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公开(公告)号：CN105626236B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410690398.6
申请日：2014-11-26
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 梅本付 , 张思超 , 赵远征 , 何世泉 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 黄潜 , 李茂强 , 冉帆 , 靳宝宏 , 谢凌然 , 金鹏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 黄彬 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 王光明 , 陈鹏 , 刘涛 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 刘宏瑞 , 朱玉萍 , 赵海阳 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F02B37/00
摘要： 本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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公开(公告)号：CN105697080A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410694469.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王从鹤 , 宋旭华 , 尹建民 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 李汉鹏 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 赵远征 , 崔东晓 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 云飞 , 黄潜 , 李茂强 , 黄兆春 , 靳宝宏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 岳亮亮 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 赵海阳 , 孙卫清 , 陈鹏 , 刘涛 , 梅本付 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 王为成 , 朱玉萍 , 谢凌然 , 刘慧强 , 张海蓉 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本发明能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本发明的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本发明的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN105626236A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410690398.6
申请日：2014-11-26
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 梅本付 , 张思超 , 赵远征 , 何世泉 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 黄潜 , 李茂强 , 冉帆 , 靳宝宏 , 谢凌然 , 金鹏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 黄彬 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 王光明 , 陈鹏 , 刘涛 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 刘宏瑞 , 朱玉萍 , 赵海阳 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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公开(公告)号：CN105697080B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201410694469.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王从鹤 , 宋旭华 , 尹建民 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 李汉鹏 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 赵远征 , 崔东晓 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 云飞 , 黄潜 , 李茂强 , 黄兆春 , 靳宝宏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 岳亮亮 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 赵海阳 , 孙卫清 , 陈鹏 , 刘涛 , 梅本付 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 王为成 , 朱玉萍 , 谢凌然 , 刘慧强 , 张海蓉 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本发明能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本发明的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本发明的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN204027581U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420308167.X
申请日：2014-06-11
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01D5/246
摘要： 本实用新型涉及用于启停车辆的双向曲轴位置传感器、点火系统和汽车。所述双向曲轴位置传感器中设置有脉冲信号发生部件，并且还设置有至少3个霍尔元件，所述霍尔元件与所述脉冲信号发生部件通过电路连接，用以在检测出发动机曲轴的不同旋转位置和旋转方向后通过所述脉冲信号发生部件输出不同脉冲宽度的脉冲信号。本实用新型可根据曲轴的旋转方向不同输出不同的信号脉冲宽度，进而能准确测定车辆停车时发动机曲轴的具体位置，并在车辆重新启动时缩短判缸过程进而缩短启动时间、降低污染物排放，将其与启停系统结合能进一步改善启停车辆的驾驶平顺性。
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公开(公告)号：CN203962259U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420018336.6
申请日：2014-01-13
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02M55/02
摘要： 本实用新型公开了一种燃油轨总成，其包括油轨本体，其中所述油轨本体的截面为圆形。本实用新型提供的燃油轨总成，其可以在满足基本的目标喷油特性及可靠性的前提下，同时具有较低的噪音效果。
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公开(公告)号：CN204163886U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420308168.4
申请日：2014-06-11
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 本实用新型涉及一种排气再循环装置，其包括：第一排气管，其一端与发动机排气口连通；冷却器，其输入端与第一排气管的另一端连通；再循环阀，其输入端与冷却器的输出端连通；以及第二排气管，其与再循环阀的输出端连通，并且与发动机进气机构连通。本实用新型的有益效果在于：利用高冷却效率的外部冷却器可显著地降低排气的温度，有效地提高排气再循环率，并且因此降低燃油消耗率。
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公开(公告)号：CN204344186U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420722494.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 陈鹏 , 刘爱东 , 王立新 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李汉鹏 , 魏淼若 , 王荣吉 , 沈钰贵 , 王为成 , 冯圆 , 朱玉萍 , 赵广宁 , 陈书航 , 王毓琨 , 刘慧强 , 马骏骏 , 张保强 , 刘涛 , 张瑶 , 彭程 , 姚平 , 韩冰 , 刘晨 , 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 宋义忠 , 金雪 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 吴楚 , 杨瑞文 , 蔡健 , 张晓泓 , 崔东晓 , 李明杰 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 李国庆 , 云飞 , 黄潜 , 黄兆春 , 吴小飞 , 曹波
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本实用新型涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本实用新型能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本实用新型的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本实用新型的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN204646461U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520117914.6
申请日：2015-02-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车辆发动机排气再循环装置、发动机和车辆。所述车辆发动机排气再循环装置包括：集气机构，其位于发动机缸盖内；排气机构，其一端与集气机构连通，并且其延伸通过发动机缸盖和发动机出水口支承件，并且其另一端与发动机进气机构连通；以及冷却机构，其在发动机缸盖和发动机出水口支承件中设在排气机构周围。本实用新型具有简单的结构和布置，避免了在发动机外部布置高温排气机构，采用本实用新型能够显著降低排气的温度，从而有效地提高了排气再循环率并因此降低了燃油消耗率。
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公开(公告)号：CN204344312U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420722566.0
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 本实用新型公开了一种废气再循环阀、废气再循环系统及具有其的汽车，所述废气再循环阀包括阀体，设于所述阀体内的气流通道及针阀；所述气流通道具有进气端及出气端；所述针阀靠近所述气流通道的进气端布置且所述针阀的开启方向与废气进入所述气流通道的方向相反。
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