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公开(公告)号：CN103260935A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201080070697.X
申请日：2010-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 光谷典丈
CPC classification number: B60L1/00 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L3/00 , B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2240/34 , B60L2240/80 , B60L2250/12 , B60L2250/26 , B60L2260/56 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 车辆（1）具备：蓄电装置（10），构成为能够从车辆的外部进行充电；充电装置（200），接收来自车辆外部的电力，并对蓄电装置进行充电；辅机装置（80），接收来自蓄电装置或车辆外部的电力；及控制装置（100），控制充电装置及辅机装置。若在通过充电装置对蓄电装置执行充电的情况下要求辅机装置运转，则即使来自外部的电力的输入中断，控制装置也使辅机装置的运转继续。若在通过充电装置对蓄电装置执行充电的情况下未要求辅机装置运转，则控制装置根据来自外部的电力的输入中断这一情况使蓄电装置从充电装置及辅机装置分离。
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公开(公告)号：CN102301559A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155925.0
申请日：2009-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 光谷典丈
CPC classification number: B60W20/50 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , H02J7/00 , H02J7/0029 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆的充电系统及充电系统的控制方法。充电控制装置包括：充电电力检测部(52)，其对供给至蓄电装置的充电电力进行检测；目标值决定部(51)，其决定对蓄电装置的充电电力的目标值；反馈控制部(54)，其用于基于充电电力与目标值之差，对目标值进行修正，生成电力指令值；供给电力检测部(61)，其对从充电器输出的供给电力进行检测；以及充电异常监视部(62)，其在充电电力低于第一阈值、且供给电力低于第二阈值的情况下，当目标值处于能够检测出异常的范围内时，确定诊断为充电器异常，当目标值不处于能够检测出异常的范围内时，搁置执行充电器的异常诊断。
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公开(公告)号：CN102227332A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200880132146.4
申请日：2008-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 光谷典丈
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/2045 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , H02J7/0013 , H02J7/0073 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 充电ECU(46)在蓄电装置(10-1～10-3)的充电状态达到规定的状态之前使充电器(42)执行急速充电。充电ECU(46)在充电状态相比规定的状态接近满充电时使充电器(42)执行比急速充电缓慢地进行充电的追加充电。充电ECU(46)在追加充电执行时蓄电装置的充电状态达到充电停止阈值的情况下使由充电器(42)进行的蓄电装置的充电停止，并且在即使蓄电装置的充电状态未达到充电停止阈值的情况下，当追加充电的时间超过规定时间时，也使由充电器(42)进行的蓄电装置的充电停止。
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公开(公告)号：CN101588939A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200780050422.8
申请日：2007-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 光谷典丈
CPC classification number: B60T1/10 , B60L3/003 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L11/1803 , B60L2270/36 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H61/18 , H02M2001/007 , Y02T10/7005
Abstract: 电动车辆(100)的档位由变速杆(130)和P档开关(135)来选择。电源位置由电源开关(118)的操作来选择。当构成变换器装置(INV)的开关元件(Q11～Q32)的一部分发生短路故障时，控制档位和电源位置的选择，以避免使变换器控制停止的电源位置和驻车锁止机构不工作的档位被同时选择。由此，在发生短路故障之后，能够可靠执行用于抑制由伴随于电动发电机(MG)的旋转的反电动势引起的短路电流的变换器控制。
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公开(公告)号：CN101578759A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200780049165.6
申请日：2007-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 光谷典丈
Abstract: 本发明提供一种负载装置的控制装置以及车辆。其中，搭载在车辆(1)上的负载装置的控制装置包括：检测变换器(14、14A)的温度的温度传感器(45)；检测变换器(14、14A)的施加电压(VH)的电压传感器(13)；以及控制装置(30)，其接受电压传感器(13)的电压检测结果，当施加电压为预先设定的上限值以下时，使变换器(14、14A)动作，当施加电压高于上限值时，停止变换器(14、14A)。控制装置(30)根据变换器(14、14A)所包括的IGBT元件的耐压的温度依赖性、和温度传感器(45)的温度检测结果(TW)来设定上限值。
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公开(公告)号：CN114454829B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202111049850.7
申请日：2021-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 光谷典丈
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及信息处理装置、信息处理方法、非暂时性存储介质及车辆。搭载于车辆的信息处理装置具备处理器。处理器构成为：经由应用程序编程接口受理第1输入作为来自应用的请求，将受理到的上述第1输入变换为用于实现上述请求的作为向管理器的输入的第2输入，并将上述第2输入输出至上述管理器。
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公开(公告)号：CN107221968B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710148444.3
申请日：2017-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 电源装置具备：电池；对所述电池进行充电的充电器；通过接通断开将所述电池与所述充电器连接的设置于电力线的充电用继电器；安装于所述电力线的比所述充电用继电器靠所述充电器侧的第1电压传感器；安装于所述电力线的比所述充电用继电器靠所述电池侧的第2电压传感器；以及电子控制装置，其构成为在使所述充电用继电器接通的状态下能够确认正在通过所述充电器对所述电池进行充电的充电状态时，允许充电器侧电压与电池侧电压的偏差成为阈值以上的偏差异常的检测，在使所述充电用继电器接通的状态下无法确认所述充电状态时，禁止所述偏差异常的检测。
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公开(公告)号：CN104736378B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380053717.6
申请日：2013-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 光谷典丈
CPC classification number: B60L11/1851 , B60K6/445 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1811 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2220/14 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60R16/033 , B60W10/26 , H02J7/0021 , H02J7/0054 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y10S903/907
Abstract: 提供了一种执行如下控制的用于车辆的电源系统。当耦接到外部电源的连接器连接到车辆时(S100中的“是”)，CHR被设定为接通状态。当电压(VB2)低于阈值(CP1)时，执行B2充电处理(1)。当电压(VB2)高于阈值(CP1)(S104中的“是”)并且第一电池的SOC1低于阈值(A)(S106中的“是”)时，充电装置停止并且第一SMR和第二SMR二者被设定为接通状态，并且执行B1充电处理。当SOC1高于或等于阈值时(A)(S114中的“是”)，充电装置停止并且第一SMR和第二SMR二者被设定为断开状态。
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公开(公告)号：CN103770732B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310487697.5
申请日：2013-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 光谷典丈
IPC: B60R16/02 , G01R19/165
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L1/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/525 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及车辆的电源装置。一种车辆包括第一电池、转换器、与所述转换器并联地连接到电气负荷的第二电池、使用所述车辆的外部电源给所述第一电池或所述第二电池充电的充电装置、连接到所述第一电池并检测漏电的漏电检测装置、以及控制装置，当使用所述充电装置对所述第二电池充电时，所述控制装置使所述第一电池的一个电极和所述第二电池的一个电极相互连接，并且基于所述漏电检测装置的检测结果判定是否发生所述漏电。
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