公开(公告)号：CN118792541B

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202410707454.6

申请日：2024-06-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 金孔杰 ,  宋炫璋 ,  张克 ,  胡铮 ,  简洪超 ,  映日 ,  韩明 ,  朱圣宇 ,  杨军 ,  田金山 ,  张万昊 ,  任延飞 ,  宁克焱 ,  张登 ,  许成法

IPC: C22C9/01 ,  C22C32/00 ,  C22C1/05

Abstract: 本发明涉及一种高温环境耐磨损自润滑铜基摩擦材料及其制备方法，属于铜基复合摩擦材料技术领域。所述摩擦材料由78‑92％高锰铝青铜基体相、3‑10％Ni3Al强化相以及5‑12％(CeF3+Ag)复合润滑相制备而成，主要是通过同时添加强化相Ni3Al与复合润滑相(CeF3+Ag)产生耦合作用，并通过调控其配比使Ni3Al减弱粘着磨损作用与(CeF3+Ag)减弱磨粒磨损作用相结合，以降低摩擦系数与磨损率，从而使摩擦材料的耐磨性能与润滑性能得到显著提升，满足高温环境下使用的要求；而且该摩擦材料的制备方法简单，原料对环境友好，成本低，经济效益高，适用于高温环境中的滑动轴承、轴套、滑块等摩擦部件，应用前景较为广阔。

公开(公告)号：CN118792541A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410707454.6

申请日：2024-06-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 金孔杰 ,  宋炫璋 ,  张克 ,  胡铮 ,  简洪超 ,  映日 ,  韩明 ,  朱圣宇 ,  杨军 ,  田金山 ,  张万昊 ,  任延飞 ,  宁克焱 ,  张登 ,  许成法

IPC: C22C9/01 ,  C22C32/00 ,  C22C1/05

Abstract: 本发明涉及一种高温环境耐磨损自润滑铜基摩擦材料及其制备方法，属于铜基复合摩擦材料技术领域。所述摩擦材料由78‑92％高锰铝青铜基体相、3‑10％Ni3Al强化相以及5‑12％(CeF3+Ag)复合润滑相制备而成，主要是通过同时添加强化相Ni3Al与复合润滑相(CeF3+Ag)产生耦合作用，并通过调控其配比使Ni3Al减弱粘着磨损作用与(CeF3+Ag)减弱磨粒磨损作用相结合，以降低摩擦系数与磨损率，从而使摩擦材料的耐磨性能与润滑性能得到显著提升，满足高温环境下使用的要求；而且该摩擦材料的制备方法简单，原料对环境友好，成本低，经济效益高，适用于高温环境中的滑动轴承、轴套、滑块等摩擦部件，应用前景较为广阔。

公开(公告)号：CN118773475B

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202410707490.2

申请日：2024-06-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 金孔杰 ,  巨一博 ,  宋炫璋 ,  胡铮 ,  高秀才 ,  兰海 ,  简洪超 ,  韩明 ,  张兴华 ,  杨军 ,  宁克焱 ,  王志勇 ,  庞惠仁 ,  张登 ,  戴国文

IPC: C22C9/01 ,  C22C32/00 ,  C22C1/05

Abstract: 本发明涉及一种金属间化合物增强的换挡摩擦片材料及制备方法，属于铜合金技术领域。在高铝青铜基体中复合添加强化相(Fe3Al+TiC)与复合润滑相(NiMoO4+镍包石墨球)，能够得到兼具优异力学性能与摩擦学性能的复合材料。金属间化合物Fe3Al与TiC组成的复合强化相经过高能球磨与高温烧结，具备较高的混合均匀度与表面化学能，与高铝青铜基体的界面结合力大幅提升，并且TiC可同时对Fe3Al与基体产生强化作用，分散在高铝青铜基体中能够弱化黏着磨损机理，显著提升材料的耐磨性能。复合润滑相的加入能够使NiMoO4在高温时在摩擦表面形成润滑膜，以减弱粘着磨损机理，镍包石墨球降低硬质磨屑对摩擦表面的损伤，以减弱磨粒磨损机理。最终，使材料保持较低的摩擦系数与磨损率。

公开(公告)号：CN117875915A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311785840.9

申请日：2023-12-22

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 何永乐 ,  孙怡 ,  宋炫璋 ,  李婧 ,  贾璐 ,  尚景涛 ,  李倩 ,  杨勇 ,  赵天合 ,  罗寅 ,  孙琳 ,  王佩章 ,  赵品旺 ,  吝敏

IPC: G06Q10/101 ,  G06Q50/04

Abstract: 一种面向特种车辆领域的集团级跨厂所跨平台数字化协同研制平台及其构建方法，该协同平台主要包括：产品数据管理系统和协同服务平台；基于统一系统进行数据交互和流转，实现单位内部、单位之间设计与设计协同、设计与工艺协同的一体化流程，以应对跨组织、跨地域的复杂产品协同研制的需求，从而提高研制效率，降低研制成本。

公开(公告)号：CN118773475A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410707490.2

申请日：2024-06-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 金孔杰 ,  巨一博 ,  宋炫璋 ,  胡铮 ,  高秀才 ,  兰海 ,  简洪超 ,  韩明 ,  张兴华 ,  杨军 ,  宁克焱 ,  王志勇 ,  庞惠仁 ,  张登 ,  戴国文

IPC: C22C9/01 ,  C22C32/00 ,  C22C1/05

Abstract: 本发明涉及一种金属间化合物增强的换挡摩擦片材料及制备方法，属于铜合金技术领域。在高铝青铜基体中复合添加强化相(Fe3Al+TiC)与复合润滑相(NiMoO4+镍包石墨球)，能够得到兼具优异力学性能与摩擦学性能的复合材料。金属间化合物Fe3Al与TiC组成的复合强化相经过高能球磨与高温烧结，具备较高的混合均匀度与表面化学能，与高铝青铜基体的界面结合力大幅提升，并且TiC可同时对Fe3Al与基体产生强化作用，分散在高铝青铜基体中能够弱化黏着磨损机理，显著提升材料的耐磨性能。复合润滑相的加入能够使NiMoO4在高温时在摩擦表面形成润滑膜，以减弱粘着磨损机理，镍包石墨球降低硬质磨屑对摩擦表面的损伤，以减弱磨粒磨损机理。最终，使材料保持较低的摩擦系数与磨损率。