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公开(公告)号：CN204344186U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420722494.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 陈鹏 , 刘爱东 , 王立新 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李汉鹏 , 魏淼若 , 王荣吉 , 沈钰贵 , 王为成 , 冯圆 , 朱玉萍 , 赵广宁 , 陈书航 , 王毓琨 , 刘慧强 , 马骏骏 , 张保强 , 刘涛 , 张瑶 , 彭程 , 姚平 , 韩冰 , 刘晨 , 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 宋义忠 , 金雪 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 吴楚 , 杨瑞文 , 蔡健 , 张晓泓 , 崔东晓 , 李明杰 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 李国庆 , 云飞 , 黄潜 , 黄兆春 , 吴小飞 , 曹波
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本实用新型涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本实用新型能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本实用新型的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本实用新型的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN117211979A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311074144.7
申请日：2023-08-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王立新 , 尹建民 , 吴楚 , 杜伟 , 高跃 , 顾洁 , 徐蔡舟 , 郑有能 , 邱劲草 , 付文峰 , 蔡梦尧 , 侯金华 , 陈书航 , 易敏 , 刘杰 , 王海耀 , 付正辉 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱玉萍 , 朱霖 , 王晓勤 , 吴小飞 , 朱德隽 , 周文晋 , 刘博文 , 刘潇琦
摘要： 本申请公开了一种发动机和包括所述发动机的车辆。所述发动机包括使用燃油直喷的燃烧系统，所述燃烧系统包括基于米勒循环的燃烧室和低压废气再循环系统；带有冷却泵的热管理控制系统，所述冷却泵构造成控制所述发动机的总冷却流量，并且所述热管理控制系统构造成分配所述发动机的各个冷却支路的流量；润滑系统，所述润滑系统包括可变机油泵，所述可变机油泵构造成基于所述发动机的负荷连续地调节机油压力；连续可变气门正时系统，所述连续可变气门正时系统具有在所述发动机的进气侧上的中间锁止相位器；以及涡轮增压系统，所述涡轮增压系统具有配合所述米勒循环的可变截面涡轮增压器。
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公开(公告)号：CN118128632A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211490092.7
申请日：2022-11-25
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王立新 , 李震 , 吴楚 , 李政 , 张秀英 , 顾洁 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 杜伟 , 单炯毅 , 刘杰 , 陈可亮 , 黄彬 , 吴小飞 , 朱玉萍 , 陶火烽 , 陈书航
IPC分类号： F02B23/10 , F02B75/02 , F02M26/28 , F01M1/02 , F01P5/10 , F01P7/16 , F02M26/21 , F01M1/16 , F01L1/34 , F02F3/00
摘要： 本申请提供一种增压直喷发动机及车辆。所述增压直喷发动机包括缸体、形成高压缩比燃烧室的缸盖以及与所述缸体和所述缸盖连接的以下系统：高压燃油直喷系统，其与所述高压缩比燃烧室流体连通；进气系统、排气系统；低压水冷废气再循环系统，其与所述进气系统和所述排气系统流体连通；智能热管理系统，其与所述缸体、所述进气系统及所述排气系统流体连通；电子机油泵润滑系统；气门正时系统；旋转往复系统；以及电气化无附件驱动系统。
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公开(公告)号：CN209838562U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920513954.0
申请日：2019-04-16
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请公开了一种发动机的废气再循环冷却装置和一种发动机的缸盖。所述废气再循环冷却装置包括废气再循环通道，所述废气再循环通道布置在发动机的缸盖上；安装到缸盖上并且靠近所述废气再循环通道的冷却液出口座，其中所述冷却液出口座具有与所述废气再循环通道连通的附加气道；以及废气再循环阀，所述废气再循环阀固定在所述冷却液出口座上。本申请的废气再循环装置与发动机的缸盖的集成度高，可靠性好。
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公开(公告)号：CN206801675U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720607179.6
申请日：2017-05-27
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机冷却系统，包括发动机、缸盖水套和缸体水套；发动机具有第一进液口、第二进液口和发动机出液口；缸盖水套具有缸盖水套进液口和缸盖水套出液口；缸体水套具有缸体水套进液口和缸体水套出液口；缸体水套出液口与第一进液口连接，缸盖水套出液口与第二进液口连接；在缸体水套上具有第一开口部，在缸盖水套上具有第二开口部，在第一开口部与第二开口部连接有一条连接管道，连接管道上还具有用于与外部的膨胀水壶连接的连接端口。通过设置连接管道，缸盖水套和缸体水套中的气泡或气体都可以通过连接管道排出，保证了缸盖水套和缸体水套的冷却效果，维护了发动机的性能及降低了油耗。
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公开(公告)号：CN205714398U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620462186.7
申请日：2016-05-20
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机冷却液流量控制阀、发动机冷却系统以及汽车，其中发动机冷却液流量控制阀包括阀壳体，所述阀壳体限定：第一入口和第二入口以及至少一个出口；其中，第一球阀设置成控制从所述第一入口进入的流体流量，并且第二球阀设置成控制从所述第二入口进入的流体流量，其中所述第一球阀和所述第二球阀的球形阀芯布置在同一轴上，并随该轴转动以调节第一入口流量和第二入口流量。根据本实用新型的发动机冷却液流量控制阀能精确控制冷却系统各个流路的流量以适应发动机的各种工况。
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