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公开(公告)号：CN108248359A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810027711.6
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种实现刚度解耦的重型卡车发动机悬置结构，包括半包围式软垫支承座及其内部设置的发动机固定架，发动机固定架通过其外周面上套设的围套软垫总成与围板的内部限位配合；顶部支撑块的顶面通过顶部橡胶垫与顶板限位配合，所述螺栓固定块和顶部支撑块的背部均通过背部橡胶垫与背板限位配合，螺栓固定块和底部垫块的一侧通过第一侧部橡胶垫与第一侧板限位配合，螺栓固定块和底部垫块的另一侧通过第二侧部橡胶垫与第二侧板限位配合，底部垫块的第一斜面通过底部橡胶垫与底板限位配合，底部垫块的第二斜面通过支撑橡胶垫与背板和底板限位配合。本设计不仅结构简单，安装方便，而且分离了悬置在整车竖直方向和整车纵向上的受力，提高整车舒适度。
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公开(公告)号：CN106441167A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610785338.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01B11/275
CPC classification number: G01B11/275
Abstract: 一种车轮定位参数测量装置，包括两套结构相同的并联测量机构，并联测量机构包括法兰盘、圆盘及六个支链总成，法兰盘与车轮轮毂固定连接，圆盘通过支撑件与车轮基座固定，支链总成与法兰盘上开设的六个呈圆周均匀分布的固定孔一一对应，包括拉线及与其一端固定连接的位移传感器，位移传感器固定在圆盘的外侧，拉线穿过圆盘后与其对应的固定孔连接，车轮基座上远离支撑件的一侧横向平行设置有两个激光发射器，使用时，先根据位移传感器的测量值计算得到车轮的初始定位参数，再转动车轮，并计算出转动过程中车轮定位参数的变化规律，最后通过主销参数计算程序计算出主销内倾角和主销后倾角即可。本设计不仅尺寸小、成本低，而且应用范围广。
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公开(公告)号：CN107738640B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201710917495.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种气压制动供气系统，包括电控空压机、发动机、发动机控制单元、空压机电控单元、压力传感器、报警单元，电控空压机依次经油水分离器、干燥器、四保阀后与整车气路气路连接，油水分离器的控制口与干燥器的控制口气路连接，发动机与发动机控制单元电连接，空压机电控单元分别与发动机控制单元、电控空压机、压力传感器、报警单元电连接，压力传感器分别与油水分离器的控制口、干燥器的控制口电连接；控制时，先通过空压机电控单元来判断电控空压机是否与发动机相连接，以控制电控空压机切换工作模式，再通过压力传感器检测系统气压，以控制电控空压机进行间歇式供气。本设计不仅结构简单、应用范围广、可靠性高，而且操作简单。
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公开(公告)号：CN108248359B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201810027711.6
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种实现刚度解耦的重型卡车发动机悬置结构，包括半包围式软垫支承座及其内部设置的发动机固定架，发动机固定架通过其外周面上套设的围套软垫总成与围板的内部限位配合；顶部支撑块的顶面通过顶部橡胶垫与顶板限位配合，所述螺栓固定块和顶部支撑块的背部均通过背部橡胶垫与背板限位配合，螺栓固定块和底部垫块的一侧通过第一侧部橡胶垫与第一侧板限位配合，螺栓固定块和底部垫块的另一侧通过第二侧部橡胶垫与第二侧板限位配合，底部垫块的第一斜面通过底部橡胶垫与底板限位配合，底部垫块的第二斜面通过支撑橡胶垫与背板和底板限
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公开(公告)号：CN107984998B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711463121.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车用独立悬架前桥总成，包括沿车架中轴线前后设置的前支架总成、后支架总成，以及沿车架的中轴线左右对称设置的两个前独立悬架系统，所述前独立悬架系统包括螺旋弹簧、扭杆弹簧、螺旋弹簧安装支架、扭杆弹簧安装支架、转向节支架、转向节、上摆臂与下摆臂，上、下摆臂经四种连接凸台与前、后支架总成相连接，前、后支架总成均为由左、中、右三段组成的U型结构。本设计不仅能满足大承载要求、可靠性较高、刚度较大，而且导向效果好、占用空间小、成本低，利于提升整车的操纵稳定性和行驶平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106441167B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610785338.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01B11/275
Abstract: 一种车轮定位参数测量装置，包括两套结构相同的并联测量机构，并联测量机构包括法兰盘、圆盘及六个支链总成，法兰盘与车轮轮毂固定连接，圆盘通过支撑件与车轮基座固定，支链总成与法兰盘上开设的六个呈圆周均匀分布的固定孔一一对应，包括拉线及与其一端固定连接的位移传感器，位移传感器固定在圆盘的外侧，拉线穿过圆盘后与其对应的固定孔连接，车轮基座上远离支撑件的一侧横向平行设置有两个激光发射器，使用时，先根据位移传感器的测量值计算得到车轮的初始定位参数，再转动车轮，并计算出转动过程中车轮定位参数的变化规律，最后通过主销参数计算程序计算出主销内倾角和主销后倾角即可。本设计不仅尺寸小、成本低，而且应用范围广。
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公开(公告)号：CN107984998A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711463121.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车用独立悬架前桥总成，包括沿车架中轴线前后设置的前支架总成、后支架总成，以及沿车架的中轴线左右对称设置的两个前独立悬架系统，所述前独立悬架系统包括螺旋弹簧、扭杆弹簧、螺旋弹簧安装支架、扭杆弹簧安装支架、转向节支架、转向节、上摆臂与下摆臂，上、下摆臂经四种连接凸台与前、后支架总成相连接，前、后支架总成均为由左、中、右三段组成的U型结构。本设计不仅能满足大承载要求、可靠性较高、刚度较大，而且导向效果好、占用空间小、成本低，利于提升整车的操纵稳定性和行驶平顺性。
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公开(公告)号：CN107813670A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711041072.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/052 , B60G17/016
CPC classification number: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/016 , B60G17/0525 , B60G2202/1524 , B60G2400/61 , B60G2500/30 , B60G2600/044
Abstract: 一种双胎提升桥空气悬架机械式控制系统，包括贮气筒（1）、高度阀（2）、举升气簧（3）、电磁阀（4）、驱动桥承载空气弹簧（5）、提升桥承载空气弹簧（6）和卸载阀（7），贮气筒（1）与高度阀（2）相连接，高度阀（2）分别与驱动桥承载空气弹簧（5）和电磁阀（4）相连接，电磁阀（4）分别与举升气簧（3）和提升桥承载空气弹簧（6）相连接，卸载阀（7）与电磁阀（4）相连接，卸载阀（7）通过卸载阀开关（8）与电源（9）相连接。控制提升桥（15）载荷向驱动桥（13）转移，使驱动桥（13）和提升桥（15）轴荷分配关系在等比和驱动力优先两种模式之间自由切换，改善了整车驱动和制动性能。
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公开(公告)号：CN106427961B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201610968466.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种坡道起步系统，包括两位三通电磁阀、感载阀、ABS阀、变速箱控制器、坡道起步开关，两位三通电磁阀的进气口依次通过脚阀、储气筒、四保阀、干燥器与空压机的出气口相通，两位三通电磁阀的排气口通过感载阀与ABS阀的进气口相通，且两位三通电磁阀、ABS阀与坡起控制器信号连接，变速箱控制器与坡起控制器、坡道起步开关、发动机信号连接，使用时，先按下坡道起步开关，并关闭手控阀，然后踩下油门，坡起控制器根据计算得到的当前需要克服的坡道阻力自动控制离合器结合深度并协调发动机输出扭矩，使车辆平稳起步。本设计不仅简化了结构、提高了起步响应速度，而且实现了制动器与离合器、发动机的一体化控制。
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公开(公告)号：CN107933218A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711276760.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: B60C23/0403 , B60C23/00 , B60C23/0405 , B60T7/12
Abstract: 一种汽车胎压异常自动减速系统及其控制方法，系统中胎压信号接收器、制动踏板位置传感器、油门踏板位置传感器、方向盘转角传感器、车速传感器、载荷传感器分别通过有线连接方式与信号处理器连接，显示器、电控制动阀和刹车灯分别通过有线连接方式与中央处理器连接，信号处理器与中央处理器连接。方法包括：步骤一，车辆启动，系统开始工作；步骤二，中央处理器接收并根据信号处理器传输来的信号进入安全状态、警告状态、危险状态、驾驶员状态四种状态之一。实现对轮胎胎压和温度等进行监测，降低车辆在胎压异常状态下的行车速度，从而降低车辆因胎压异常引起爆胎和发生安全事故的风险。
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