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公开(公告)号：CN109747414A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201810223974.4
申请日：2018-03-19
Abstract: 一种车辆及其控制方法，所述车辆可包括：车辆检测器，被配置为检测车辆内部和外部的障碍物和状况；以及控制器，当车辆检测器检测到前方障碍物时，所述控制器被配置为确定相对于障碍物的所需制动距离或碰撞时间(TTC)，当根据确定的结果估计到与障碍物的碰撞时，所述控制器被配置为确定是否估计到与障碍物的门侧碰撞，以及当估计到门侧碰撞时，所述控制器被配置为紧急时打开门或将门转换为手动打开模式。
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公开(公告)号：CN105799510B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610148884.4
申请日：2016-03-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公交车车门预警方法以及预警系统，预警系统包括第一信号采集单元、第二信号采集单元和处理单元，处理单元采样连接第一信号采集单元和第二信号采集单元，首先判断乘客门是否处于即将开启状态，如果乘客门处于即将开启状态，延时一个设定时间后，检测乘客门是否已打开，如果乘客门没有打开，则进行报警，以提醒驾驶员对乘客进行检查直到排除故障，避免了后续的因人为操作应急阀或者应急阀故障而导致不用的乘客门在行车过程中突然打开，从而提高车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN108177523A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711445134.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
Inventor： 仇博 , 安四元 , 王晓 , 桑盛远 , 张春英 , 马艳卫 , 薛慧珍 , 王爱玲 , 刘德宁 , 韦建龙 , 郭培燕 , 何景强 , 周开平 , 程玉军 , 李波 , 孔令志 , 谢龙 , 樊瑞龙 , 陈利东 , 兰春亮
IPC: B60K28/12
Abstract: 本发明属于煤矿井下无轨胶轮车的领域，为了解决井下无轨胶轮车运行时，避免因为没有关闭车门而造成的各种事故的发生，减少因车门没有关闭而出现的各种安全隐患，本发明提供了一种基于井下无轨胶轮车车门闭锁启动的气动系统，包括执行部分和启动控制部分，所述的执行部分包括滚轮杠杆式换向阀、车门和用于关闭车门的弹簧插销，所述滚轮杠杆式换向阀是一个滚轮杠杆控制换向的两位三通气动阀；所述滚轮杠杆式换向阀的滚轮杠杆设于弹簧插销的拨动行程范围内。利用外接的启动控制部分气动系统来控制滚轮杠杆式换向阀与阻风门气缸、柴油控制气缸气源接通与否，能实现只有车辆必须在关闭好车门的情况下才能使车辆正常启动运行的要求。
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公开(公告)号：CN107117028A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710271837.3
申请日：2017-04-24
Applicant: 浙江水利水电学院
IPC: B60K28/12
CPC classification number: B60K28/12
Abstract: 本发明提供了一种公交车上下客安全保障系统,由气缸、活塞板、活塞杆、铰轴、支撑板、进气管、排气管、供气管、三通阀门、电机、单片机、离合器踏板、离合器纵拉杆、分离叉臂、离合器轴、分离轴承、对射式光电开关接收器、对射式光电开关发射器、离合器踏板杠杆延长段、排气孔组成,使用公交车上下客安全保障系统,能确保公交车车门未完全闭合前，离合器始终处于分离状态，公交车不能前行，避免在车门未关好甚至未关的情况下公交车启动造成乘客伤亡的悲剧发生。
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公开(公告)号：CN106143147A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510206012.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种防惯性启停控制系统，包括点火钥匙、输出模块、马达继电器、门跷板开关、门泵电磁阀、速度传感器和总线仪表。速度传感器收集整车速度信号，并将所述速度信号发送至总线仪表；门泵电磁阀将车门的开关状态反馈给总线仪表；通过总线仪表和点火钥匙对马达继电器的共同控制以及总线仪表和门跷板开关对车门的共同控制，在一定程度上减少了上下车门的情况下，由惯性导致的意外情况的发生。本发明还公开了一种装有上述防惯性启停控制系统的客车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104108314B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410367604.X
申请日：2014-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全保护方法、控制器及系统，包括：在接收到遥控闭锁信号时输出车门闭锁控制信号；如果遥控闭锁信号满足预设条件，则在接收到的钥匙状态信号表征点火钥匙已拔出时输出断电控制信号，以使由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路在受控点断开；在接收到车门闭锁信号时，只有接收到的电源状态信号表征总开关控制回路断开，及接收到的主驾、副驾车门状态信号分别表征主驾、副驾车门关闭，才输出使转向灯闪烁的转向灯驱动信号；在接收到遥控解锁信号时输出通电控制信号，以使总开关控制回路在受控点导通。根据本发明的方法，无需驾驶员通过返回至车内关闭电源控制开关的方式断开整车电源，具有可操作性强的特点。
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公开(公告)号：CN104527426A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410853720.2
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K28/12
Abstract: 本发明提供了一种车门闭锁提醒系统，其中钥匙插入开关、报警装置、门触开关、开锁信号开关、闭锁信号开关、点火信号开关、开锁继电器的线圈和闭锁继电器的线圈分别与车身控制器连接，左门锁电机和右门锁电机并联后经开锁继电器的一对触点和闭锁继电器的一对触点与蓄电池串联，当开锁继电器的线圈带电时开锁继电器动作使左门锁电机和右门锁电机与蓄电池形成反转回路，当闭锁继电器的线圈带电时闭锁继电器动作使左门锁电机和右门锁电机与蓄电池形成正转回路。本发明还提供了一种车门闭锁提醒控制方法。本发明具有安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN104108314A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410367604.X
申请日：2014-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全保护方法、控制器及系统，包括：在接收到遥控闭锁信号时输出车门闭锁控制信号；如果遥控闭锁信号满足预设条件，则在接收到的钥匙状态信号表征点火钥匙已拔出时输出断电控制信号，以使由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路在受控点断开；在接收到车门闭锁信号时，只有接收到的电源状态信号表征总开关控制回路断开，及接收到的主驾、副驾车门状态信号分别表征主驾、副驾车门关闭，才输出使转向灯闪烁的转向灯驱动信号；在接收到遥控解锁信号时输出通电控制信号，以使总开关控制回路在受控点导通。根据本发明的方法，无需驾驶员通过返回至车内关闭电源控制开关的方式断开整车电源，具有可操作性强的特点。
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公开(公告)号：CN103635345A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280032519.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： M·吉森霍纳
CPC classification number: F02D29/02 , B44D3/18 , B60K28/04 , B60K28/12 , B60W2530/14 , F02N11/0822 , F02N2200/08 , F02N2200/106 , Y02T10/48
Abstract: 仅当在发动机上次发动（S10）之后按照预先确定的第二标准使机动车运动时（S18），才使发动机自动停机。由此，可以避免在某些情况下不希望的发动机停机，例如在打开国库门时或者为机动车玻璃除冰时。
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公开(公告)号：CN103332114A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310296069.9
申请日：2013-07-15
Applicant: 上海安吉速驰物流有限公司
IPC: B60K28/12 , B60R16/023
Abstract: 一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统和方法，该联动控制系统包括飞翼门装置、飞翼门限位开关装置、汽车发动机启动装置和飞翼门启动装置。飞翼门限位开关装置包括左飞翼门限位开关和右飞翼门限位开关。汽车发动机启动装置包括飞翼门限位开关电路和应急电路，利用飞翼门限位开关装置控制飞翼门限位开关电路，通过飞翼门限位开关电路来控制汽车发动机，使得汽车发动机无法在飞翼门开启时发动；通过应急电路来应对特殊情况，在特殊情况下，飞翼门在未完全关闭时，汽车发动机也是可以发动的。本发明通过增加限位开关装置和电路，并将其引线接入控制汽车发动机启动装置的电路中，以降低飞翼车的安全事故，从技术上规范了飞翼车的安全停车和行驶。
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