公开(公告)号：CN119840849A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202510315406.7

申请日：2025-03-18

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 赵欣哲 ,  帅志斌 ,  何永乐 ,  罗寅 ,  贾璐 ,  郑阳俊 ,  李翠芬 ,  李婧

IPC: B64D27/30 ,  B64D33/08 ,  B60F5/02

Abstract: 本发明属于绿色交通电动车辆及飞行器技术领域，具体涉及一种集成式电动涵道动力装置及其冷却方法，为提高陆空机动平台、飞行汽车推进系统的集成度，实现推进装置轻量化设计目标，本发明提供的集成式电动涵道动力装置包括：涵道、螺旋桨、支撑支架、永磁体支架、碳纤维套、永磁体、定子铁芯、定子绕组、隔板、电机控制器；通过将电机的转子与螺旋桨桨叶集成设计，电机定子、电机控制器设计进涵道内部，来实现壳体共用，同时通过电机定子、电机控制器浸油，电机转子风冷的动力装置风‑油混合冷却，减少管道、省去机动平台内部油箱，进而实现轻量化的集成式电动涵道动力装置设计。

公开(公告)号：CN117875915A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311785840.9

申请日：2023-12-22

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 何永乐 ,  孙怡 ,  宋炫璋 ,  李婧 ,  贾璐 ,  尚景涛 ,  李倩 ,  杨勇 ,  赵天合 ,  罗寅 ,  孙琳 ,  王佩章 ,  赵品旺 ,  吝敏

IPC: G06Q10/101 ,  G06Q50/04

Abstract: 一种面向特种车辆领域的集团级跨厂所跨平台数字化协同研制平台及其构建方法，该协同平台主要包括：产品数据管理系统和协同服务平台；基于统一系统进行数据交互和流转，实现单位内部、单位之间设计与设计协同、设计与工艺协同的一体化流程，以应对跨组织、跨地域的复杂产品协同研制的需求，从而提高研制效率，降低研制成本。

公开(公告)号：CN117272514A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311237765.2

申请日：2023-09-25

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 赵品旺 ,  何永乐 ,  李婧 ,  李倩 ,  贾璐 ,  孙怡

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06Q10/0639

Abstract: 本发明属于数字化协同设计技术领域，具体涉及一种基于成熟度的复杂结构件的设计与工艺协同设计方法。所述方法包括以下步骤：步骤S1：成熟度阶段划分及设计状态成熟度标识确定；步骤S2：M1阶段产品设计；步骤S3：M1阶段设计人员向工艺人员进行数据发送；步骤S4：M1阶段工艺设计；步骤S5：M1阶段成熟度确认；步骤S6：完成M1阶段成熟度确认后，循环升级，开始进行M2阶段产品设计，直至最高等级MN级；步骤S7：完成设计。本发明使制造方面的知识、人员参与到产品的设计阶段，为形成最终设计结果提供相关信息，可最大程度减少因为不满足制造要求而对设计进行修改的几率，提高设计质量，进而避免其影响到整车的研制周期，提高研制效率。

公开(公告)号：CN115935174A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211331722.6

申请日：2022-10-28

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 尚景涛 ,  杨勇 ,  李晋 ,  林建军 ,  宋美球 ,  董明明 ,  钟超杰 ,  宋振川 ,  赵璞 ,  高子茵 ,  何永乐 ,  李博 ,  高利花 ,  李倩 ,  秦妍 ,  贾璐

IPC: G06F18/2135 ,  G06F18/23213 ,  G06F18/241 ,  G06F18/15

Abstract: 本发明公开了一种矿用卡车行驶工况构建方法；包括如下步骤：步骤1、获取自动变速器输出轴转速作为原始数据；步骤2、将所述原始数据划分为多个短行程，采用主成分分析，提取短行程的描述参数；步骤3、根据所述短行程的描述参数对短行程进行聚类，获得4类聚类结果；所述4类对应土方运输、短时挪车、空载回程和数据异常四种工况情景分类；步骤4、识别聚类结果所属工况情景分类；步骤5、根据矿用卡车行驶工况的工况情景分类的组合顺序，根据识别的聚类结果，利用对应工况情景分类下的短行程拼接构建矿用卡车行驶工况；使用本发明能够提高所构建的矿用卡车行驶工况的准确性。

公开(公告)号：CN116292065A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310280164.3

申请日：2023-03-21

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王涛 ,  唐守生 ,  汪浒江 ,  郭刘洋 ,  何永乐 ,  安媛媛 ,  李学会 ,  冀海 ,  吴超

IPC: F03C1/00

Abstract: 本发明属于液压柱塞泵马达技术领域，具体涉及一种接触压紧可调的柱塞回程组件，为解决柱塞回程运动过程中，压板与球凸接触状态不稳定，易导致偏磨、抱死等非正常磨损问题。本发明提供一种接触压紧可调的柱塞回程组件结构方案，包括：压板、球凸、可调压紧组件；使得压板和球凸在工作过程中，两者之间形成了宽度可调的接触环带，即使受到外载荷扰动作用，接触环带的位置和宽度较为稳定，从而保证了柱塞回程运动稳定可靠。本发明具有结构简单、装配容易、适应性好等优点，对变速高压柱塞泵马达可靠性提升具有积极意义。