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公开(公告)号：CN111677606A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010429051.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/02 , F02M35/08 , F02M35/022 , F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种适用于高温高压环境的紧凑型空气滤清器，高压高温分别为：3～8bar，50～300℃；包括：预滤器、精滤器、抽尘机构、调速开关和支架；预滤器、抽尘机构和调速开关分别布置在发动机增压器前端，并通过支架及连接件与发动机连接；精滤器设置在发动机的增压器后端，其进口端与发动机的中冷器接口连接，出口端与发动机的进气歧管连接；预滤器与增压器进气口连接；抽尘机构进气端与预滤器的排尘口连接，抽尘机构用于将预滤器分离出来的粉尘与杂质抽出；调速开关与抽尘机构连接，用于控制抽尘机构的开关和抽尘速度；精滤器能够承受高温高压，用于精滤高温高压的含尘空气；预滤器、精滤器、抽尘机构之间以及其与发动机之间均密封。
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公开(公告)号：CN111535953A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010429319.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/024 , F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于高温高压环境的紧凑型空气精滤器，空气精滤器设置在发动机增压器后端，适用高压范围：3～8bar，适用高温范围：50～300℃；空气精滤器包括：上盖板、壳体、高压滤芯和出气管；壳体能够承受高温高压，其上下两端和侧面分别设有开口；壳体的侧面开口与发动机中冷器连接；高压滤芯设置在壳体中，且高压滤芯的进口卡装在壳体侧面的开口中，使从发动机中冷器流出的含尘高温高压空气能够通过高压滤芯进入壳体中；高压滤芯和壳体的对接处密封；上盖板固定在壳体的上端开口处并在连接处密封，上盖板从壳体的上端压住高压滤芯，使高压滤芯一端刚性固定；壳体通过下端开口处连接的出气管与发动机的进气歧管相连，且在连接处密封。
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公开(公告)号：CN111442939A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010257800.7
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M99/00 , F02M35/024
Abstract: 本发明属于动力进气净化产品性能测试技术领域和空气过滤元件测试技术领域，具体涉及一种模拟高原进气的空气滤清器性能测试试验方法，所述方法基于测试试验台来实施，该试验台包括进气流量粗调阀、进气流量微调阀、舱内参数测试系统、环境舱、空气滤清器性能参数测试系统、环境舱压力粗调节装置、环境舱压力微调节装置、绝对滤清器、小流量管路流量调节阀、小流量管路流量计、大流量管路流量调节阀、大流量管路流量计；该方法能够模拟空气滤清器在0-5500m海拔范围的大气压力进行阻力特性测试、效率特性测试、容尘能力测试；还可以单独对空气滤芯或各种预滤器的阻力特性、效率特性进行测试；也能够对相同空气滤清器在相同质量流量下，开展平原和高原的性能比对测试试验。
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公开(公告)号：CN108131223A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710427454.0
申请日：2017-06-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , C22C30/02
CPC classification number: F02M35/0223 , C22C30/02 , F02M35/0202 , F02M35/024 , F02M35/02441
Abstract: 本发明提供一种特种车辆空气滤清器，包括空气滤清器壳体，其中的一级滤清器的出气管和出尘口分别连接所述空气滤清器壳体的进气口和排尘壳体的进口，所述空气滤清器壳体内设有与其出气口出气方向垂直的含有通孔的进气隔板，所述通孔在气流方向上安装有二级滤清器，所述二级滤清器为V型滤清器。本发明提供的技术方案通过一级滤清器和二级滤清器的配合能够有效去除空气中的杂质颗粒，为发动机提供纯度接近100％的空气，最大限度地避免了对发动机内部零件的磨蚀和损坏，即使在含尘量高的环境中也能够保证车辆的长时间连续工作；实现了进气的流量高、阻力变化慢等特点。本发明提高了滤芯安装的密封性，具有结构简单、可靠，便于维护和保养。
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公开(公告)号：CN102619654B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210075789.8
申请日：2012-03-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明涉及滤清器，具体讲涉及一种空气粗滤清器。该空气粗滤清器包括旋流管；旋流管为两级；其中一级旋流管的出气口与另一级旋流管的进气口之间设有积聚滤清器；积聚滤清器包括积聚滤芯；积聚滤芯的透气度在1500-3500l/m2.s之间。本发明提供的空气粗滤清器在全工作流量范围内过滤效率达到98％以上，过滤效率提高大于10％，大大提高在全流量范围下的空气过滤效率；并且粗滤清器的过滤效率提高，减小了精滤清器中的主滤芯的负荷，提高了主滤芯的保养周期，使主滤芯的维护周期变长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111397935B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010257714.6
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于动力进气净化产品性能测试技术领域和空气过滤元件测试技术领域，具体涉及一种模拟高原进气的空气滤清器性能测试试验台，其包括进气流量粗调阀、进气流量微调阀、舱内参数测试系统、环境舱、空气滤清器性能参数测试系统、环境舱压力粗调节装置、环境舱压力微调节装置、绝对滤清器、小流量管路流量调节阀、小流量管路流量计、大流量管路流量调节阀、大流量管路流量计；其能够模拟空气滤清器在0‑5500m海拔范围的大气压力进行阻力特性测试、效率特性测试、容尘能力测试；还可以单独对空气滤芯或各种预滤器的阻力特性、效率特性进行测试；也能够对相同空气滤清器在相同质量流量下，开展平原和高原的性能比对测试试验。
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公开(公告)号：CN111535953B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010429319.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/024 , F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于高温高压环境的紧凑型空气精滤器，空气精滤器设置在发动机增压器后端，适用高压范围：3～8bar，适用高温范围：50～300℃；空气精滤器包括：上盖板、壳体、高压滤芯和出气管；壳体能够承受高温高压，其上下两端和侧面分别设有开口；壳体的侧面开口与发动机中冷器连接；高压滤芯设置在壳体中，且高压滤芯的进口卡装在壳体侧面的开口中，使从发动机中冷器流出的含尘高温高压空气能够通过高压滤芯进入壳体中；高压滤芯和壳体的对接处密封；上盖板固定在壳体的上端开口处并在连接处密封，上盖板从壳体的上端压住高压滤芯，使高压滤芯一端刚性固定；壳体通过下端开口处连接的出气管与发动机的进气歧管相连，且在连接处密封。
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公开(公告)号：CN107552251B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710753746.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B04C7/00
Abstract: 本发明公开了一种双级旋流管分离器的抽尘匹配结构，该结构包括上隔板、中间隔板、下隔板、第一级旋流管、第二级旋流管和抽尘管。本双级旋流管抽尘结构实现两级旋流管串联应用时，采用一套抽尘设备在抽尘结构上进行匹配，实现两级达到相同的抽尘比例，并可通过调整每一级旋流管的抽尘通道流通面积来调整抽尘比例，实现两级旋流管不同抽尘比例。本结构原理简单，可以在各种双级旋流管抽尘匹配上参考应用。
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公开(公告)号：CN108661831A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810361151.8
申请日：2018-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本发明属于发动机进气过滤技术领域，具体涉及一种流场优化的高效低阻空气滤清器。所述滤清器包括：空气滤清器出气口、空气滤芯、空滤壳体、抽尘装置、预滤器、导流锥；与现有技术相比较，该高效低阻空气滤清器解决了重型车辆进气系统在有限空间约束的条件下，空气滤清器无法满足车辆发动机进气需求的问题，具体表现为系统阻力高和保养时间短。该发明的空气滤清器采用流场规划技术，应用导流装置和圆台型滤芯，有效降低了系统阻力和延长保养时间，结构简单，装配方便。
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公开(公告)号：CN107552251A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710753746.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B04C7/00
Abstract: 本发明公开了一种双级旋流管分离器的抽尘匹配结构，该结构包括上隔板、中间隔板、下隔板、第一级旋流管、第二级旋流管和抽尘管。本双级旋流管抽尘结构实现两级旋流管串联应用时，采用一套抽尘设备在抽尘结构上进行匹配，实现两级达到相同的抽尘比例，并可通过调整每一级旋流管的抽尘通道流通面积来调整抽尘比例，实现两级旋流管不同抽尘比例。本结构原理简单，可以在各种双级旋流管抽尘匹配上参考应用。
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