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公开(公告)号：CN115313094A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210937974.7
申请日：2022-08-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01R13/629
Abstract: 本发明公开了一种电气信号连接器，包括连接器上部结构和连接器下部结构，所述连接器下部结构包括下壳体、设置于下壳体上的第一对插件和伸缩杆总成以及用于控制伸缩杆总成进行直线移动的驱动机构，所述连接器上部结构包括上壳体、设置于上壳体上且与第一对插件为插接连接的第二对插件和设置于上壳体上且与伸缩杆总成之间通过磁吸力连接的固定杆总成。本发明的电气信号连接器，可以使上下车身的独立运行的系统进行关联，实现车辆电气信号的自动连接和断开，极大的降低上下车体间的信号交互难度。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN115312938A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211065451.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开提供了一种动力电池结构及车辆，涉及动力电池技术领域。动力电池结构包括：地板框架组件和电芯组件；地板框架组件包括电池舱、辅助梁和防承载板；电芯组件位于电池舱内；辅助梁沿纵向布置于电池舱的中部，两端分别与电池舱的内壁连接；防承载板位于电芯组件的上方，防承载板的边缘分别与电池舱的内壁及辅助梁连接，防承载板为蜂窝形结构，防承载板用于防止电芯组件承受竖向载荷。本公开动力电池结构，电芯组件的上方具有蜂窝形防承载板，起到竖向承载功能，增强地板框架组件侧向的抗冲击变形能力，从而有利于保护电芯组件，提高电芯组件的使用安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN115130236A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210665874.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆门槛梁截面设计方法及车辆门槛梁截面。其中，车辆门槛梁截面设计方法包括如下步骤：根据整车的设计需求，确定门槛梁的设计空间以及门槛梁与其他结构的传力关系，然后确定门槛梁的多个不同使用工况，然后确定在多个不同使用工况下的门槛梁上的载荷大小和分布；对载荷赋予权重，将赋予权重后的载荷同时施加到垂直于门槛梁的延伸方向上的单截面上，对单截面的边界的内侧区域进行拓扑优化分析，确定内侧区域的材料分布，得到具有多个内部支撑的第一门槛梁截面；对获得的第一门槛梁截面进一步优化，获得最终的门槛梁截面。本发明可以设计出结构合理的门槛梁截面，以很好地承载门槛梁在多个不同使用工况下的载荷。
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公开(公告)号：CN115009124A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210843100.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车分离式弹射座椅及车辆。其中，汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器，所述座椅本体包括呈上下布置的上部座椅和下部座椅；所述连接机构连接于所述上部座椅和所述下部座椅之间；所述弹射机构设置在所述上部座椅和所述下部座椅之间；所述控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制所述连接机构分开，同时还控制所述弹射机构将所述上部座椅向上弹射到空中。本发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。
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公开(公告)号：CN114872350A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210547766.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种螺旋弹簧的制造方法和变节距螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的制造方法包括至少如下步骤：S1、将至少两片连续纤维预浸料片按+45°和‑45°叠放，并裁剪成预设尺寸以得到卷料；S3、将铁丝插入空心管中制作卷轴；S5、将所述卷轴按180°置于所述卷料上，进行卷管，卷管完成后，将所述铁丝从所述空心管中抽出以得到预成型体；S7、将所述预成型体盘附在内模具上，覆盖外模具；S9、待所述预成型体固化后，脱模取出成品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114414257A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111580709.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01C21/32 , G01C21/36 , G08G1/0967 , H04L9/40 , H04L67/12 , H04N5/265
Abstract: 本公开提供了一种汽车的测试系统、方法、设备和存储介质，属于汽车测试安全技术领域。测试系统包括目标测试车辆和远程控制子系统。目标测试车辆的环境采集单元获取环境数据。远程控制子系统的交通场景生成单元根据环境数据生成目标交通场景，目标交通场景包括基于环境数据生成的场景图像以及合成到场景图像中的虚拟的目标道路参与者。远程控制子系统的驾驶控制单元基于目标交通场景生成驾驶操作数据，并将驾驶操作数据发送至目标测试车辆。目标交通场景是基于目标测试车辆的环境数据生成的，目标交通场景中的道路参与者是虚拟合成进去的，测试系统并不包括除目标测试车辆之外的其他实际道路参与者，提高了测试系统的安全性。
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公开(公告)号：CN112559862B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011461159.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F40/247 , G06F40/289 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及评论分析技术领域，提供了一种基于邻近词相似度的产品特征聚类方法，包括如下步骤：S1、基于产品评论提取产品特征，放入产品特征集；S2、计算产品特征集中两产品特征的相似度，形成相似度矩阵；S3、使用层次化聚类方法对产品特征进行聚类，形成树状产品特征聚类结构。采用邻近词相似度的产品特征相似度度量方法，基于产品特征的层次化进行聚类，以更好地总结客户评论。
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公开(公告)号：CN113400877A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110869233.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本申请公开了一种悬架系统及车辆，属于车辆悬架结构技术领域。该悬架系统包括车架和多个悬架组件，车架包括本体和与本体相连的延伸部，延伸部离地的距离与本体离地的距离相同；每个悬架组件包括第一臂体、第二臂体和板体，其中，第一臂体与延伸部位于本体的同一侧，第一臂体任意一点离地的距离不高于延伸部最高点离地的距离，且从延伸部任意一点向地面所做的垂线均不穿过第一臂体的任意一点，第一臂体的一端与本体连接，另一端与第二臂体的一端连接；板体位于延伸部远离本体的一侧，第二臂体位于板体远离本体的一侧，第二臂体的另一端与板体连接，第二臂体的延伸方向与第一臂体的延伸方向垂直。
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公开(公告)号：CN112659875A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011575461.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244
Abstract: 本发明提供一种提升整车平顺性的电池悬置，可以大大降低车身和乘员所在质量部分的振动，提高整车平顺性。该电池悬置为设置在动力电池包与车身之间的弹性元件，通过匹配动力电池包的重量和所述弹性元件的垂直刚度，使得动力电池包和弹性元件形成一个动态隔振器，所述动态隔振器将簧下质量产生的二阶振动和动力电池包的振动平衡。
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公开(公告)号：CN112559862A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011461159.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F40/247 , G06F40/289 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及评论分析技术领域，提供了一种基于邻近词相似度的产品特征聚类方法，包括如下步骤：S1、基于产品评论提取产品特征，放入产品特征集；S2、计算产品特征集中两产品特征的相似度，形成相似度矩阵；S3、使用层次化聚类方法对产品特征进行聚类，形成树状产品特征聚类结构。采用邻近词相似度的产品特征相似度度量方法，基于产品特征的层次化进行聚类，以更好地总结客户评论。
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