公开(公告)号：CN115935174A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211331722.6

申请日：2022-10-28

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 尚景涛 ,  杨勇 ,  李晋 ,  林建军 ,  宋美球 ,  董明明 ,  钟超杰 ,  宋振川 ,  赵璞 ,  高子茵 ,  何永乐 ,  李博 ,  高利花 ,  李倩 ,  秦妍 ,  贾璐

IPC: G06F18/2135 ,  G06F18/23213 ,  G06F18/241 ,  G06F18/15

Abstract: 本发明公开了一种矿用卡车行驶工况构建方法；包括如下步骤：步骤1、获取自动变速器输出轴转速作为原始数据；步骤2、将所述原始数据划分为多个短行程，采用主成分分析，提取短行程的描述参数；步骤3、根据所述短行程的描述参数对短行程进行聚类，获得4类聚类结果；所述4类对应土方运输、短时挪车、空载回程和数据异常四种工况情景分类；步骤4、识别聚类结果所属工况情景分类；步骤5、根据矿用卡车行驶工况的工况情景分类的组合顺序，根据识别的聚类结果，利用对应工况情景分类下的短行程拼接构建矿用卡车行驶工况；使用本发明能够提高所构建的矿用卡车行驶工况的准确性。

公开(公告)号：CN103273976A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201310218878.8

申请日：2013-06-04

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 胡立臣 ,  李玉良 ,  汪建兵 ,  袁良信 ,  林建军

IPC: B62D55/112 ,  B62D55/116 ,  B60G17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于行驶平顺性的坦克悬挂系统的设计方法，该方法通过直接建立悬挂系统和车体行驶平顺性的优化模型，分析车体、负重轮和悬挂系统之间的耦合关系，然后再进一步考虑悬挂系统的悬挂特性对优化模型的影响，然后通过先解耦后耦合的方法对模型进行求解即可得到悬挂系统设计的必要参数。依照本发明的悬挂系统的优化设计方法设计的坦克悬挂系统可使坦克行驶过程中的平顺性得到优化。

公开(公告)号：CN103273976B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310218878.8

申请日：2013-06-04

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 胡立臣 ,  李玉良 ,  汪建兵 ,  袁良信 ,  林建军

IPC: B62D55/112 ,  B62D55/116 ,  B60G17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于行驶平顺性的坦克悬挂系统的设计方法，该方法通过直接建立悬挂系统和车体行驶平顺性的优化模型，分析车体、负重轮和悬挂系统之间的耦合关系，然后再进一步考虑悬挂系统的悬挂特性对优化模型的影响，然后通过先解耦后耦合的方法对模型进行求解即可得到悬挂系统设计的必要参数。依照本发明的悬挂系统的优化设计方法设计的坦克悬挂系统可使坦克行驶过程中的平顺性得到优化。