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公开(公告)号：CN115467966A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211116966.2
申请日：2022-09-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 本发明公开了一种换挡点设置系统、方法、装置及存储介质。系统包括：车载设备和自动变速器控制设备，所述车载设备与所述自动变速器控制设备通信连接；所述车载设备，响应模式选择请求，基于所述模式选择请求确定车辆的当前模式，将所述当前模式对应的模式标识发送至所述自动变速器控制设备；其中，所述当前模式包括自定义模式，所述自定义模式对应的变速器控制参数基于车辆行驶需求设置；所述自动变速器控制设备，接收所述车载设备发送的模式标识，基于所述模式标识调取变速器控制参数，基于所述变速器控制参数调整换挡点。上述方案实现了自定义换挡点的选择，从而提高了换挡点控制策略的适应性，提升车辆性能。
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公开(公告)号：CN114899626A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210668633.4
申请日：2022-06-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车电气接地用双头螺柱和汽车电气接地方法，双头螺柱一体成型，双头螺柱包括依次连接的主螺柱、螺柱头部和副螺柱，主螺柱和副螺柱均设有螺纹。汽车电气接地方法包括以下步骤：在接地件预装配第一螺栓和第一螺母；对接地件涂装或喷漆；拆卸第一螺栓和第一螺母，安装双头螺柱和第二螺母；在主螺柱和副螺柱连接接地电线端子，完成接地；第一螺栓和第一螺母的直径分别小于双头螺柱和第二螺母的直径。上述方案中第二螺栓作为接线柱，实现接地双头螺柱和第二螺母与接地件导通，不需要破漆，利用双头螺柱和第二螺母保护无漆车架部位，做到避免雨水腐蚀接地件。
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公开(公告)号：CN113530378B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110917557.1
申请日：2021-08-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车门互锁控制电路和车辆，该互锁控制电路包括至少两套车门控制模块，每套车门控制模块分别与车门一一对应，且每套车门控制模块包括：车门开关电路、车门控制电路和启闭控制单元。车门开关电路，用于向车门控制电路发出开门或关门信号；车门控制电路，分别与车门开关电路和启闭控制单元相连，用于向启闭控制单元发送开门信号；启闭控制单元用于在获取到开门信号时，驱动对应的车门开启，且输出截断信号给其他车门控制模块中的车门控制电路，以截断车门控制电路与对应启闭控制单元之间的开门信号传输通路。本发明实施例设置车门开关电路、车门控制电路和启闭控制单元，实现客车车门互锁，保证乘客单侧下车安全。
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公开(公告)号：CN114865551A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210614228.4
申请日：2022-06-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种线束固定装置及车辆，一种线束固定装置，装配于外部部件，用于固定线束，所述线束固定装置包括：主体，被配置为能够与所述外部部件进行固定；所述主体上间隔形成有至少三个固定部；以及固定件，可拆卸地与任意两个所述固定部相连，并配合所述主体围合形成一固定所述线束的固定空间；其中，每一所述固定部与另一所述固定部的连线均不在同一方向上。上述的线束固定装置及车辆，能够布置和固定不同走向的线束，且不需要对车身结构进行特殊设计，从而通用性高。此外，摆脱了在车身上开孔的传统线束固定方式，因而不会影响车身强度。
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公开(公告)号：CN113530378A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110917557.1
申请日：2021-08-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车门互锁控制电路和车辆，该互锁控制电路包括至少两套车门控制模块，每套车门控制模块分别与车门一一对应，且每套车门控制模块包括：车门开关电路、车门控制电路和启闭控制单元。车门开关电路，用于向车门控制电路发出开门或关门信号；车门控制电路，分别与车门开关电路和启闭控制单元相连，用于向启闭控制单元发送开门信号；启闭控制单元用于在获取到开门信号时，驱动对应的车门开启，且输出截断信号给其他车门控制模块中的车门控制电路，以截断车门控制电路与对应启闭控制单元之间的开门信号传输通路。本发明实施例设置车门开关电路、车门控制电路和启闭控制单元，实现客车车门互锁，保证乘客单侧下车安全。
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公开(公告)号：CN114865551B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210614228.4
申请日：2022-06-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种线束固定装置及车辆，一种线束固定装置，装配于外部部件，用于固定线束，所述线束固定装置包括：主体，被配置为能够与所述外部部件进行固定；所述主体上间隔形成有至少三个固定部；以及固定件，可拆卸地与任意两个所述固定部相连，并配合所述主体围合形成一固定所述线束的固定空间；其中，每一所述固定部与另一所述固定部的连线均不在同一方向上。上述的线束固定装置及车辆，能够布置和固定不同走向的线束，且不需要对车身结构进行特殊设计，从而通用性高。此外，摆脱了在车身上开孔的传统线束固定方式，因而不会影响车身强度。
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公开(公告)号：CN115431757B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211162393.7
申请日：2022-09-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆的飞翼门控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，实时检测待控制车辆的发动机状态和挡位状态，在发动机状态为起动状态且挡位状态为非空挡状态的情况下，获取待控制车辆的车速；在车速满足预设条件的情况下，获取待控制车辆的飞翼门状态；在飞翼门状态为打开的情况下，控制待控制车辆的车轮处于抱死状态，并发出飞翼安全状态警示。通过车辆上的车速信号采集装置、空挡信号采集装置，判断待控制车辆的是否发动机起动，在车辆进入行驶的情况下，对待控制车辆的飞翼门进行状态检测，以满足对刚进入行驶阶段的车辆的飞翼门进行管控，通过车轮抱死方式对飞翼门打开的车辆的行驶进行限制，提升车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN114912292B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210648431.3
申请日：2022-06-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , H01B13/02 , G06F119/02
摘要： 本申请涉及一种双绞线的绞前落料长度确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括确定待进行绞合处理的两根绞合电线的电线直径，并获取预设置的绞距、双绞线的绞后成品长度和绞合电线的端子长度，两根绞合电线具有相同的电线规格；对由两根绞合电线绞合而成的双绞线的绞合状态进行模拟，基于电线直径和预设置的绞距，确定双绞线处于预设绞合状态时所对应的目标螺旋角；将绞后成品长度与绞合电线的端子长度作差，得到绞合电线的绞后长度；根据目标螺旋角和绞后长度，确定绞合电线的绞前长度；基于绞前长度和绞合电线的端子长度，确定双绞线的绞前落料长度。采用本方法能够量化双绞线的绞前落料长度。
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公开(公告)号：CN114914035B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210647738.1
申请日：2022-06-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种三绞线的绞前落料长度确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括确定待进行绞合处理的三根绞合电线的电线直径，三根绞合电线具有相同的电线规格；获取预设置的绞距、三绞线的绞后成品长度和绞合电线的端子长度；确定预设状态下的三绞线的横切面中由各个绞合电线所构成的椭圆，其中，每相邻的两个椭圆之间呈相切状态；基于其中的两个椭圆间的轴对称线、与轴对称线相关的其中一个椭圆的表达式、预设置的绞距和电线直径，确定目标螺旋角；根据目标螺旋角、绞后成品长度与绞合电线的端子长度，确定绞合电线的绞后长度和绞前长度，并确定三绞线的绞前落料长度。采用本方法能够量化三绞线的绞前落料长度。
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公开(公告)号：CN114914035A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210647738.1
申请日：2022-06-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种三绞线的绞前落料长度确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括确定待进行绞合处理的三根绞合电线的电线直径，三根绞合电线具有相同的电线规格；获取预设置的绞距、三绞线的绞后成品长度和绞合电线的端子长度；确定预设状态下的三绞线的横切面中由各个绞合电线所构成的椭圆，其中，每相邻的两个椭圆之间呈相切状态；基于其中的两个椭圆间的轴对称线、与轴对称线相关的其中一个椭圆的表达式、预设置的绞距和电线直径，确定目标螺旋角；根据目标螺旋角、绞后成品长度与绞合电线的端子长度，确定绞合电线的绞后长度和绞前长度，并确定三绞线的绞前落料长度。采用本方法能够量化三绞线的绞前落料长度。
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