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公开(公告)号：CN109404151A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811020950.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明属于燃油系统控制技术领域，具体涉及一种船用燃油系统及船用燃油系统瞬态工况的控制方法。本发明所述的船用燃油系统包括沿燃油流通方向依次设置的喷油泵、共轨管、限流阀和喷油器，所述共轨管上设有电控式压力控制阀，所述电控式压力控制阀能够通过ECU进行控制，从而调节所述共轨管内的燃油的压力，其中，所述电控式压力控制阀集成于所述共轨管上，所述限流阀集成于所述喷油器上。通过使用本发明所述的船用燃油系统及船用燃油系统瞬态工况的控制方法，利用电控式压力控制阀对共轨管内的燃油进行迅速降压，从而减小限流阀前后端的压力差，防止限流阀由于压力不稳造成错误的关闭，保证限流阀的正常工作状态。
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公开(公告)号：CN109488506A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811116019.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种船用V型发动机燃油系统及设有该船用V型发动机燃油系统的船用V型发动机。本发明所述的船用V型发动机燃油系统，其中包括至少一个第一分配块，所述第一分配块的进油端连通设有两个高压油泵，所述第一分配块的出油端通过共轨管与V型发动机两侧的喷油器相连通，所述第一分配块的进油端还设有限压阀以及用于燃油由所述高压油泵通入到所述第一分配块的单向阀。通过使用本发明所述的船用V型发动机燃油系统，能够在燃油系统的一个高压油泵损坏的情况下，仍能够保证轨压的稳定，提高发动机的可靠性和稳定性，满足船规要求。
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公开(公告)号：CN111946478A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010658275.X
申请日：2020-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑，所述系统包括：电子控制组件、传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；其中，所述电子控制组件分别连接所述传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；所述电子控制组件包括主电子控制单元和从电子控制单元；所述主电子控制单元和从电子控制单元电连接。因此，采用本申请实施例，可以实现双电子控制单元进行控制的V型柴油机当在单个发动机电子控制单元发生故障时后，另一个发动机电子控制单元控制V型柴油机的两侧气缸中一半气缸正常工作，使得V型柴油机的两侧气缸均衡工作，增加了发动机的安全性。
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公开(公告)号：CN212986264U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021235613.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型属于夹持装置技术领域，具体涉及一种管夹。管夹包括：第一夹块；第二夹块，第一夹块与第二夹块上形成有用于放置管件的夹持孔；紧固件，紧固件用于锁紧第一夹块与第二夹块；调节件，调节件设置在夹持孔中，调节件用于调整管件，以使管件的轴心与夹持孔的轴心重合。根据本实用新型的管夹，管件安装在调节件中，调节件安装在第一夹块与第二夹块形成的夹持孔中，先通过转动调节件使安装在调节件内的管件的的轴心与夹持孔的轴心重合，再通过紧固件对第一夹持块和第二夹持块进行紧固以对管件夹持。该管夹能够对管件进行调整，使管件的的轴心与夹持孔的轴心重合，以便于管件安装，同时，减少管件安装时管夹对其的应力，延长管夹的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212359989U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020428132.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机泄露技术领域，具体涉及一种发动机油路及发动机。本实用新型中的发动机油路包括高压油轨、安全阀、油箱和报警单元，所述安全阀的一端与所述高压油轨相连接，所述油箱与所述安全阀的另一端相连接，所述报警单元位于所述油箱和所述安全阀之间，所述报警单元用于将所述安全阀流出的油液的信号及时传递给发动机的控制系统。通过使用本技术方案中的发动机油路，增加了报警单元，当轨压下降梯度达到安全阀开启的梯度时，可通过报警单元检测是否确实有油液通过安全阀流出，避免了误报的情况，提升了准确性，同时当安全阀泄露时控制系统也可以及时处理故障，进而实现正常运作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210135013U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920744785.1
申请日：2019-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种稳压器及具有其的供气系统。本实用新型中的稳压器包括壳体、活塞和弹性密封件，活塞可滑动的设于壳体的内部，活塞包括沿气流的流动方向设置的活塞杆和活塞头，弹性密封件设于壳体与活塞头之间，弹性密封件的第一端与壳体相连，弹性密封件的第二端与活塞相连，且在活塞的滑动过程中第一端相对壳体的位置以及第二端相对活塞的位置均保持不变。通过使用本技术方案中的稳压器，使得弹性密封件右端与壳体构成密封空间，达到了密封防泄漏的作用，同时使得弹性密封件仅受到弹力的作用，没有了摩擦力的影响，提升了稳压器出气口压力的稳定性。
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公开(公告)号：CN211819761U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922325486.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种分配块及具有其的发动机。本实用新型中的分配块包括阀体，阀体上设有进液口和第一出液口，进液口和第一出液口之间构成第一通路，第一通路设有第一轨压传感器安装位，阀体还包括压力限制阀安装位和压力释放阀安装位，压力限制阀安装位和压力释放阀安装位均位于第一通路上且均与进液口相连通。通过使用本技术方案中的分配块，集成轨压传感器安装位、压力限制阀安装位和压力释放阀安装位，整体上节约了发动机空间，同时第一轨压传感器安装位与轨压传感器相连实时监控液体压力，压力限制阀安装位与压力限制阀相连可保证系统安全，压力释放阀安装位与压力释放阀相连可在维修时实现泄压。
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公开(公告)号：CN209761598U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920004557.0
申请日：2019-01-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种高压共轨燃油系统及设有该高压燃油共轨系统的发动机。本实用新型所述的高压共轨燃油系统包括燃油箱、电动泵和输油泵，所述高压共轨燃油系统还包括进回油转换块和单向阀，所述进回油转换块的进油口与所述电动泵的出油口相连通，所述进回油转换块的出油口与所述输油泵的进油口和所述燃油箱相连通，所述单向阀的入口与所述电动泵的出口相连，所述单向阀的出口与所述燃油箱相连。通过使用本实用新型所述的高压共轨燃油系统及设有该高压燃油共轨系统的发动机，在输油泵前段添加一个旁通回路将超压的燃油通回油箱，降低了输油泵前端的燃油压力，解决了轨压超限的问题，提高了高压燃油系统的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN210127917U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920747353.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于燃油过滤领域，具体涉及一种滤清器滤芯及滤清器，该滤清器滤芯包括第一支撑件、第二支撑件和第一过滤件，第一过滤件夹设于第一支撑件和第二支撑件之间，且第一过滤件设置成处理待过滤物中的硫。根据本实用新型实施例的滤清器滤芯，第一过滤件设置在第一支撑件和第二支撑件之间，受到第一支撑件和第二支撑件从两个方向上的支撑保护，加强了第一过滤件的抗变形强度，通过第一过滤件降低待过滤物中的硫，延长发动机及零部件的寿命，降低发动机的故障率。
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公开(公告)号：CN209444477U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822164614.X
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种低压燃油系统及发动机，包括进油油路和回油油路，低压燃油系统还包括燃油中转模块，燃油中转模块包括回油区，回油油路包括多个泄流源和与泄流源一一对应连接的低压回油支管，低压回油支管用于将其对应连接的泄流源产生的泄流燃油输送至回油区，回油区还连接有低压回油总管，低压回油总管用于将回油区内汇集的泄流燃油输送至发动机的油箱内。在实际工作过程中，由于低压燃油系统的低压回油管支管在回油区上集成后在通过单根的低压回油总管回流至油箱，从而简化了低压燃油系统的管路布置，同时也降低了低压燃油系统的占用空间。
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