公开(公告)号：CN119037132A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411287110.0

申请日：2024-09-13

Applicant: 广汽埃安新能源汽车股份有限公司

Inventor： 洪越 ,  夏阿南 ,  杨黎健

IPC: B60K28/12 ,  B60K28/04

Abstract: 本申请提供一种车辆挡位控制方法、装置、存储介质及设备，该方法中，当车辆的车速小于等于预设速度阈值时，获取驾驶员侧的车门信号、安全带信号以及离位传感器信号，若车门信号指示车门处于打开状态，且安全带信号指示安全带处于打开状态，或者，若离位传感器信号指示驾驶员未处于座位上，确定车辆满足自动回停车挡条件，在车辆的自动回停车挡功能处于可激活状态，且车辆满足自动回停车挡条件的情况下，将车辆的挡位切换到停车挡。如此，将离位传感器信号作为车门信号和安全带信号的冗余判断信号，即使车门信号或安全带信号丢失，车辆仍可以自动将挡位挂入停车挡，从而防止车辆在驾驶员离车时意外移动，提升用车安全性。

公开(公告)号：CN115431757B

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202211162393.7

申请日：2022-09-23

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 郭红 ,  刘明明 ,  李海林 ,  周录尧 ,  崔玉喜 ,  康卫中 ,  王悦

IPC: B60K28/12 ,  E05F15/40 ,  B60T13/68 ,  B60T17/22

Abstract: 本申请涉及一种车辆的飞翼门控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，实时检测待控制车辆的发动机状态和挡位状态，在发动机状态为起动状态且挡位状态为非空挡状态的情况下，获取待控制车辆的车速；在车速满足预设条件的情况下，获取待控制车辆的飞翼门状态；在飞翼门状态为打开的情况下，控制待控制车辆的车轮处于抱死状态，并发出飞翼安全状态警示。通过车辆上的车速信号采集装置、空挡信号采集装置，判断待控制车辆的是否发动机起动，在车辆进入行驶的情况下，对待控制车辆的飞翼门进行状态检测，以满足对刚进入行驶阶段的车辆的飞翼门进行管控，通过车轮抱死方式对飞翼门打开的车辆的行驶进行限制，提升车辆行车安全。

公开(公告)号：CN111225845B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN201880067678.8

申请日：2018-08-16

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 金大杋 ,  孙钟仁 ,  韩基薰

IPC: B60W40/02 ,  B60W30/095 ,  B60W40/105 ,  B60W50/14 ,  B60R1/06 ,  B60K28/12 ,  B60K35/00

Abstract: 驾驶辅助系统包括摄像机和至少一个处理器。摄像机设置在安装设备上，该安装设备可旋转地联接到车辆并绕与摄像机间隔开的旋转轴线旋转。摄像机被构造为与安装设备一起从第一点旋转到第二点，并且在第一点和第二点处捕获车辆的外部图像。处理器被构造为：控制摄像机，以在第一点处捕获第一图像并在第二点处捕获第二图像；基于第一图像和第二图像来探测车辆周围的物体，以及基于第一图像和第二图像来确定物体与车辆之间的距离。

公开(公告)号：CN109398085B

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN201811344750.5

申请日：2018-11-13

Applicant: 惠州凯美特气体有限公司

Inventor： 李大海 ,  黄湘永

IPC: B60K28/12 ,  B60Q9/00

Abstract: 一种防止槽罐车装卸过程中发生拉管事故的方法，包括设置于槽罐车内部的汽车启动器吸力包的控制回路，槽罐车上安装有DC24V接近开关SQP和DC24V双触点继电器J，DC24V双触点继电器J的常开触点串联在汽车启动器吸力包的控制回路中，同时从ACC取一DC24V正极，其中一路经过DC24V双触点继电器J的常闭触点连接有蜂鸣器并与蜂鸣器构成回路，另一回路经过DC24V双触点继电器J线圈连接器到达槽罐车的车尾箱并与DC24V接近开关SQP的正极连接，整个回路仅一个接近开关，一个继电器，结构简单，且在槽罐车的车尾箱车门未关闭的情况下，车辆无法启动，有效预防了拉管事故的发生。

公开(公告)号：CN106839957A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710044823.8

申请日：2017-01-20

Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司

Inventor： 丁传记

IPC: G01B7/00 ,  G01R31/04 ,  B60K28/12

CPC classification number: G01B7/003 ,  B60K28/12 ,  G01R31/041

Abstract: 本发明公开了一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统，包括舱门磁铁、启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置，启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置依次连接；插接护套上设有①脚、②脚、③脚和④脚；舱门位置检测装置内设有一段电线与一个感应开关，电线两端分别与①脚、②脚连接，开关两端分别与③脚、④脚连接；舱门磁铁的位置与开关相对应；启动控制装置通过检测①脚与②脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态；启动控制装置通过检测③脚与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。本发明通过采用插接护套检测功能的装置可以提高线束连接正确率，通过启动控制装置设置的判断逻辑提高操作安全性。

公开(公告)号：CN106394243A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610586494.5

申请日：2016-07-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 拉里·迪恩·埃利 ,  蒂莫西·J·波特 ,  罗伯特·F·诺瓦克 ,  约翰·韦恩·亚兰松 ,  杰夫·A·华莱士 ,  迈克尔·M·阿祖兹 ,  杰拉尔德·J·希思 ,  埃万盖洛斯·P·斯库雷斯

IPC: B60K28/12

Abstract: 一种车辆包括门开口、门和控制器，该门被安装成邻近开口并且相对于开口可在关闭位置和一系列打开位置之间移动。该控制器确定瞬时门位置是关闭位置还是在一系列打开位置范围内，并且响应于门是在一系列打开位置范围内而防止车辆移动和发动机点火之一。

公开(公告)号：CN106004441A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610518428.4

申请日：2016-06-29

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 朱荣 ,  陈俊红 ,  陈中柱 ,  安利强 ,  冯静 ,  叶宇 ,  陈利飞

IPC: B60K28/12

CPC classification number: B60K28/12

Abstract: 本发明公开了一种在车辆起动时对乘客进行安全保护的方法，所述的方法是在车辆起动时，通过ECU接收车速信号、档位开关信号、刹车信号以及车门位置信号与预设的相应信号比较，判断车辆同时处于停车并且车门打开的状态后，ECU接收当前整车附件运行的信息，计算维持整车附件运行所需的总动力，并给发动机发出指令，驱动发动机以该总动力进行运转，从而对乘客进行安全保护。本发明提供了一种安全可靠的乘员保护整车应用方案，使整车既能维持原地各种附件使用的需求，又能很好的预防车门未关紧时起动车辆，导致乘员被甩出去发生事故。

公开(公告)号：CN105365573A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510913072.X

申请日：2015-12-11

Applicant: 王津

Inventor： 王津

IPC: B60K28/12

Abstract: 本发明公开了一种联动控制系统，具体是汽车门锁联动启动系统。汽车门锁联动启动系统,通过在门框处设置滑杆及压力传感器，来检测车门是否完全关闭。如果车门没有完全关闭，车门不可能完全贴合的门框的内侧面，那滑杆就不可能被车门完全压入到门框内。再通过传感机构对滑杆介入长度的检测，只有在滑杆完全介入到门框内后，整车控制器才能接收到相应的触发信号或接收到满足预定强度的触发信号，进而整车控制器才能触发主电机ECU及动力马达启动。本发明克服了现有技术中存在的车门未关闭就能启动的技术缺陷，提供了一种在车门未完全关闭状态下，避免汽车启动的汽车门锁联动启动系统。

公开(公告)号：CN105150846A8

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510631879.4

申请日：2015-09-29

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 王辉 ,  郝旭飞 ,  钱柯宇 ,  张泽峰 ,  相海平 ,  周先

IPC: B60K28/06 ,  B60K28/02 ,  B60K28/12 ,  B60R22/48 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车安全启动系统及其方法，系统包括微处理器、酒精检查模块、安全带检查模块、车门检查模块、油箱盖检查模块、档位采集模块、语音模块、屏幕显示模块、发动机电控单元ECU、油路开关和点火开关，酒精检查模块、安全带检查模块、车门检查模块、油箱盖检查模块、档位采集模块与微处理器的信号输入端连接，微处理器的信号输出端与语音模块、屏幕显示模块以及发动机电控单元ECU的输入端相连，发动机电控单元ECU的输出端与执行器相连。方法包括发动机启动前的安全检测和发动机启动后的系统循环检测。本发明不需要改变汽车本身的结构与系统，耗资少，安装简便，极大提高汽车驾驶安全性。

公开(公告)号：CN103481750B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201310474390.1

申请日：2013-10-12

Applicant: 重庆大江工业有限责任公司

Inventor： 曾维 ,  侯宇 ,  王雪松 ,  宋莉莉

IPC: B60J5/04 ,  B60K28/12

Abstract: 本发明涉及一种带有关闭传感构件的护栏式车门，包括与车辆的A柱配合的转动护拦；一定位锁紧装置由外定位筒、与外定位筒内壁配合的内定位筒、与所述外定位筒中部垂直连接并插入设在所述内定位筒中部的螺旋槽孔的导向销、设在所述外定位筒上部的转向锁组件构成；所述转动护拦的下端与所述内定位筒配合连接，所述转向锁组件伸入所述外定位筒的构件与设在所述定位轴上部的环槽对应配合；一定位座，该定位座设在车身上并与所述外定位筒的下端对应接触；一传感器，该传感器设在所述定位座内并与所述内定位筒的下端对应，所述传感器与车辆发动机逻辑控制电路连接。本发明在护栏式车门未关闭到位时,发动机无法启动，从而保护乘员的人身安全。