-
公开(公告)号：CN111907610A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010626884.7
申请日：2020-07-01
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种半挂牵引车专用导流器及半挂牵引车，车辆用导流器技术领域，包括链接垫、两第一伸缩杆、两第二伸缩杆、两第三伸缩杆、两支撑杆和两篷布，由于第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆均设为可压缩段和可拉伸段，且可压缩段均与链接垫连接，同时第一可拉伸段和第二可拉伸段均可磁吸于半挂车上，导流器在半挂牵引车转弯时可与半挂车脱开，并在半挂牵引车转弯结束后又能自动与半挂车重新接合；此外，在半挂车与牵引车之间空隙的左右两侧面均设有篷布，该篷布可在半挂牵引车行驶过程中起到导流作用。因此，本申请不仅能满足半挂牵引车极限转向的需求，还可减小半挂车前端的风阻。
-
公开(公告)号：CN110758371A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910893684.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/198 , B60W10/196 , B60T13/74 , B60W20/00
Abstract: 一种混合动力重型牵引车辅助制动系统及其控制方法，系统包括整车控制器和驾驶员制动模式开关，整车控制器包括制动模式选择模块、制动功率需求分析模块、制动扭矩分配模块、制动能力估算模块和制动执行控制模块。方法为：若为自动模式进行制动，则计算稳定车速需要的制动功率需求，估算电机制动功率及制动扭矩、发动机制动扭矩，确定以电机制动优先、电机制动扭矩不足由发动机排气制动和发动机缸内制动补偿的原则，制动执行控制模块对电机、发动机进行控制实现制动目的；若为手动模式则确定Ⅰ档、Ⅱ档、Ⅲ档档位选择，确定该模式下电机制动扭矩、发动机制动扭矩，对电机、发动机进行控制实现制动目的。对车辆进行辅助制动，达到稳定车速的要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110758371B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910893684.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/198 , B60W10/196 , B60T13/74 , B60W20/00
Abstract: 一种混合动力重型牵引车辅助制动系统及其控制方法，系统包括整车控制器和驾驶员制动模式开关，整车控制器包括制动模式选择模块、制动功率需求分析模块、制动扭矩分配模块、制动能力估算模块和制动执行控制模块。方法为：若为自动模式进行制动，则计算稳定车速需要的制动功率需求，估算电机制动功率及制动扭矩、发动机制动扭矩，确定以电机制动优先、电机制动扭矩不足由发动机排气制动和发动机缸内制动补偿的原则，制动执行控制模块对电机、发动机进行控制实现制动目的；若为手动模式则确定Ⅰ档、Ⅱ档、Ⅲ档档位选择，确定该模式下电机制动扭矩、发动机制动扭矩，对电机、发动机进行控制实现制动目的。对车辆进行辅助制动，达到稳定车速的要求。
-
公开(公告)号：CN111942098B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010747336.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种可实现双后桥轴荷转移的空气悬架高度控制系统和车辆，其包括贮气筒、高度阀、中驱动桥空气弹簧和后驱动桥空气弹簧，所述贮气筒与所述高度阀连接，所述高度阀分别与所述中驱动桥空气弹簧和后驱动桥空气弹簧连接，所述高度阀和所述中驱动桥空气弹簧之间设置有第一开关阀，所述高度阀和所述后驱动桥空气弹簧之间设置有第二开关阀，所述中驱动桥空气弹簧和所述后驱动桥空气弹簧分别连接三位五通电磁阀。本发明结构简单、使用方便，其通过在现有技术的空气悬架控制系统中接入三位五通电磁阀和开关阀，控制载荷在两个驱动桥之间部分转移，增加车辆附着力，有效地改善了整车驱动性能。
-
公开(公告)号：CN111942098A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010747336.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种可实现双后桥轴荷转移的空气悬架高度控制系统和车辆，其包括贮气筒、高度阀、中驱动桥空气弹簧和后驱动桥空气弹簧，所述贮气筒与所述高度阀连接，所述高度阀分别与所述中驱动桥空气弹簧和后驱动桥空气弹簧连接，所述高度阀和所述中驱动桥空气弹簧之间设置有第一开关阀，所述高度阀和所述后驱动桥空气弹簧之间设置有第二开关阀，所述中驱动桥空气弹簧和所述后驱动桥空气弹簧分别连接三位五通电磁阀。本发明结构简单、使用方便，其通过在现有技术的空气悬架控制系统中接入三位五通电磁阀和开关阀，控制载荷在两个驱动桥之间部分转移，增加车辆附着力，有效地改善了整车驱动性能。
-
公开(公告)号：CN111907610B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010626884.7
申请日：2020-07-01
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种半挂牵引车专用导流器及半挂牵引车，车辆用导流器技术领域，包括链接垫、两第一伸缩杆、两第二伸缩杆、两第三伸缩杆、两支撑杆和两篷布，由于第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆均设为可压缩段和可拉伸段，且可压缩段均与链接垫连接，同时第一可拉伸段和第二可拉伸段均可磁吸于半挂车上，导流器在半挂牵引车转弯时可与半挂车脱开，并在半挂牵引车转弯结束后又能自动与半挂车重新接合；此外，在半挂车与牵引车之间空隙的左右两侧面均设有篷布，该篷布可在半挂牵引车行驶过程中起到导流作用。因此，本申请不仅能满足半挂牵引车极限转向的需求，还可减小半挂车前端的风阻。
-
公开(公告)号：CN207500078U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721280214.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 一种空压机进气谐振腔总成，包括消音容器（1）、连接短管（2）和三通两端连接管（3），所述的消音容器（1）通过连接短管（2）与三通两端连接管（3）相连接，空压机的进气管（6）套置在三通两端连接管（3）外且与三通两端连接管（3）相连通。将进气谐振腔和三通两端连接管（3）做成一体，使得进气谐振腔可通过三通两端连接管（3）连接到进气管（6）上，便于进气谐振腔的单独整改设计及换装，给实际工程应用带来了很大的维修整改便利，且安装方便，进而节约了开发成本，也避免了成本浪费。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.02 seconds)
