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公开(公告)号：CN217674390U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221706356.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65D63/00
Abstract: 本实用新型公开了一种扎带，包括扎带头和扎带体，两者固接，所述扎带头具有插接通槽，所述插接通槽具有相对的第一插入口和第二插入口，所述扎带头还包括第一锁止部和第二锁止部；所述扎带体上设有锯齿，所述扎带体的尾端自所述第一插入口插入所述插接通槽时，所述锯齿能够与所述第二锁止部卡抵锁止，所述扎带的尾端自所述第二插入口插入所述插接通槽时，所述锯齿能够与所述第一锁止部卡抵锁止。通过对扎带头的结构改进，使得扎带体从扎带头两端的任一端插入，都能实现锁止，应用于发动机线束组装时可提高组装效率。
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公开(公告)号：CN217485822U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221098268.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及器件连接技术领域，公开一种插接件及电子设备，插接件包括：母端上壳体、母端下壳体、密封圈和公端；其中，母端上壳体包括第一插接部以及环绕第一插接部的第一围壁，母端下壳体包括第二插接部以及环绕第二插接部的第二围壁，公端包括第三插接部以及环绕第三插接部的第三围壁，第一插接部、第二插接部以及第三插接部依次沿轴向排列；密封圈套设于第一插接部，第一围壁与第一插接部之间设有卡接部，密封圈的轴向上的第一端与卡接部卡接，第二端与第二围壁卡接；第三围壁插接于密封圈及第一围壁之间。公端的第三围壁接于密封圈和第一围壁之间的过程中，密封圈在被第三围壁挤压的过程中也不易翻滚，避免其扭转变形甚至破损断裂。
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公开(公告)号：CN217485776U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221098482.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种用于发动机的通讯功能线束总成及发动机电子控制装置，该通讯功能线束总成包括端子和通讯线束，通讯线束包括内导体以及包覆于内导体外周的绝缘介质层；端子包括端子本体、设置于端子本体上的第一部和第二部；内导体的截面积为0.27平方毫米，绝缘介质层的外径为1.8～1.9毫米，在通讯线束的第一端，内导体沿通讯线束的长度方向超出绝缘介质层；端子的第二部与通讯线束第一端的内导体压接固定且导电连接，与通讯线束第一端的绝缘介质层压接固定。该通讯功能线束总成及发动机电子控制装置能够改善现有技术中ECU与通讯线束连接需重新开发、设计ECU，周期较长，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN217307165U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221098641.1
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机缸内线束组件及发动机，包括线束支架、线束、及用于将线束支架固定于发动机缸内的螺栓，线束支架设有定位座，螺栓可转动地集成于定位座，定位座包括上定位部和下定位部，上定位部与下定位部之间形成定位间隙，上定位部设有第一安装孔，下定位部设有第二安装孔，螺栓的螺杆自定位间隙向下穿过第二安装孔，螺栓的螺头位于自定位间隙向上穿过第一安装孔，上定位部限制螺杆自第二安装孔内脱出；线束组件还包括径向定位件，径向定位件固定于定位间隙内并限定螺栓沿第二安装孔径向方向的移动。本申请所公开的发动机缸内线束组件具有结构简单、便捷安装、使用寿命长、有助于提升发动机使用可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN214533344U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120077051.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机，包括发动机本体，还包括：高压连接器、气缸盖和喷油器，所述高压连接器设置在所述气缸盖上的安装孔内，且所述高压连接器的一端与所述喷油器连接，其中，所述高压连接器上设置有密封套，所述密封套抵在所述气缸盖的一端，所述密封套可补偿所述喷油器的轴向装配公差。本实用新型提供的一种发动机，通过螺钉将密封套固定在气缸盖上，密封套与气缸盖采用端面密封，补偿喷油器的轴向装配公差，从而解决机油泄漏问题；密封套与高压连接器采用径向密封，提高密封效果，解决现有的发动机中，喷油器装配的轴向公差补偿量不足导致密封性差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213753840U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022312221.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及线束固定配件领域，公开了一种线束支架，包括支架本体、固定件和卷线件。支架本体上开设有容纳槽，容纳槽用于穿设容纳线束，线束的端部伸出于支架本体；固定件的一端可拆卸的固定连接于支架本体上，另一端被配置为通过紧固件紧固连接于汽车的支架安装位上，且固定件在支架本体上的位置可调；卷线件固定设置于容纳槽内，卷线件用于卷绕容纳槽内的线束。本实用新型的线束支架能够根据汽车的支架安装位的位置来调整支架本体上的固定件的位置，进而将固定件适配安装在汽车的支架安装位处，具有通用性强的特点，且卷线件能够卷绕容纳槽内的线束，进而实现对不同长度的线束的规整收纳。
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公开(公告)号：CN213502142U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022043895.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及紧固配件技术领域，公开了一种线束锁紧环及线束固定装置，线束锁紧环包括本体部和锁紧凸起部。本体部呈六棱柱体状，本体部上开设有贯穿本体部上端面及本体部下端面的通孔，以使本体部通过通孔插装于支架固定座上，本体部的外侧壁上开设有防滑纹；锁紧凸起部凸设于通孔的孔壁上，锁紧凸起部能够限位锁紧于支架固定座的外侧壁上开设的锁紧槽中，以使支架固定座锁紧固定于安装载体上。相比现有的圆环形的线束锁紧环，本实用新型的线束锁紧环的本体部呈六棱柱体状结构，能够便于操作人员进行手动握持装卸，且本体部的外侧壁上开设的防滑纹可有效增加握持时的摩擦力，进而更便于实现线束锁紧环的装卸，且其结构简单，设计成本低。
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公开(公告)号：CN213242934U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022037792.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/52
Abstract: 本实用新型涉及一种防止积水的电连接器，所述电连接器包括：尾附，所述尾附连接有插头连接件和线束固定夹紧结构，所述尾附上设置有多个安装孔，所述安装孔上安装有单向透水阀，所述单向透水阀由外壳、密封O型圈和单向透水膜组成。本实用新型结构简单，使用方便，电连接器使用故障率低。
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公开(公告)号：CN222887064U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421972158.0
申请日：2024-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域的一种氢气压力调节器、发动机和车辆，氢气压力调节器包括：本体，所述本体上形成有用于输送氢气的通道，所述通道的一端形成进气口，另一端形成出气口；比例调节阀，连接于本体上，设于所述通道处，用于调节进入发动机的氢气压力；切断阀，连接于所述本体上，设于所述通道处，用于切断向发动机供应氢气；氢气压力温度传感器，连接于本体上，设于所述通道处，用于测量氢气的压力水平和温度；控制模块，设于所述本体上，分别与所述比例调节阀、切断阀和氢气压力温度传感器信号连接，且所述控制模块与发动机电气系统的控制器信号连接。本申请的氢气压力调节器可以降低对ECU的要求，便于ECU驱动氢气压力调节器。
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公开(公告)号：CN222782730U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421597904.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双燃料喷射器及发动机。该双燃料喷射器包括喷嘴结构、第一针阀和第二针阀，喷嘴结构具有第一空腔，第一针阀设置在第一空腔内，第一针阀处于第一预设位置时，第一针阀的部分外壁与喷嘴结构的部分内壁接触，第一针阀与喷嘴结构之间形成第一压力室；第一针阀具有第二空腔，第二针阀设置在第二空腔内，第二针阀处于第二预设位置时，第二针阀的部分外壁与第一针阀的部分内壁接触，第二针阀与第一针阀之间形成第二压力室；在沿喷嘴结构轴向的切面上，第一压力室的形状为三角形，第二压力室的形状为四边形。本申请的双燃料喷射器，压力室的容积较小，可以减少喷射器的压力室内的燃料残留，改善喷射器排放，减轻喷孔形成积碳。
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