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公开(公告)号：CN222247397U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421220850.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 于殿轮
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供了一种箱盖内板、行李箱及车辆，箱盖内板包括内板本体和加强结构，内板本体包括主体和围设于所述主体外周的连接翻边，所述连接翻边与外板连接，所述主体向背离外板的一侧凹陷，所述主体包括主板区和环设于所述主板区外周的加强区，所述主板区向靠近外板的一侧凸出于所述加强区，所述连接翻边连接于所述加强区的外缘；加强结构连接于所述加强区，并围设于所述主板区外周。本实用新型提供的箱盖内板、行李箱及车辆，旨在解决现有技术中轻量化材质制备的行李箱箱盖强度和刚度不足，容易产生变形或裂纹，导致行李箱箱盖损坏的问题。
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公开(公告)号：CN222084268U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202323474286.0
申请日：2023-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的尾门结构和车辆，所述尾门结构包括：外板；第一横梁，所述第一横梁设置于所述外板上，且所述第一横梁在第一方向延伸设置，所述第一横梁具有第一壁面，所述第一壁面上形成有朝向所述第一横梁内部凹陷的安装槽；锁扣组件，所述锁扣组件的设置于所述安装槽内且与所述第一壁面连接，所述锁扣组件适于与车辆的尾门锁配合。根据本申请实施例的车辆的尾门结构，该尾门结构可以提高锁扣组件的安装强度以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN220721199U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322389035.6
申请日：2023-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部结构及汽车，本实用新型的车身前部结构，前纵梁中段的前后两端分别与前纵梁前段和门槛梁连接，扭力盒的第一连接部与前纵梁前段连接，第二连接部与门槛梁连接，第三连接部与前围地板的中部连接，第四连接部位于第二连接部和第三连接部之间，并与前纵梁后段连接。本实用新型所述的车身前部结构，可形成“川”字形传力通道，而可提高车身前部结构的结构稳定性和传力效果，应用于汽车上，可提高汽车的防撞性能、安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN219427914U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320566626.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门内板总成和具有其的车门及车辆，所述车门内板总成包括：内板主体，所述内板主体形成有沿厚度方向贯通所述内板主体的拆装口；安装板，所述安装板覆盖在所述拆装口位置并与所述内板主体可拆卸连接，所述安装板用于固定安装车门的附件，所述附件包括车门玻璃升降器、车门锁、限位器、玻璃导轨、把手和扬声器中的至少一种。根据本实用新型的车门内板总成，通过设置可拆卸的安装板，可以满足多种不同的安装顺序，提升安装操作的自由度，节省安装时间，提高安装效率，同时，可以扩大操作空间，提高检修效率，此外，方便后期的维修更换，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN218907390U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202320023838.7
申请日：2023-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电口安装结构和车辆，所述充电口安装结构，包括：后侧窗内板和后轮罩外板，所述后侧窗内板位于所述后轮罩外板的上方且与所述后轮罩外板间隔开；连接支架，所述连接支架连接于所述后侧窗内板与所述后轮罩外板之间，所述连接支架用于连接充电口总成，所述连接支架设有充电避让口，所述充电避让口与所述充电口总成的充电口正对分布。本实用新型的充电口安装结构，通过将连接支架分别与后侧窗内板和后轮罩外板连接，既可保证充电口总成安装的稳定性，且增加了后轮罩与后侧窗区域的连接结构强度，进而提升整车强度和刚度，改正整车NVH和模态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218751030U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223407566.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，车身结构包括：前围板，前纵梁，前纵梁设置于前围板的前侧且设置于前围板的左侧；A柱，A柱设置于前围板的左侧；前纵梁加强总成，前纵梁加强总成包括：前纵梁扭力盒组件，前纵梁扭力盒组件设置于前围板的下侧以及前侧，前纵梁扭力盒组件包括：扭力盒、扭力盒加强件和第一加强件，扭力盒和扭力盒加强件构成第一空腔，第一加强件设置于第一空腔内且和前纵梁以及A柱连接。通过在扭力盒和扭力盒加强件之间设置第一加强件，第一加强件在扭力盒区域组成的搭接具有更高的结构强度，发生碰撞时结构抵抗受力后变形小，从而提升乘员舱的安全。
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公开(公告)号：CN218662039U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223031029.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前纵梁结构及车辆，该前纵梁结构包括前纵梁本体和前纵梁后段，所述前纵梁本体沿车身长度方向与所述前纵梁后段的第一端连接，所述前纵梁后段的第二端沿所述车身长度方向与前地板连接，所述前纵梁后段沿车身宽度方向的第一侧通过第一连接板与车辆A柱连接，所述前纵梁后段沿车身宽度方向的第二侧通过第二连接板与前围板连接，所述前纵梁后段靠近所述第二端的位置设有第一加强件，所述前地板上设有与所述第一加强件连接的第二加强件。本实用新型能够有效提高前纵梁的结构强度、扭转刚度以及整体模态，形成更多的传力路径，对车辆的受力进行分散，提升车辆的碰撞安全性能，提升整车行驶安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN218616898U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222157734.3
申请日：2022-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种发动机罩和车辆，发动机罩包括发动机罩外板、发动机罩内板、外板前支撑板和加强板，其中，外板前支撑板的中部相对于边缘具有朝向发动机罩内板的内凸，外板前支撑板与发动机罩外板连接，外板前支撑板上设置有若干个安装孔；加强板用于支撑外板前支撑板，加强板与发动机罩内板固定。采用上述支撑板结构，外板前支撑板和加强板可以提升发动机罩的整体结构稳定性，同时，外板前支撑板上提供了发动机罩装饰件的安装空间和安装点，用户可以将装饰件固定在外板前支撑板上，满足用户的个性化需求。
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公开(公告)号：CN218400723U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221704303.8
申请日：2022-07-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的侧围组件和车辆，车辆的侧围组件包括：侧围外板件，侧围外板件上开设有第一通孔；D柱内板件，D柱内板件设置于侧围外板件的内侧，D柱内板件上开设有第二通孔，第二通孔和第一通孔相互对应；透光件，透光件设置于第一通孔中。由此，通过在侧围外板件上开设第一通孔，并且在侧围外板件内侧的D柱内板件上开设与第一通孔相对应的第二通孔，将透光件设置于第一通孔中，这样可以使车辆内部的用户可以通过透光件看到外界，不仅可以消除D柱内板件上的视野盲区，而且还可以提升车辆后侧的亮度，可以提升用户对车辆的使用体验。
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公开(公告)号：CN218021845U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222013915.9
申请日：2022-08-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的顶盖后横梁总成和车辆，车辆的顶盖后横梁总成包括：后横梁上板，后横梁上板包括多个相互弯折的上板段；后横梁下板，后横梁下板设置于后横梁上板的下方且一端与后横梁上板相连接，后横梁下板包括多个相互弯折的下板段；加强板，加强板的一端与后横梁上板相连接，加强板的另一端与后横梁下板的另一端相连接，加强板包括多个相互弯折的加强板段。由此，通过使后横梁上板包括多个相互弯折的上板段，后横梁下板包括多个相互弯折的下板段，加强板包括多个相互弯折的加强板段，这样后横梁上板、后横梁下板和加强板可以共同形成一个封闭的盒型结构，可以提升顶盖后横梁总成的结构强度，使顶盖后横梁总成的传力更加均匀。
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