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公开(公告)号：CN118223758A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410326906.6
申请日：2024-03-21
申请人： 成都唐源电气股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E05F15/73 , E05F13/00 , E05F15/659 , E05F17/00 , B61B1/02
摘要： 本发明公开了用于轨道交通互联互通运营模式下的屏蔽门排布设计及控制方法，首先根据进站列车车门在站台区的投影位置排布设计屏蔽门；列车进站时，系统识别列车的车型和编组以获取车辆基础数据，PSC系统根据车辆基础数据确认屏蔽门的开门方式；列车速度为零后，PSC系统根据车门位置下发开门指令至车门对应的滑动门的门控单元，门控单元控制滑动门按照指令开门；车门开始关闭时，PSC系统发布屏蔽门关闭指令至门控单元，站台整侧滑动门均关闭锁紧后，门控单元将关门信号通过PSC系统反馈给信号系统，最后列车驶离站台。本发明可满足轨道交通互联互通运营模式下，地铁客运组织的要求，不同车型和编组的列车进站后，滑动门的开启都与车门位置一一正对。
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公开(公告)号：CN117868635A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410270943.X
申请日：2024-03-11
申请人： 成都唐源电气股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E05F15/70 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及高速铁路站台门领域，公开了基于模块化的全活动自适应站台门系统及智能开门策略，模块化站台门单元包括双层错叠连续排布的n扇活动门、配置有双向驱动机构的基座，所述双向驱动机构用于驱动所述活动门双向移动，所述双向驱动机构最大移动行程为6米；所述自适应站台门智能开门策略包括：根据列车与站台数据，构建站台门投影模型；所述站台门投影模型获取当前停靠列车车型数据后，得到该车型在投影模型中的车门分布；根据移动行程约束条件，站台门投影模型自动生成每组模块化自适应站台门中活动门开门策略，所述开门策略包括活动门的移动方向及移动行程。本发明通过上述自适应站台门智能开门策略，可实现最大开度12米的开门需求。
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公开(公告)号：CN117774575A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410158060.X
申请日：2024-02-04
申请人： 成都唐源电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能融合的电动载体平台，涉及铁路检测设备技术领域，包括牵引车以及通过挂钩和所述牵引车后端连接的拖车；所述牵引车和拖车上均设置有用于可拆卸连接若干设备的若干快拆接口；所述牵引车和拖车底部两侧均可拆卸连接有和轨道连接的轨轮；所述牵引车和拖车底部两侧之间均带有移动轮；所述牵引车和拖车的两侧面上均设有若干侧面滚轮；从所述拖车前端到后端方向，所述拖车上分别通过快拆接口连接有巡检系统、探伤系统和轨检系统。通过设计了新型多功能融合的电动载体平台，具有体积小、模块少、重量轻，全车快拆的特点。
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公开(公告)号：CN116778247A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310763431.2
申请日：2023-06-27
申请人： 成都唐源电气股份有限公司
IPC分类号： G06V10/764 , B60M1/26 , B61D15/00 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G01B11/14
摘要： 本发明公开了一种车载式接触网张力补偿装置状态检测方法，涉及接触网检测技术领域，本发明通过在检测车上设置相机模块和控制主机，检测车在移动时利用相机模块采集各锚段关节的接触网张力补偿装置的图像数据，控制主机对图像数据进行统计、分析和管理，并输出当前接触网张力补偿装置的坠砣底面距离地面的高度b值。检测车边移动边检测，利用一个检测车就可以对整条线路的接触网张力补偿装置进行检测，检测车移动式检测灵活性较高，同时设备成本较低；另外，控制主机具有数据统计分析功能，应用价值较高，控制主机还具有管理功能，可以建立整个接触网张力补偿装置状态的管理，以利于数据管理。
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公开(公告)号：CN115995062B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310280034.X
申请日：2023-03-22
申请人： 西南交通大学 , 成都唐源电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及图像处理技术领域，公开了一种接触网电联接线线夹螺母异常识别方法及系统，包括以下步骤：检测定位步骤，通过引入自适应Anchor改进目标检测网络提取电联接线线夹图像；特征提取步骤，利用基于u2net的网络结构，提取电联接线线夹中螺栓头、螺母及导线图像；缺陷识别步骤，通过计算螺栓头与螺母距离，以及螺母与导线距离，判断螺母是否异常；本发明，通过上述步骤快速高效的识别接触网图像中的电联接线线夹异常情况，以实现及时发现电联接线线夹螺母缺失，规避因接触网的电联接线线夹螺母发生松动或者脱落等异常现象，造成接触线松弛，引发打弓等异常，以降低列车运行安全风险。
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公开(公告)号：CN114414116B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111674543.8
申请日：2021-12-31
申请人： 成都唐源电气股份有限公司
IPC分类号： G01L5/00 , G01P15/18 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于三轴加速度的弓网接触力分析方法，包括以下步骤：S1、通过三轴加速度传感器共同判断受电弓运动方向，计算受电弓的位移量；S2、计算静止与运动过程中受电弓倾斜形成的夹角和加速度分量；S3、利用三轴加速度共同确定弹簧弹力方向，计算弹簧弹力在竖直方向上的分量；S4、通过归算质量模型对受电弓碳滑板建立模型，求解弓网接触力。
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公开(公告)号：CN112633550B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202011324024.4
申请日：2020-11-23
申请人： 成都唐源电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于RNN的接触网故障趋势预测方法、设备及存储介质，涉及接触网技术领域。本发明通过循环神经网络提取接触网缺陷演变的时间规律，其中采用GRU(门控循环单元)作为隐藏层单元,不仅包括当前所见的输入样例，还包含之前时刻感受的信息，充分考虑时间序列的动态特性，进而获得更精准的接触网缺陷预测结果。本发明将循环神经网络用于缺陷统计量的时间序列预测，通过GRU单元充分考虑到接触网缺陷统计序列的时间关联关系，能够准确学习缺陷统计量的时间变化规律。
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公开(公告)号：CN111640155B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010453903.0
申请日：2020-05-26
申请人： 成都唐源电气股份有限公司
IPC分类号： G06T7/73 , G06T17/00 , G06T3/00 , G06T7/136 , G06T7/00 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G01B11/00 , G01B11/26 , G06V20/62 , G06V10/764 , G06V10/82
摘要： 本发明属于列车受电弓视觉成像检测技术领域，公开了一种基于3D成像的受电弓弓头倾斜角测量方法及系统，包括基准轮廓获取步骤、受电弓区域定位步骤、受电弓定位判别步骤、滑板区域提取步骤和弓头倾斜计算步骤，是一种基于安装在隧道内壁的高速3D成像装置获取的待检测车辆车顶及车顶设备的图像数据，通过视觉识别方法对受电弓实时位置进行定位并精确测量出受电弓弓头倾斜角情况的测量方法及系统。
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公开(公告)号：CN116384547A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310193586.7
申请日：2023-03-02
申请人： 西南交通大学 , 成都唐源电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种接触线燃弧时间预测方法、系统、终端及介质，涉及接触网技术领域，其技术方案要点是：获取历史发生记录数据以及内因因素数据；对数据进行预处理后构建梯度提升树模型；依据梯度提升树模型分析得到燃弧预测结果和内因因素排序表；选取内因因素排序表中燃弧相关性最高的多个内因因素，并结合第一因素数据构建燃弧时间回归模型；从燃弧预测结果中提取燃弧发生概率大于设定概率阈值的燃弧位置，并从第一因素数据中提取燃弧位置的第二因素数据；将第二因素数据输入燃弧时间回归模型，分析得到燃弧位置的燃弧持续时间。本发明可以同时输出燃弧发生的概率值、与燃弧发生情况相关性较强的内因因素以及接触线燃弧持续时间的预测值。
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公开(公告)号：CN113487561B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110749763.6
申请日：2021-07-02
申请人： 成都唐源电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及基于灰度梯度异常投票的受电弓异物检测方法及装置。该方法包括获取碳滑板模板图像，碳滑板上边缘已绘制第一边缘曲线；计算第一边缘曲线所在模板图像位置的灰度梯度绝对值；获取连续帧检测图像，计算每一帧检测图像和模板图像的映射矩阵，并将第一边缘曲线映射到检测图像，记为第二边缘曲线；计算第二边缘曲线所在检测图像位置的灰度梯度绝对值，将第一边缘曲线和第二边缘曲线进行相同分段，并与第一边缘曲线所在模板图像位置的灰度梯度对比；若某区段的灰度梯度变化值超过阈值，则该区段记一票；连续M帧图像某区段的得票数超过阈值，则判定为该区段存在异物。本方法可提供受电弓异物在线识别准确率。
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