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公开(公告)号：CN111946478A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010658275.X
申请日：2020-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑，所述系统包括：电子控制组件、传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；其中，所述电子控制组件分别连接所述传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；所述电子控制组件包括主电子控制单元和从电子控制单元；所述主电子控制单元和从电子控制单元电连接。因此，采用本申请实施例，可以实现双电子控制单元进行控制的V型柴油机当在单个发动机电子控制单元发生故障时后，另一个发动机电子控制单元控制V型柴油机的两侧气缸中一半气缸正常工作，使得V型柴油机的两侧气缸均衡工作，增加了发动机的安全性。
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公开(公告)号：CN109441682A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811419151.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压油路的排气系统及排气方法，该排气系统包括单向阀和与高压泵连通的低压油路组件，单向阀的进油口与低压油路组件的出油口连通，单向阀的出油口与油箱连通，低压油路组件的出油口还连通有排气组件，排气组件的出油口与油箱连通。单向阀自低压油路组件的出油口至油箱形成一条排气管路，排气组件自低压油路组件至油箱形成另一条排气管路，两条排气管路并联。上述系统结构简单、对原车结构改动小，同时，低压油路排气实现自动操作，提高使用的舒适性，另外，低压油路排气的效率高、效果佳，能够保证发动机的正常启动。
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公开(公告)号：CN214533343U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022247338.0
申请日：2020-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及喷油嘴技术领域，特别涉及一种喷油嘴总成、发动机及设备。喷油嘴总成，包括：喷油器和喷油嘴，所述喷油器与所述喷油嘴配合以在结合面处形成环形进油槽；所述喷油器上设有高压出油通道，所述喷油嘴上设有高压进油通道，所述高压出油通道和所述高压进油通道均与所述环形进油槽连通；还包括限位结构，所述限位结构用于将所述喷油器和所述喷油嘴连接，且所述限位结构用于限定所述喷油器和所述喷油嘴在垂直于所述环形进油槽的轴线方向的移动。喷油嘴总成，喷油嘴在安装于喷油器的过程中，可以相对于喷油器转动，且能够避免喷油器与喷油嘴的高压进油通道错位导致无法喷油的问题。
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公开(公告)号：CN213510996U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022037791.9
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压共轨燃油泄漏系统，包括电子控制单元、冷却器、喷油泵、共轨管、喷油器，第一高压油管、第二高压油管、第一回油总管、第二回油总管和分配块；分配块包括供油腔和回油腔；第一高压油管包括内外设置的第一内油管和第一外油管，第一内油管和第一外油管之间形成第一回油通道；第二高压油管包括均内外设置的第二内油管和第二外油管，第二内油管和第二外油管之间形成第二回油通道；共轨管包括内外设置的内轨管和外轨管，内轨管和外轨管之间形成轨回油通道；双层结构的分配块、第一高压油管、第二高压油管和共轨管，使各回油汇总后，以合适的温度再次投入使用，节省了能耗，增加了滤清器寿命，提高了燃油温度环境适应性。
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公开(公告)号：CN212986264U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021235613.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型属于夹持装置技术领域，具体涉及一种管夹。管夹包括：第一夹块；第二夹块，第一夹块与第二夹块上形成有用于放置管件的夹持孔；紧固件，紧固件用于锁紧第一夹块与第二夹块；调节件，调节件设置在夹持孔中，调节件用于调整管件，以使管件的轴心与夹持孔的轴心重合。根据本实用新型的管夹，管件安装在调节件中，调节件安装在第一夹块与第二夹块形成的夹持孔中，先通过转动调节件使安装在调节件内的管件的的轴心与夹持孔的轴心重合，再通过紧固件对第一夹持块和第二夹持块进行紧固以对管件夹持。该管夹能够对管件进行调整，使管件的的轴心与夹持孔的轴心重合，以便于管件安装，同时，减少管件安装时管夹对其的应力，延长管夹的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212359989U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020428132.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机泄露技术领域，具体涉及一种发动机油路及发动机。本实用新型中的发动机油路包括高压油轨、安全阀、油箱和报警单元，所述安全阀的一端与所述高压油轨相连接，所述油箱与所述安全阀的另一端相连接，所述报警单元位于所述油箱和所述安全阀之间，所述报警单元用于将所述安全阀流出的油液的信号及时传递给发动机的控制系统。通过使用本技术方案中的发动机油路，增加了报警单元，当轨压下降梯度达到安全阀开启的梯度时，可通过报警单元检测是否确实有油液通过安全阀流出，避免了误报的情况，提升了准确性，同时当安全阀泄露时控制系统也可以及时处理故障，进而实现正常运作。
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公开(公告)号：CN211116341U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921396884.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的燃油供给系统及车辆，应用于汽车术领域，本系统在现有技术中的基础上，增设油路切换机构、旁通油路和控制器。旁通油路通过油路切换机构与电动输油泵呈并联结构，油路切换机构的输入口与车辆的低压油路连通，油路切换机构的第一输出口与电动输油泵的输入口连通，油路切换机构的第二输出口与旁通油路的输入口连通，旁通油路的输出口与位于电动输油泵下游的低压油路连通，当电动输油泵内的单向阀处于卡滞状态时，油路切换机构的输入口与油路切换机构的第二输出口相连通，使得燃油通过旁通管路进入电动输油泵下游的低压油路中，确保在单向阀故障的情况下，燃油依然能够正常的供给，避免影响发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN209067390U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821343179.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/28
Abstract: 本实用新型属于车辆燃油系统排水装置技术领域，具体涉及一种可自动排水的燃油系统。本实用新型提出了一种可自动排水的燃油系统，其中包括第一燃油水分离器、第一燃油箱、第一输油泵、两位四通换向阀和第一高压油泵，所述两位四通换向阀的P口与所述第一高压油泵相连，所述两位四通换向阀的T口与所述第一输油泵相连，所述第一燃油箱和所述第一燃油水分离器共同设于所述两位四通换向阀的A口和B口之间的回油管路上，所述第一燃油水分离器上还设有第一放水阀。通过使用本实用新型所述的可自动排水的燃油系统，能够在不影响发动机正常运转的情况下及时将燃油水分离器过滤出的水排出，避免由于不及时进行停车排水而造成的高压油泵和喷油器的损坏。
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公开(公告)号：CN209067387U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821370901.X
申请日：2018-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/20
Abstract: 本实用新型属于发动机控制技术领域，具体涉及一种用于发动机的自动排气燃油系统及发动机。本实用新型中的用于发动机的自动排气燃油系统包括依次相连的油箱、燃油粗滤器、输油泵、燃油精滤器和高压油泵，燃油精滤器的排气口处设有用于燃油精滤器的内部气体通过的单向阀，燃油系统还包括先导式控制阀，先导式控制阀的第一控制端与输油泵的进油口相连，先导式控制阀的第二控制端与输油泵的出油口相连，先导式控制阀的输出端与燃油精滤器的出气管相连。通过使用本实用新型所述的用于发动机的自动排气燃油系统及发动机，能够在发动机启动时进行快速地排气，解决了发动机启动困难的问题，且在发动机启动后，关闭排气通路，避免低压系统中油量的损耗。
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公开(公告)号：CN214007334U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022218697.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统，其中第一压力传感器设置于输油泵的进油口处；第二压力传感器设置于输油泵的出油口处；回油管的一端与输油泵的出油口连通，回油管的另一端与输油泵的进油口连通，回油管上设置有电磁阀；控制器根据第二压力传感器的信号控制电磁阀开启或关闭，控制器根据第一压力传感器的信号和第二压力传感器的信号控制报警器报警。本实用新型的燃油系统中，根据第二压力传感器的信号控制电磁阀开启或关闭，控制电磁阀开启导通回油管，输油泵的燃油从出油口处流回到进油口处。同时根据第一压力传感器的信号和第二压力传感器的信号控制报警器报警，能够报出输油泵故障和溢流阀故障。
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