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公开(公告)号：CN110471453A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910862849.2
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明属于无人机起降装置技术领域，具体涉及一种车载无人机自主起降平台系统，其包括：设置于车辆上的无人机收纳装置；设置于无人机收纳装置上的装载平台升降装置；设置于装载平台升降装置上的无人机装载平台；设置于无人机装载平台上的无人机锁止装置和无人机自主起降控制系统；其中，通过所述装载平台升降装置将搭载有无人机的无人机装载平台从无人机收纳装置中升起，无人机锁止装置开启，无人机在无人机自动起降控制系统的控制作用下实现自主起降。所述车载无人机自主起降平台系统，能有效解决无人机在颠簸不平路面运行的车辆上安全起飞、精准降落和可靠固定收纳的问题。
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公开(公告)号：CN110758128A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911067683.1
申请日：2019-11-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于地面无人车技术领域，具体涉及一种车载无人车充电系统。所述系统包括：无人车锁紧固定装置、充电装置、下翻式尾大门、位置传感器；所述无人车锁紧固定装置设置于车辆上；所述充电装置设有两个，分设于车辆和无人车上；所述下翻式尾大门设置于车辆上；所述位置传感器设置于车辆上；工作过程中，由所述下翻式尾大门通过两侧的电动推杆，开启车辆尾大门；无人车经过下翻式尾大门行驶至车辆上无人车锁紧固定装置的对应位置处，然后由位置传感器检测无人车是否行驶到位；无人车行驶到位后，无人车锁紧固定装置将无人车轮胎固定住，然后车辆通过充电装置实现对无人车的车载充电。所述系统能有效解决无人车在远程作战过程中随车充电问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118769862A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410979745.0
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带式车辆混合动力系统技术领域，具体涉及一种履带式车辆混合动力系统及其使用方法，包括：空气滤清器、辅助空气压缩机、压缩空气储罐、主空气压缩机、燃烧器、回热器、燃气轮机、传动齿轮箱、蓄电池、整流‑逆变器、整流器、发电机、动力电网、低压控制供电器、变频器、右驱动轮、右行星减速齿轮、右驱动电机、液力耦合器、左驱动电机、左行星减速齿轮、左驱动轮、电动离合器、左制动器和右制动器；与现有技术相比较，本发明构建了以燃气轮机、发电机、动力电池、压缩空气储能、电传动、液力耦合器传动为一体的履带式车辆混合式动力系统，提供了正常行驶、快速机动行驶、静默行驶与储能、及应急撤退等多种应用模式。
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公开(公告)号：CN115370517A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210805854.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02N11/08 , F02N11/04 , F02N19/02 , B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明提出了一种实现混合动力装甲车辆即时起动的控制系统和方法，在高原、山地、寒区等全域环境下也能够实现混合动力装甲车辆即时启动。本发明所提供的一种实现混合动力装甲车辆即时启动的控制系统和方法，通过电池与辅助加温装置为动力传动模块保温，未增加额外发电装置，减轻整车重量及空间压力，成功实现平原低温环境和高原低温环境下的车辆随时起动。
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公开(公告)号：CN119323081A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202311504060.2
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种用于装甲车辆的总线制冷却管路设计方法，属于车辆冷却系统技术领域，解决了现有技术中液冷系统的管路复杂且结构强度低的问题。本发明的冷却管路设计方法包括以下步骤：步骤S1：根据车辆中热源部件的位置和数量确定冷却管路板的数量；步骤S2：根据热源位置和散热需求确定冷却管路板上的热源进水接口和热源出水接口的数量和位置；步骤S3：在冷却管路板上开设热源进水管路和热源出水管路；步骤S4：在冷却管路板上开设水泵进水管路；并将散热模块和水泵与冷却管路板的内部流道连通，形成循环液冷管路。本发明实现了多组管路集成，降低管路的流阻，且能够提高系统整体的稳固性。
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公开(公告)号：CN119319755A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202311504059.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆用集成液冷系统，属于车辆冷却系统技术领域，解决了现有技术中液冷系统的管路复杂、容易共振的问题。本发明的集成液冷系统包括：纵向管路板、横向管路板、散热模块和水泵；所述纵向管路板垂直于所述横向管路板设置；所述纵向管路板和所述横向管路板的表面设置多个热源进水接口和热源出水接口，热源部件的内部冷却液流道通过所述热源进水接口和热源出水接口接入所述纵向管路板和所述横向管路板的内部管路；所述水泵用于驱动冷却液在所述纵向管路板、横向管路板和所述散热模块的内部循环流通；所述散热模块用于对冷却液进行散热；本发明实现了多组管路集成，以减少管路连接节点，快捷安装，且能够提高系统整体的稳固性。
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公开(公告)号：CN117103975A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311063235.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于多动力源装甲车辆技术领域，具体涉及一种混合动力装甲车辆模块化冷却系统，将冷却系统按功能分为主机冷却回路、辅机冷却回路和电机冷却回路，各回路包括相应的功能组件。主机和辅机冷却回路流量可以根据需求自由调节，具有模块化结构的优势；同时不同冷却回路具有各自的散热器模块，散热器模块可以自由拆卸和组装散热翅片适应不同的回路的散热需求，也能够相对自由地调整在回路中的位置以满足不同的布置方案。该模块化冷却系统具有可靠性高、经济性好、制造成本低等优点，解决了现有技术的集中式多冷却回路系统的各种问题。
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