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公开(公告)号：CN110700975B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201911044028.4
申请日：2019-10-30
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种单气缸驱动的对开门机构。该机构安装在空气滤清器箱体开门的一侧，气缸固定在箱体上，该机构包括单孔连杆、长连杆、固定杆、双孔连杆、气缸放气嘴、气缸、气缸充气嘴、逆时针转轴、销子、顺时针转轴，气缸活塞杆端部上的圆孔与双孔连杆下边的长圆孔用销子连接，双孔连杆内四角孔插入逆时针转轴，双孔连杆上边的孔与长连杆用销子连接，单孔连杆内四角孔插入顺时针转轴，固定杆一侧圆孔通过销子与顺时针转轴连接，另一侧圆孔通过销子与长连杆上的长圆孔连接。该机构通过对气缸的充气、放气实现两扇门的对关、对开状态，能满足空气滤清器水陆两种进气模式的切换。
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公开(公告)号：CN111677606B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010429051.1
申请日：2020-05-20
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/02 , F02M35/08 , F02M35/022 , F02M35/024
摘要： 本发明公开了一种适用于高温高压环境的紧凑型空气滤清器，高压高温分别为：3～8bar，50～300℃；包括：预滤器、精滤器、抽尘机构、调速开关和支架；预滤器、抽尘机构和调速开关分别布置在发动机增压器前端，并通过支架及连接件与发动机连接；精滤器设置在发动机的增压器后端，其进口端与发动机的中冷器接口连接，出口端与发动机的进气歧管连接；预滤器与增压器进气口连接；抽尘机构进气端与预滤器的排尘口连接，抽尘机构用于将预滤器分离出来的粉尘与杂质抽出；调速开关与抽尘机构连接，用于控制抽尘机构的开关和抽尘速度；精滤器能够承受高温高压，用于精滤高温高压的含尘空气；预滤器、精滤器、抽尘机构之间以及其与发动机之间均密封。
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公开(公告)号：CN118773472A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410707491.7
申请日：2024-06-03
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种MAX相陶瓷增强的耐高温复合摩擦材料及制备方法，属于铜合金技术领域。在铜合金基体中复合添加强化相(Ti3SiC2+TiC+TiB2)与复合润滑相(K2MoO4+MoS2)，能够得到兼具优异力学性能与高温摩擦学性能的复合材料。复合强化相具备较高的硬度、均匀度与表面化学能，通过钉扎机理能够减小接触表面的犁沟和剥落效应，更好的分散摩擦过程中的剪切应力，并且与铜合金基体的界面结合力大幅提升，从而降低磨损率。同时，复合润滑相在室温、高温时会在摩擦表面形成润滑膜以减弱黏着磨损机理，并降低硬质磨屑对摩擦表面的损伤，从而使摩擦系数保持低而稳定。借助复合强化相与复合润滑相产生的耦合作用，使材料实现了力学性能、润滑性能与耐磨性能的兼顾。
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公开(公告)号：CN111397935B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010257714.6
申请日：2020-04-03
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明属于动力进气净化产品性能测试技术领域和空气过滤元件测试技术领域，具体涉及一种模拟高原进气的空气滤清器性能测试试验台，其包括进气流量粗调阀、进气流量微调阀、舱内参数测试系统、环境舱、空气滤清器性能参数测试系统、环境舱压力粗调节装置、环境舱压力微调节装置、绝对滤清器、小流量管路流量调节阀、小流量管路流量计、大流量管路流量调节阀、大流量管路流量计；其能够模拟空气滤清器在0‑5500m海拔范围的大气压力进行阻力特性测试、效率特性测试、容尘能力测试；还可以单独对空气滤芯或各种预滤器的阻力特性、效率特性进行测试；也能够对相同空气滤清器在相同质量流量下，开展平原和高原的性能比对测试试验。
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公开(公告)号：CN111535953B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010429319.1
申请日：2020-05-20
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/02
摘要： 本发明公开了一种适用于高温高压环境的紧凑型空气精滤器，空气精滤器设置在发动机增压器后端，适用高压范围：3～8bar，适用高温范围：50～300℃；空气精滤器包括：上盖板、壳体、高压滤芯和出气管；壳体能够承受高温高压，其上下两端和侧面分别设有开口；壳体的侧面开口与发动机中冷器连接；高压滤芯设置在壳体中，且高压滤芯的进口卡装在壳体侧面的开口中，使从发动机中冷器流出的含尘高温高压空气能够通过高压滤芯进入壳体中；高压滤芯和壳体的对接处密封；上盖板固定在壳体的上端开口处并在连接处密封，上盖板从壳体的上端压住高压滤芯，使高压滤芯一端刚性固定；壳体通过下端开口处连接的出气管与发动机的进气歧管相连，且在连接处密封。
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公开(公告)号：CN118792541A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410707454.6
申请日：2024-06-03
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种高温环境耐磨损自润滑铜基摩擦材料及其制备方法，属于铜基复合摩擦材料技术领域。所述摩擦材料由78‑92％高锰铝青铜基体相、3‑10％Ni3Al强化相以及5‑12％(CeF3+Ag)复合润滑相制备而成，主要是通过同时添加强化相Ni3Al与复合润滑相(CeF3+Ag)产生耦合作用，并通过调控其配比使Ni3Al减弱粘着磨损作用与(CeF3+Ag)减弱磨粒磨损作用相结合，以降低摩擦系数与磨损率，从而使摩擦材料的耐磨性能与润滑性能得到显著提升，满足高温环境下使用的要求；而且该摩擦材料的制备方法简单，原料对环境友好，成本低，经济效益高，适用于高温环境中的滑动轴承、轴套、滑块等摩擦部件，应用前景较为广阔。
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公开(公告)号：CN117644989A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311349212.6
申请日：2023-10-18
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明提出一种涵道推进系统与螺旋桨推进系统集成测试装置，包括底座、基板、第一滑动单元、第二滑动单元、第三滑动单元、滑动测量模块和采集模块。本发明通过设置横向滑道的方式，将螺旋桨涵道横向放置，使其产生的气流与地面平行，能够避免地面效应对螺旋桨涵道动力特性测试结果的干扰，底座高度可适当放低，提高可靠性和安全性；通过多个滑动单元固定涵道的方式，实现对涵道系统的动力特性测试；通过螺旋桨电机背部与滑动模块的连接，实现对螺旋桨的动力特性测试；通过多个支架分别支撑滑动测量模块、被测螺旋桨涵道的方式，能够抵消被测部件的重力影响，同时增加后支撑架，使测试台架可以承受更大的横向推力。
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公开(公告)号：CN110761923A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911044634.6
申请日：2019-10-30
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/04
摘要： 本发明属于发动机进气过滤技术领域，具体涉及一种结构紧凑的空气滤清器。该空气滤清器进气罩固定在预滤器的四周，形成独立的进气道，避免动力舱的油烟进入预滤器；预滤器固定在空气滤壳体上，采用直通式旋流管，进行大颗粒的预先过滤；抽尘泵通过胶管与预滤器排尘口连接，将预滤器分离出来的粉尘及时排出；精滤器采用径向密封方式安装在空气滤壳体内，将经过预滤器的空气再次精滤，精滤后的干净空气通过出气管进入发动机；精滤保养门由四个拉扣固定在空气滤壳体上；空气滤清器出气管固定在空滤壳体上，与精滤器内腔联通，形成洁净空气的气腔。本发明空气滤清器结构紧凑，具备低阻力、长寿命、保养安全快捷的功能特性。
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公开(公告)号：CN113457284B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110851159.4
申请日：2021-07-27
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于空气滤芯技术领域，具体涉及一种自动滤芯清理维护装置，其包括：滤芯维护舱、空气压缩机、储气包、脉冲阀、滤芯安装工装、待维护空气滤芯、离心式风机、集尘旋风机构、旋风集尘桶、控制器、进风格栅、扩压喷嘴；与现有技术相比较，本发明具有以下优点：(1)方便快捷，单个滤芯维护时间15min左右；(2)维护更科学。通过滤芯内外压力检测，统一滤芯的维护要求，使得对滤芯的维护程度更科学；(3)最大程度地减少了对人员和环境的危害。采用人工在室外用压缩空气反吹滤芯的维护方式，垂下来的粉尘大面积飞扬且不能集中处理，污染环境并会对操作人员造成极大危害；使用自动滤芯清理维护装置进行粉尘全部收集，不会对人员和环境造成危害。
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公开(公告)号：CN117394563A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311074022.8
申请日：2023-08-24
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种新型电机绕组及其制备方法，属于新能源汽车的电机绕组技术领域；所述电机绕组是由若干个规格尺寸完全相同的钾掺杂石墨烯/铜箔复合材料对齐叠层后真空热压成型制备得到的；钾掺杂石墨烯/铜箔复合材料中，铜箔的厚度为20～40μm，铜箔的上、下表面分别独立地均匀沉积一层厚度为0.34～1.5nm的石墨烯层，石墨烯层掺杂有钾原子；本发明还提供了所述电机绕组的制备方法，先采用CVD法得到石墨烯/铜箔复合材料，再浸没在KOH水溶液中完成钾掺杂；最后将切割成规格尺寸完全相同的规则形状，对齐叠层后放入模具中进行真空热压成型，得到所述新型电机绕组；所述电机绕组的电导率高、电阻低，能够显著减少电机的铜损耗。
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