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公开(公告)号：CN101920702A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010170401.3
申请日：2010-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/13 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W2510/244 , B60W2550/402 , F02N11/0825 , F02N2200/061 , F02N2200/123 , Y02T10/48 , Y02T10/6291
Abstract: 本发明提供一种控制车辆动力系的方法以及相应的车辆控制系统，通过根据车辆位置来调整电池的最小阈值充电状态(即启动发动机以允许对电池补充充电的充电状态)，所述方法和系统使车辆能够以纯电动运行模式运行更长的距离。当车辆处在长时间驻车位置的预定距离内时，所述发动机也将被启动。
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公开(公告)号：CN101311581B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200810096661.3
申请日：2008-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及八速自动变速器，提供一种具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个互连构件和多个扭矩传递机构的自动变速器。每个行星齿轮组具有第一、第二和第三构件。该扭矩传递机构可能是离合器或制动器。
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公开(公告)号：CN101688589A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880022663.6
申请日：2008-04-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： M·拉哈文
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 变速器具有多个构件，在动力系中能够利用所述多个构件提供至少八个前进档速比和一个倒档速比。该变速器包括具有七个扭矩传递机构和三个固定互连件的四个行星齿轮组。动力系包括发动机和变矩器以及输出构件，所述发动机和变矩器连续地连接至行星齿轮构件中的至少一个，所述输出构件连续地连接于行星齿轮构件中的另一个。七个扭矩传递机构在各齿轮构件之间以及齿轮构件与变速器壳体之间提供互连，并且以两两组合的方式接合从而确立至少八个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN100549463C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200680012346.7
申请日：2006-01-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/72
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/365 , F16H3/728 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0039 , F16H2200/201 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明的电动变速器系列提供了低容量、低成本的电动变速器系列，其包括第一、第二和第三差速齿轮组，蓄电池，两个可互换地用作电动机或发电机的电机，以及四个可选择的扭矩传递装置(两个离合器和两个制动器)。这些可选择的扭矩传递装置可单独或两两组合地相接合，从而产生具有连续可变速度比范围(包括倒档)和四个机械固定的前进速度比的EVT。或者，这些扭矩传递装置以及第一和第二电动机/发电机可操作，而在电动变速器中提供五个操作模式，包括蓄电池倒档模式，EVT倒档模式，倒档和前进起动模式，连续变速范围模式，以及固定比模式。
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公开(公告)号：CN101454595A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780019214.1
申请日：2007-05-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/72
CPC classification number: F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H2037/0866 , F16H2037/0873 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/0047 , F16H2200/2007 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明的电气可变式变速器系列提供低容积、低成本的电气可变式变速器机构，其包括第一差动齿轮组和第二差动齿轮组、电池、可互换地用作电动机或发电机的两个电机、多达六个的可选的扭矩传递装置以及可能的爪形离合器。这些可选的扭矩传递装置进行接合，以产生带有可连续变化的速度范围(其包括倒档)、至少四个机械固定前进速度比的EVT。这些扭矩传递装置以及第一电动机/发电机和第二电动机/发电机可操作，以在电气可变式变速器中提供五种操作模式，其包括电池倒档模式、EVT倒档模式、倒档和前进档起动模式、可连续变化的变速范围模式和固定比率模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101408239A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810169392.9
申请日：2008-10-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用于传动系中的多个部件以提供八个前进速度比和一个倒档速度比。该变速器包括三个行星齿轮组，其各具有六个扭矩传递装置，两个固定的互连部件以及一个接地部件。所述传动系包括持续地连接到这些行星齿轮部件中的至少一个行星齿轮部件上的液力变矩器和发动机，以及与这些行星齿轮部件中的另一个行星齿轮部件持续地相连接的输出部件。该六个扭矩传递装置提供各个齿轮部件及变速器壳体之间的互连，并以组合形式来操作，以建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN101358640A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810144262.X
申请日：2008-07-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2051 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用来在动力系中提供八个前进速度比和一个倒档速度比的多个构件。该变速器包括三个行星齿轮组、六个扭矩传递装置、两个固定的互连构件以及接地构件。该动力系包括持续地连接到各行星齿轮构件中的一个行星齿轮构件上的发动机和扭矩变换器以及持续地与各行星齿轮构件中的另一个行星齿轮构件相连接的输出构件。该六个扭矩传递装置提供各个齿轮构件以及变速器壳体之间的互连，并以两个的组合来操作，以建立八个前进速度比和一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN101356388A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200680050520.7
申请日：2006-10-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/72
CPC classification number: F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H2037/0873 , F16H2200/0034 , F16H2200/0047 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2035 , F16H2200/2041 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明的电动变速传动装置系列提供了较少部件、低成本的电动变速传动装置机构，其包括第一、第二和第三差速齿轮组，电池，两个可互换作为电动机或发电机的电机，以及两个或多个可选择的转矩传递装置。所述可选择的传递装置接合来提供连续的速度可变范围(包括反向的)。所述转矩传递装置以及第一和第二电动机/发电机可操作地在电动变数传动装置中提供五种运行模式，包括电池倒车模式，EVT倒车模式，倒车和前进启动模式，连续可变变速范围模式，以及一些实施例中的定比模式。
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公开(公告)号：CN101349335A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810133461.0
申请日：2008-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用来在动力系中提供八个前进速度比和一个倒档速度比的多个部件。该变速器包括三个行星齿轮组，这些行星齿轮组具有六个扭矩传递机构、一个固定的互连部件和一个接地部件。该动力系包括持续地连接到各行星齿轮部件中的一个行星齿轮部件上的发动机和扭矩变换器以及持续地与各行星齿轮部件中的另一个行星齿轮部件相连接的输出部件。该六个扭矩传递机构提供各个齿轮部件以及变速器壳体之间的互连，并以三个扭矩传递机构的组合来操作，以建立八个前进速度比和一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN101349334A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810133460.6
申请日：2008-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明提供了一种多速变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一部件、第二部件和第三部件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。
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