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公开(公告)号：CN102953859A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110246809.9
申请日：2011-08-25
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本发明公开了一种具有非光滑顶部的活塞，其包括活塞基体和活塞顶部，其中活塞顶部包括活塞顶部基面和从活塞顶部基面上向外突出或向内凹陷的多个规则排列的活塞顶部突起或凹坑。这种活塞的优点是结构简单、制造成本低，当其与发动机缸组成燃烧室时，能够合理组织气流、加速活塞缸内滚流破裂、增加湍流强度和湍动能，从而使混合气在发动机缸内燃烧充分，进一步的提高燃烧效率、减少污染排放、提高燃料利用率。
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公开(公告)号：CN105626236B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410690398.6
申请日：2014-11-26
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 梅本付 , 张思超 , 赵远征 , 何世泉 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 黄潜 , 李茂强 , 冉帆 , 靳宝宏 , 谢凌然 , 金鹏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 黄彬 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 王光明 , 陈鹏 , 刘涛 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 刘宏瑞 , 朱玉萍 , 赵海阳 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F02B37/00
摘要： 本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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公开(公告)号：CN105697080A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410694469.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王从鹤 , 宋旭华 , 尹建民 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 李汉鹏 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 赵远征 , 崔东晓 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 云飞 , 黄潜 , 李茂强 , 黄兆春 , 靳宝宏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 岳亮亮 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 赵海阳 , 孙卫清 , 陈鹏 , 刘涛 , 梅本付 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 王为成 , 朱玉萍 , 谢凌然 , 刘慧强 , 张海蓉 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本发明能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本发明的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本发明的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN105626236A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410690398.6
申请日：2014-11-26
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 梅本付 , 张思超 , 赵远征 , 何世泉 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 黄潜 , 李茂强 , 冉帆 , 靳宝宏 , 谢凌然 , 金鹏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 黄彬 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 王光明 , 陈鹏 , 刘涛 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 刘宏瑞 , 朱玉萍 , 赵海阳 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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公开(公告)号：CN105697080B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201410694469.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王从鹤 , 宋旭华 , 尹建民 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 李汉鹏 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 赵远征 , 崔东晓 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 云飞 , 黄潜 , 李茂强 , 黄兆春 , 靳宝宏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 岳亮亮 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 赵海阳 , 孙卫清 , 陈鹏 , 刘涛 , 梅本付 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 王为成 , 朱玉萍 , 谢凌然 , 刘慧强 , 张海蓉 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本发明能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本发明的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本发明的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN102953859B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110246809.9
申请日：2011-08-25
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本发明公开了一种具有非光滑顶部的活塞，其包括活塞基体和活塞顶部，其中活塞顶部包括活塞顶部基面和从活塞顶部基面上向外突出或向内凹陷的多个规则排列的活塞顶部突起或凹坑。这种活塞的优点是结构简单、制造成本低，当其与发动机缸组成燃烧室时，能够合理组织气流、加速活塞缸内滚流破裂、增加湍流强度和湍动能，从而使混合气在发动机缸内燃烧充分，进一步的提高燃烧效率、减少污染排放、提高燃料利用率。
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公开(公告)号：CN204344186U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420722494.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 陈鹏 , 刘爱东 , 王立新 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李汉鹏 , 魏淼若 , 王荣吉 , 沈钰贵 , 王为成 , 冯圆 , 朱玉萍 , 赵广宁 , 陈书航 , 王毓琨 , 刘慧强 , 马骏骏 , 张保强 , 刘涛 , 张瑶 , 彭程 , 姚平 , 韩冰 , 刘晨 , 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 宋义忠 , 金雪 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 吴楚 , 杨瑞文 , 蔡健 , 张晓泓 , 崔东晓 , 李明杰 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 李国庆 , 云飞 , 黄潜 , 黄兆春 , 吴小飞 , 曹波
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本实用新型涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本实用新型能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本实用新型的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本实用新型的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN115792659A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211455659.7
申请日：2022-11-21
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01D21/02
摘要： 本发明公开一种电池热失控测试装置及测试方法，属于电池热失控测试领域。该测试装置包括：绝热箱体，所述绝热箱体内设置待测试的电芯，所述电芯通过夹紧机构固定，所述电芯上设有防爆阀以及至少一个温度传感器；加热装置，用于加热所述电芯和/或所述绝热箱体；防爆箱体，所述防爆箱体与所述电芯的防爆阀通过排气管路连通，所述防爆箱内设有至少一个压力传感器，所述防爆箱体上设有惰性气体充气阀。本发明能够同时进行电芯热失控后电芯本体自发热温升测试和热失控排气测试，节省试验电芯，提高了试验效率，且结构设计合理，测试环境与实际状态接近，测试准确性较高。
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公开(公告)号：CN111608825A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910141219.6
申请日：2019-02-26
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02M31/125
摘要： 本申请提供一种燃油加热装置、燃油加热控制方法、发动机燃油系统及车辆。该燃油加热装置包括：喷油器，其经由进气道向发动机缸体内喷射燃油；以及加热元件，其设置在从所述喷油器喷设至进气道内的燃油的运动轨迹上，并受控地开启以加热燃油或停止。根据本申请的燃油加热装置、燃油加热控制方法、发动机燃油系统及车辆，通过将喷油器喷射入进气道内的燃油首先进行一定程度的加热，使其喷射时更容易蒸发，增加了低温时的燃油蒸发量，减少进入缸内参与燃烧的液态油的比例，从而达到降低颗粒物排放的目的。
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公开(公告)号：CN115792659B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202211455659.7
申请日：2022-11-21
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01D21/02
摘要： 本发明公开一种电池热失控测试装置及测试方法，属于电池热失控测试领域。该测试装置包括：绝热箱体，所述绝热箱体内设置待测试的电芯，所述电芯通过夹紧机构固定，所述电芯上设有防爆阀以及至少一个温度传感器；加热装置，用于加热所述电芯和/或所述绝热箱体；防爆箱体，所述防爆箱体与所述电芯的防爆阀通过排气管路连通，所述防爆箱内设有至少一个压力传感器，所述防爆箱体上设有惰性气体充气阀。本发明能够同时进行电芯热失控后电芯本体自发热温升测试和热失控排气测试，节省试验电芯，提高了试验效率，且结构设计合理，测试环境与实际状态接近，测试准确性较高。
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