  邵星翔

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06T17/00 ,  G06F113/26

Abstract: 本申请涉及一种实现复合材料冲击损伤信息三维化的方案，包括：获取与飞机的一个机身部件的复合材料相关联的冲击损伤信息；构建与所述机身部件相关联的三维结构模型；根据所述冲击损伤信息，在所述三维结构模型上构建相应的冲击损伤信息三维模型。

公开(公告)号：CN113076602A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110430281.4

申请日：2021-04-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 朱正义 ,  樊建超 ,  黄龙辉 ,  何周理 ,  陈祺 ,  邵星翔

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06T17/00 ,  G06F113/26

Abstract: 本申请涉及一种实现复合材料冲击损伤信息三维化的方案，包括：获取与飞机的一个机身部件的复合材料相关联的冲击损伤信息；构建与所述机身部件相关联的三维结构模型；根据所述冲击损伤信息，在所述三维结构模型上构建相应的冲击损伤信息三维模型。

公开(公告)号：CN215851836U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202122652230.4

申请日：2021-11-01

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 何周理 ,  张鹏飞 ,  李旭辉 ,  邵星翔 ,  吴承思 ,  黄龙辉

IPC: B64C1/12 ,  B64D13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种通风格栅装置。通风格栅装置安装到飞行器的机身顶部，并且包括：外层格栅(1)，外层格栅(1)与机身的蒙皮表面保持一致；至少一个内层格栅(2)，内层格栅(2)布置成大致垂直于外层格栅(1)并且围绕外层格栅(1)的边缘向下延伸；以及集液盘(3)，集液盘(3)被内层格栅(2)包围并位于外层格栅(1)下方的投影区域内，集液盘(3)收集经由外层格栅(1)和内层格栅(2)进入到通风格栅装置的液体。上述通风格栅装置适合安装在飞行器顶部，其所具备的集液功能能避免对机身内部的结构和设备产生诸如污染、腐蚀等不利影响。

公开(公告)号：CN213735576U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202022027348.3

申请日：2020-09-16

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 何周理 ,  张鹏飞 ,  黄龙辉 ,  朱正义 ,  吴承思 ,  李希岩

IPC: B64D17/80

Abstract: 本实用新型涉及一种飞机失速改出装置安装组件，其包括：外壳；伞桶，该伞桶固定在外壳的顶部，伞桶中安装有失速改出伞组件；多根长桁，多根长桁中的每个构造成一端与外壳相连而另一端适于与飞机的机身相连，其中，外壳设有顶部开口，伞桶以半埋形式设置在外壳的顶部开口处，使伞桶的一部分容积埋设在外壳封围形成的空腔的内部，而伞桶的另一部分容积露出外壳之外。由此，保证了足够的安装空间，又能够避免给飞机带来过大的气动影响。