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公开(公告)号：CN105904973A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610350263.4
申请日：2016-05-24
摘要： 一种液电复合型缓速制动元件，属于制动技术领域。将电涡流缓速器和液力缓速器结合在一起设计，重用液力缓速的大流量充油条件，实现电涡流缓速器的强制循环油冷却；另一方面两种缓速器结合起来可以获得更大的缓速功率；还有一方面是综合电涡流缓速器响应时间快和液力缓速器制动扭矩大的特点，可以获得更好的联合制动缓速匹配特性。液力缓速器的定子和电涡流缓速器的定子进行一体化设计；通过液力和电力复合设计的转子和低压区供油结构，实现了液力缓速器的工作油液同时也是电涡流缓速器的冷却油液；制动时开通、非制动关闭的供油控制设计，实现了非制动状态的空损抑制；在转子导致的高压区设置通气孔，降低了搅气损失。
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公开(公告)号：CN105904973B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610350263.4
申请日：2016-05-24
摘要： 一种液电复合型缓速制动元件，属于制动技术领域。将电涡流缓速器和液力缓速器结合在一起设计，重用液力缓速的大流量充油条件，实现电涡流缓速器的强制循环油冷却；另一方面两种缓速器结合起来可以获得更大的缓速功率；还有一方面是综合电涡流缓速器响应时间快和液力缓速器制动扭矩大的特点，可以获得更好的联合制动缓速匹配特性。液力缓速器的定子和电涡流缓速器的定子进行一体化设计；通过液力和电力复合设计的转子和低压区供油结构，实现了液力缓速器的工作油液同时也是电涡流缓速器的冷却油液；制动时开通、非制动关闭的供油控制设计，实现了非制动状态的空损抑制；在转子导致的高压区设置通气孔，降低了搅气损失。
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公开(公告)号：CN118082484A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410354413.3
申请日：2024-03-27
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种履带车辆双电机独立驱动五档传动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件或电缆连接的柴油机和发电机、两个直驶驱动电机；六个行星排；四个制动器和四个离合器；两个主传动轴。发动机连接发电机，实现发电功能，通过电缆和控制器将电能传递给两个直驶驱动电机；输出端有两个，分别为第一输出轴、第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与制动器相连，制动器与侧减速器太阳轮相连，将动力输出给主动轮；可实现电驱动、大范围机电复合变速、无级转向、机电联合制动、大功率供电等功能，传递路线简单，驱动能力大、效率高、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN111458236B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202010248549.8
申请日：2020-04-01
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种摩擦片实际工况热疲劳载荷模拟试验装置，其特征在于，包括：左夹持部和右夹持部，摩擦片夹持定位在左、右夹持部之间，左夹持部左侧连接加压部件，右夹持部设置在内毂外周，左夹持部和右夹持部上分别设置有左、右加热块，左、右加热块表面上均设置有热斑模拟块，摩擦片夹持在左、右两侧的热斑模拟块之间，摩擦片表面局部与热斑模拟块接触，在摩擦片与热斑模拟块接触表面形成局部高温，再现摩擦片实际工况下的表面温度场分布。本发明通过设计不同分布、不同导热属性、不同尺寸的热斑模拟块，可模拟摩擦片表面不同实际工况下的温度分布，结合温度及应力应变等测试，对研究摩擦片热载荷特性具有重要作用。
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公开(公告)号：CN112504594B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011591792.6
申请日：2020-12-29
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于车辆传动实验技术领域，具体涉及一种浮动摩擦片冲击和振动疲劳耦合加载装置。所述加载装置包括：上固定框、下固定框、第一连接棒、第二连接棒、第一上嵌体、第二上嵌体、第一下嵌体、第二下嵌体、第一上螺丝棒、第二上螺丝棒、第一下螺丝棒、第二下螺丝棒；与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：主要针对摩擦片受载工况的模拟试验提供一种加载装置，使得摩擦片齿部扭振冲击和换挡冲击模拟更精确，提高了对实际服役摩擦片冲击疲劳寿命的预测精度。
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公开(公告)号：CN112918438B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110279589.3
申请日：2021-03-16
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B60T5/00
摘要： 本发明提出一种制动器喷水喷雾冷却装置，包括温度传感器、继电器开关、电磁阀、冷却液喷嘴、空气调节阀、分水过滤器、空气截止阀、虹吸管和冷却液箱。温度传感器用于检测制动器摩擦接触区温度并根据检测温度控制继电器开关，由继电器开关调节电磁阀控制冷却液喷嘴选择雾化或喷水冷却模式，虹吸管利用虹吸作用将冷却液由冷却液箱压出，以配合压缩空气将冷却液通过冷却液喷嘴向制动器摩擦接触区喷出。本发明的冷却装置可根据检测温度选择喷水和雾化冷却方式，改变传统单一冷却方式的弊端，能够避免非应急条件下由于温度骤降或温度梯度造成的材料损伤，同时提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN112481540B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202011248500.9
申请日：2020-11-10
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于制动摩擦材料研制技术领域，具体涉及一种耐高温制动摩擦材料及其制备方法。所述耐高温制动摩擦材料由原料烧结而成，其原料按质量百分比计，包括：碳化硅：30‑50％、镍粉：10～15％、铜粉：5～15％、铝合金：5～10％、石墨粉：10～15％，余者为铁粉。本发明采用铜、铁金属组元进行优化组合，获得一种具有高耐热性、对其他组元形成良好包裹镶嵌效果的金属基体；本发明采用碳化硅作为摩擦组元提供稳定的摩擦系数，其中锌铝合金的添加可以增强材料的耐热性能；本发明采用石墨作为润滑组元降低材料的磨损率，加强润滑作用，防止磨损对偶；本发明采用真空熔渗法制备该耐高温制动摩擦材料，可以有效的降低材料的孔隙率，工艺简单，成本低。
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公开(公告)号：CN113532694A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110829086.9
申请日：2021-07-22
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于车辆制动温度测试技术领域，具体涉及一种用于高速制动器的嵌入式温度测试装置。所述嵌入式温度测试装置用于针对高速制动器进行温度测试，所述高速制动器包括：可测试的支撑体、护板、摩擦部件、加压装置；所述嵌入式温度测试装置包括：测温铜柱、嵌入式温度传感器和嵌入式采集装置；本发明在原有制动器结构的基础上，基于传感技术和测试技术，进行嵌入式温度传感器结构设计与传感方式的选择、嵌入式信号采集装置的设计以及制动器本体嵌入式测试结构的优化。由此，本发明提出了一种高速制动器的嵌入式温度测试装置设计方案，能够实时监测制动器的使用温度，有效降低其高温烧损的概率。
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公开(公告)号：CN110285751B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910450148.8
申请日：2019-05-28
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01B7/34
摘要： 本发明公开了一种自动化环形多齿部件齿底轴向表面粗糙度测量仪，该测量仪采用检测触针作为信号输入端，检测触针垂直固定于伸缩杆一端，检测触针由伸缩杆带动在待测齿底表面轴向做直线滑行，检测触针的上下位移量由电学式长度传感器转换为电信号，实时反映信号波形并做数据处理，由此获得粗糙度；检测触针位置及角度由安装在伸缩杆上的双束激光测距探头激光测距决定，并由实时接收测距信号的四自由度机械手实时控制；信号处理、调控及粗糙度结果由数控及处理模块完成。本发明能够自动实现齿底表面粗糙度的快速检测及评价。
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