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公开(公告)号：CN117869099A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311802860.2
申请日：2023-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种防发动机限压阀误开启的控制方法、系统及柴油机，所述系统作用于柴油发动机上，柴油发动机包括：喷油泵、喷油器、机械输油泵、电动输油泵以及油箱；喷油泵以及喷油器分别与油箱之间构成回油管路；所述系统包括：位于喷油泵和所述机械输油泵之间的回油管路上的燃油压力传感器，燃油压力传感器用于采集喷油泵和机械输油泵之间的压力信号；电控限压阀，位于油箱和电动输油泵构成的低压进油管路上；电控限压阀连接有电控模块，电控模块用于采集燃油压力传感器的压力信号并根据燃油压力传感器采集到的燃油压力是否超过预设阈值，以及，当前柴油发动机转速运行状态判断是否控制电控限压阀开启。
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公开(公告)号：CN110044396A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910440304.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种凸轮轴信号盘及发动机相位控制方法。该凸轮轴信号盘包括信号盘本体，在所述信号盘本体的外周上沿其周向至少设置有第一齿形结构、第二齿形结构及第三齿形结构，所述第一齿形结构、所述第二齿形结构及所述第三齿形结构各不相同，通过识别第一齿形结构、第二齿形结构或第三齿形结构，以判断发动机的相位。该凸轮轴信号盘采用第一齿形结构、第二齿形结构及第三齿形结构为三种不同的齿形结构，凸轮轴无需转过360°才能完成一次相位判断，每当识别一种齿形结构就能完成一次相位判断，缩短了相位判断时间，实现了较短时间内判定发动机位置，便于发动机快速启动。
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公开(公告)号：CN117090720A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311241851.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/04
Abstract: 本申请提供了一种喷油器及发动机，这种喷油器包括喷油器本体、限流组件和喷油嘴组件，限流组件设置于喷油器本体的腔体内部，限流组件和腔体的内壁围绕形成蓄压腔；蓄压腔可以稳定喷油器内部压力，有利于提高喷油器喷射量的稳定性，有利于喷油器的喷射稳定性；这种喷油器的限流组件包括限流阀体、限流阀芯和限流阀弹性件；限流阀体内具有限流通道，限流通道的两端分别与进油口和蓄压腔连通；限流阀芯用于在阀腔内往复移动，以打开限流通道，以使进油口和出油口连通，或者关断限流通道，以使进油口和出油口断开。这种喷油器及发动机，提高了发动机的安全性，提升了发动机的使用性能。
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公开(公告)号：CN115493000B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211432464.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种高压油管接头及车辆，高压油管接头包括螺母、第一接头、第二接头和垫圈，螺母具有容纳槽以及与容纳槽连通的通孔，第一接头包括螺接于容纳槽的槽壁的连接部和与连接部连接的抵接部，第二接头包括位于容纳槽内的限位部和间隙穿设于通孔的接头部，在连接部的推动下，抵接部、限位部、垫圈和底壁依次抵接，其中，抵接部通过第一球面与限位部抵接，垫圈通过第二球面与底壁抵接；如此可使第一接头相对螺母转动，进而可补偿安装；在经过高压油管接头的中心线的任意截面中，抵接部给予限位部的作用力方向与垫圈给予底壁的作用力方向朝向同一中心点，可据此保证第二接头的受力均匀，进而保证密封性能。
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公开(公告)号：CN115493000A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211432464.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种高压油管接头及车辆，高压油管接头包括螺母、第一接头、第二接头和垫圈，螺母具有容纳槽以及与容纳槽连通的通孔，第一接头包括螺接于容纳槽的槽壁的连接部和与连接部连接的抵接部，第二接头包括位于容纳槽内的限位部和间隙穿设于通孔的接头部，在连接部的推动下，抵接部、限位部、垫圈和底壁依次抵接，其中，抵接部通过第一球面与限位部抵接，垫圈通过第二球面与底壁抵接；如此可使第一接头相对螺母转动，进而可补偿安装；在经过高压油管接头的中心线的任意截面中，抵接部给予限位部的作用力方向与垫圈给予底壁的作用力方向朝向同一中心点，可据此保证第二接头的受力均匀，进而保证密封性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110412350B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910889613.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R25/00
Abstract: 本发明涉及发动机控制检测领域，尤其涉及一种凸轮轴相位检测装置、发动机、机动车和方法。本发明所述的凸轮轴相位检测装置包括：在圆周方向具有多个信号孔的信号盘，多个信号孔和插入凸轮轴的孔之间有平整平面；第一传感器，布置在信号盘的有信号孔的圆周上，用于识别信号孔，输出与是否识别到信号孔对应的第一电压；第二传感器，布置在信号盘的无信号孔的圆周上，输出表征信号盘在轴向方向上发生位移的第二电压；ECU，用于根据第一电压和第二电压确定相位角度。通过使用两个传感器检测信号盘，同时输出第一电压和第二电压，计算第一电压和第二电压之间的差，排除轴向窜动产生的干扰信号，提高发动机运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN110412350A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910889613.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R25/00
Abstract: 本发明涉及发动机控制检测领域，尤其涉及一种凸轮轴相位检测装置、发动机、机动车和方法。本发明所述的凸轮轴相位检测装置包括：在圆周方向具有多个信号孔的信号盘，多个信号孔和插入凸轮轴的孔之间有平整平面；第一传感器，布置在信号盘的有信号孔的圆周上，用于识别信号孔，输出与是否识别到信号孔对应的第一电压；第二传感器，布置在信号盘的无信号孔的圆周上，输出表征信号盘在轴向方向上发生位移的第二电压；ECU，用于根据第一电压和第二电压确定相位角度。通过使用两个传感器检测信号盘，同时输出第一电压和第二电压，计算第一电压和第二电压之间的差，排除轴向窜动产生的干扰信号，提高发动机运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN110748414B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910894069.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明属于船舶发动机技术领域，具体涉及一种判别发动机主轴承温度传感器失效的方法及失效判别系统。本发明的判别发动机主轴承温度传感器失效的方法包括如下步骤：在发动机预热前，计算指定缸中的主轴承温度传感器的温度与其余缸的主轴承传感器的温度的平均值之间的差值，并记录该差值不小于预设温度阈值的第一时长；在发动机预热后，计算指定缸中的主轴承温度与其余缸的主轴承温度的平均值之间的差值，并记录该差值不小于预设温度阈值的第二时长；在第一时长和第二时长均达到预设时间阈值的情况下，判定指定缸中的主轴承温度传感器失效。从而降低了判断导致温度异常的原因的难度。
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公开(公告)号：CN110748414A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910894069.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明属于船舶发动机技术领域，具体涉及一种判别发动机主轴承温度传感器失效的方法及失效判别系统。本发明的判别发动机主轴承温度传感器失效的方法包括如下步骤：在发动机预热前，计算指定缸中的主轴承温度传感器的温度与其余缸的主轴承传感器的温度的平均值之间的差值，并记录该差值不小于预设温度阈值的第一时长；在发动机预热后，计算指定缸中的主轴承温度与其余缸的主轴承温度的平均值之间的差值，并记录该差值不小于预设温度阈值的第二时长；在第一时长和第二时长均达到预设时间阈值的情况下，判定指定缸中的主轴承温度传感器失效。从而降低了判断导致温度异常的原因的难度。
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公开(公告)号：CN111946478A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010658275.X
申请日：2020-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑，所述系统包括：电子控制组件、传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；其中，所述电子控制组件分别连接所述传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；所述电子控制组件包括主电子控制单元和从电子控制单元；所述主电子控制单元和从电子控制单元电连接。因此，采用本申请实施例，可以实现双电子控制单元进行控制的V型柴油机当在单个发动机电子控制单元发生故障时后，另一个发动机电子控制单元控制V型柴油机的两侧气缸中一半气缸正常工作，使得V型柴油机的两侧气缸均衡工作，增加了发动机的安全性。
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