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公开(公告)号：CN116141894A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310268699.9
申请日：2023-03-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞行汽车机翼折叠结构和飞行汽车，飞行汽车机翼折叠结构包括：固定机翼和旋转机翼，旋转机翼与固定机翼可转动地相连，且旋转机翼具有折叠位置和展开位置；其中，固定机翼和旋转机翼中的一个设有第一连接部，且另一个设有第二连接部，当旋转机翼位于展开位置时，第一连接部与第二连接部固定配合，当旋转机翼位于折叠位置时，第一连接部与第二连接部分离。本发明的飞行汽车机翼折叠结构，当其中的旋转机翼处于展开位置时，第一连接部和第二连接部固定配合，从而能够增强旋转机翼和固定机翼的连接强度，且能够增强旋转机翼的结构稳定性，使旋转机翼能够承受飞行时所受的弯矩，从而使飞行汽车以固定翼模式在空中飞行。
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公开(公告)号：CN114889381A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210526904.2
申请日：2022-05-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热固性碳纤维玻璃纤维混合设计的复合材料控制臂及其制作方法，该控制臂包括碳纤维制成的控制臂本体，控制臂本体上设置有玻璃纤维制成的加强板，控制臂本体和加强板通过模压复合成型。本发明通过提供由碳纤维/玻璃纤维复合而成的控制臂，在保证强度的同时，有效减重，同时降低了材料成本。
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公开(公告)号：CN114872350A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210547766.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种螺旋弹簧的制造方法和变节距螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的制造方法包括至少如下步骤：S1、将至少两片连续纤维预浸料片按+45°和‑45°叠放，并裁剪成预设尺寸以得到卷料；S3、将铁丝插入空心管中制作卷轴；S5、将所述卷轴按180°置于所述卷料上，进行卷管，卷管完成后，将所述铁丝从所述空心管中抽出以得到预成型体；S7、将所述预成型体盘附在内模具上，覆盖外模具；S9、待所述预成型体固化后，脱模取出成品。
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公开(公告)号：CN115454281A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211185492.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车窗以及车辆，车辆的车窗包括：玻璃本体；触控显示组件，触控显示组件设于玻璃本体内，触控显示组件包括显示模组和触控模组，显示模组用于显示图像信息，触控模组用于识别触控信息，显示模组和触控模组均与车辆的控制器通信连接，通过触碰触控模组使显示模组显示图像信息。由此，通过在玻璃本体中设置触控显示组件，触控显示组件能够将图像信息直接显示在车窗上，且用户可以通过触控显示组件控制图像信息，与现有技术相比，可以提高图像信息的显示品质，也可以提高图像信息内容的多样性，从而可以提高车辆的产品品质。
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公开(公告)号：CN115306847A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210985604.0
申请日：2022-08-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16F1/02
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统用板簧，包括板簧本体，所述板簧本体为折叠形结构且采用复合材料制成。本发明的悬架系统用板簧，采用复合材料制成，实现弹簧的高强度和轻量化；设置成折叠形结构，可以降低生产成本，提高工艺效率。本发明还公开了一种车辆，包括所述的悬架系统用板簧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257002A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211006938.5
申请日：2022-08-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料汽车控制臂，包括控制臂本体、衬套结构以及球头结构，所述控制臂本体包括本体中间钢板和设在本体中间钢板两侧的本体碳纤维，所述衬套结构和球头结构均设在本体中间钢板的对应端部上。制作方法，包括以下步骤：S1、本体中间钢板选用厚度在0.25‑0.35mm冷轧板；S2、本体中间钢板两侧本体碳纤维制作工艺相同，本体碳纤维分层制作，铺层角度为±45°依次铺叠加10次，可以保障汽车在屈曲或外部冲击式起到抗冲击；S3、两侧碳纤维铺叠完成，进行合模，在模具中进行热模压成型；S4、焊接衬套结构，安装球头结构。强度高，重量轻。
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公开(公告)号：CN115891537A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211104248.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空心结构复合材料控制臂及其制备方法，其控制臂包括控制臂本体以及设在控制臂本体拐角处的前衬套、后衬套以及球头，所述控制臂本体为中空本体，所述前衬套和后衬套均通过结构胶膜设在控制臂本体中。该空心结构复合材料控制臂及其制备方法设计合理，采用一体式空心结构不需要实体结构填充PMI泡沫，也不需要热塑性方案二次固化或两半式后使用结构胶粘接；其空心结构的控制臂可以提高减重比，同时热固性连续纤维复合材料在工艺上也能更好一次性成型出性能更好的空心结构，制作简便，成本相对较低。
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公开(公告)号：CN114953509A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210651988.2
申请日：2022-06-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋弹簧成型模具，包括下模、上模、设置于下模上的内模、缠绕在内模上的预成型体以及设置于上模和下模之间且与上模、下模和内模相配合的侧滑块，预成型体采用预浸料制作，内模上设置让预成型体嵌入的螺旋槽。本发明的螺旋弹簧成型模具，采用合理设计变线径、变螺距结构使螺旋弹簧具有可变刚度、同时能到达最佳减重效果，进一步改善整车舒适性；采用可拆解内模方式，可有效生产变线径、变螺距结构复合材料螺旋弹簧。本发明还公开了一种螺旋弹簧的成型方法和车辆。
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公开(公告)号：CN114953509B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210651988.2
申请日：2022-06-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋弹簧成型模具，包括下模、上模、设置于下模上的内模、缠绕在内模上的预成型体以及设置于上模和下模之间且与上模、下模和内模相配合的侧滑块，预成型体采用预浸料制作，内模上设置让预成型体嵌入的螺旋槽。本发明的螺旋弹簧成型模具，采用合理设计变线径、变螺距结构使螺旋弹簧具有可变刚度、同时能到达最佳减重效果，进一步改善整车舒适性；采用可拆解内模方式，可有效生产变线径、变螺距结构复合材料螺旋弹簧。本发明还公开了一种螺旋弹簧的成型方法和车辆。
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公开(公告)号：CN114953869A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210693277.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆，车辆包括：车辆主体；固定翼组件，固定翼组件设于车辆主体，固定翼组件适于驱动车辆升降且适于驱动车辆飞行；涵道风扇组件，涵道风扇组件设于车辆主体，且涵道风扇组件适于向车辆主体提供沿车辆主体高度方向的升降力以驱动车辆升降；起降旋翼组件，起降旋翼组件设于车辆主体，起降旋翼组件适于向车辆主体提供沿车辆主体高度方向的升降力以驱动车辆升降。由此，通过固定翼组件、涵道风扇组件、起降旋翼组件配合以使车辆升降和飞行，涵道风扇组件、起降旋翼组件可以降低车辆对升降环境的要求，与现有技术相比，车辆更容易找到适合升降的起降区域，从而可以提高车辆的使用体验，进而可以提高车辆的产品竞争力。
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