一种氢燃料牵引车的底盘布置结构及氢燃料牵引车

    公开(公告)号:CN113787920B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202111123410.1

    申请日:2021-09-24

    Abstract: 本发明涉及一种氢燃料牵引车的底盘布置结构及氢燃料牵引车,其包括:车架,所述车架包括平行设置的第一大梁和第二大梁;驾驶室,其固定于所述车架的上方;燃料电池发动机,其位于所述第一大梁与所述第二大梁之间,且布置于所述驾驶室的下方;以及储氢系统,其固定于所述车架的上方,且布置于所述驾驶室的后背,所述储氢系统的底部布设高压附件。本发明将燃料电池发动机布置于驾驶室下方,将储氢系统固定于车架的上方,使所述车架底部具有足够的空间来放置其他系统,且将所述储氢系统布置于所述驾驶室的后背,充分利用了所述驾驶室与车厢之间的空隙,因此,提升了整个车辆的空间利用率。

    一种氢燃料牵引车的底盘布置结构及氢燃料牵引车

    公开(公告)号:CN113787920A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202111123410.1

    申请日:2021-09-24

    Abstract: 本发明涉及一种氢燃料牵引车的底盘布置结构及氢燃料牵引车,其包括:车架,所述车架包括平行设置的第一大梁和第二大梁;驾驶室,其固定于所述车架的上方;燃料电池发动机,其位于所述第一大梁与所述第二大梁之间,且布置于所述驾驶室的下方;以及储氢系统,其固定于所述车架的上方,且布置于所述驾驶室的后背,所述储氢系统的底部布设高压附件。本发明将燃料电池发动机布置于驾驶室下方,将储氢系统固定于车架的上方,使所述车架底部具有足够的空间来放置其他系统,且将所述储氢系统布置于所述驾驶室的后背,充分利用了所述驾驶室与车厢之间的空隙,因此,提升了整个车辆的空间利用率。

    一种混合动力系统及卡车

    公开(公告)号:CN113071304B

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202110469439.9

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统及卡车,其包括:发动机;电机,其与所述发动机连接;电池,其与所述电机连接,用于储存所述电机产生的电能;以及废热回收系统,其与所述发动机连接,所述废热回收系统将所述发动机排出的废热转化为机械能驱动所述发动机转动。本发明涉及的一种混合动力系统及卡车,当车辆对发动机的动力需求较大时,电池可以为电机供电,使电机为发动机助力,同时,与发动机连接的废热回收系统可以将发动机排出的废热转化为机械能驱动发动机转动,进一步为发动机助力,因此,车辆对发动机的动力需求较大时,有了电机和废热回收系统的联合助力,发动机不需要消耗较大的燃油量,提升混合动力系统的燃油经济性。

    一种燃料电池汽车空滤进气系统

    公开(公告)号:CN114030350A

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202111279954.7

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本申请公开了一种燃料电池汽车空滤进气系统,涉及车辆工程技术领域,其包括:进气引入管总成,其包括相互连通的进气筒和进气进入管,上述进气筒的进气方向倾斜向上设置,且进气筒的进气口面积大于或等于进气进入管的横截面积;空气滤清器,其进气口连接上述进气进入管的出气口,其出气口分别连通发动机进气管路和制动空压机进气管路;上述发动机进气管路和制动空压机进气管路内均设有单向阀。本申请的燃料电池汽车空滤进气系统,不仅可节省空间占位,降低整车成本,还可综合改善进气质量,减少制动系统干燥器维护频次;同时可有效阻止空气回流,避免单一空压机工作时从另一空压机中吸取空气,确保空气来源全部来自于空气滤清器。

    一种无人驾驶智能运输车结构

    公开(公告)号:CN113954967A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111270754.5

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶智能运输车结构,包括主车架、固定于主车架上的底盘结构和可拆卸固定于主车架上方的上装车架,主车架包括平行布置的两块外贴板和分别沿两块外贴板的长度方向、固定于两块外贴板内侧表面的内纵梁,两根内纵梁之间固定有用于承载底盘结构的主车架横梁;上装车架包括上装车架纵梁和垂直固定于上装车架纵梁上、用于承载集装箱的上装车架横梁,上装车架纵梁通过可拆卸固定结构固定于外贴板上。通过组合式车架将主车架的底盘区和上装车架的承载区区分开来,既实现了公路运输车的底盘布置,满足公路运输车性能的同时兼具承载港口集装箱功能。底盘系统对称布置,前后无差别行驶,空间上布置紧凑且保证功能冗余。

    一种混合动力系统及卡车

    公开(公告)号:CN113071304A

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN202110469439.9

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统及卡车,其包括:发动机;电机,其与所述发动机连接;电池,其与所述电机连接,用于储存所述电机产生的电能;以及废热回收系统,其与所述发动机连接,所述废热回收系统将所述发动机排出的废热转化为机械能驱动所述发动机转动。本发明涉及的一种混合动力系统及卡车,当车辆对发动机的动力需求较大时,电池可以为电机供电,使电机为发动机助力,同时,与发动机连接的废热回收系统可以将发动机排出的废热转化为机械能驱动发动机转动,进一步为发动机助力,因此,车辆对发动机的动力需求较大时,有了电机和废热回收系统的联合助力,发动机不需要消耗较大的燃油量,提升混合动力系统的燃油经济性。

    一种电动增压实现米勒循环柴油发动机系统

    公开(公告)号:CN109372628A

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201811280287.2

    申请日:2018-10-30

    Inventor: 殷勇 黄晶晶 李林

    Abstract: 一种电动增压实现米勒循环柴油发动机系统,包括涡轮增压器(1)、节气门(6)、气缸(7),气缸(7)的进气管与涡轮增压器(1)的压缩机连接,气缸(7)进气管上设置有中冷器(5),中冷器(5)与涡轮增压器(1)的压缩机之间的气缸(7)进气管上设置有电动增压器,且与电动增压器并联有旁通阀(4);电动增压器包括压气机(2)和电机(3),压气机(2)分别与中冷器(5)和涡轮增压器(1)的压缩机连接,所述的电机(3)和压气机(2)连接。满足大负荷工况对进气充量的要求,提升低转速的扭矩;且电动增压器控制灵活、响应迅速,在提升燃油经济性的同时,有效提高米勒循环柴油机的动力性。

    一种燃料电池汽车空滤进气系统

    公开(公告)号:CN114030350B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202111279954.7

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本申请公开了一种燃料电池汽车空滤进气系统,涉及车辆工程技术领域,其包括:进气引入管总成,其包括相互连通的进气筒和进气进入管,上述进气筒的进气方向倾斜向上设置,且进气筒的进气口面积大于或等于进气进入管的横截面积;空气滤清器,其进气口连接上述进气进入管的出气口,其出气口分别连通发动机进气管路和制动空压机进气管路;上述发动机进气管路和制动空压机进气管路内均设有单向阀。本申请的燃料电池汽车空滤进气系统,不仅可节省空间占位,降低整车成本,还可综合改善进气质量,减少制动系统干燥器维护频次;同时可有效阻止空气回流,避免单一空压机工作时从另一空压机中吸取空气,确保空气来源全部来自于空气滤清器。

    一种无人驾驶智能运输车结构

    公开(公告)号:CN113954967B

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202111270754.5

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶智能运输车结构,包括主车架、固定于主车架上的底盘结构和可拆卸固定于主车架上方的上装车架,主车架包括平行布置的两块外贴板和分别沿两块外贴板的长度方向、固定于两块外贴板内侧表面的内纵梁,两根内纵梁之间固定有用于承载底盘结构的主车架横梁;上装车架包括上装车架纵梁和垂直固定于上装车架纵梁上、用于承载集装箱的上装车架横梁,上装车架纵梁通过可拆卸固定结构固定于外贴板上。通过组合式车架将主车架的底盘区和上装车架的承载区区分开来,既实现了公路运输车的底盘布置,满足公路运输车性能的同时兼具承载港口集装箱功能。底盘系统对称布置,前后无差别行驶,空间上布置紧凑且保证功能冗余。

    一种汽车发动机后进气道
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208169023U

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201820444422.1

    申请日:2018-03-30

    Abstract: 一种汽车发动机后进气道,包括后进气道本体,后进气道本体一端的上侧壁设置有进气口,进气口处设置有进气罩,进气口正下方的进气道本体侧壁上设置有蓄水池,蓄水池的底部安置有排水口,该排水口还具有排尘作用。进气道本体另一端的端口为空滤连接口,空滤连接口内侧的下侧壁安置有排尘口;排水口与排尘口之间的这一段进气道本体内设置有驼峰形进气通道,驼峰形进气通道最高处的下侧壁与进气口的高度持平,驼峰形进气通道前侧的下侧壁与蓄水池之间设置有光滑的回流平面,回流平面与蓄水池之间通过斜平面平滑过渡。本新型进气通道实现了对雨水的阻挡和收集,有效减少了到达空滤的雨水量,有效延长了空滤的使用寿命,具有突出的实用性。

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