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公开(公告)号：CN115875150A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310085071.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机的燃烧方法、发动机的燃烧系统、发动机及车辆，该发动机的燃烧方法包括：发动机的全工况过程中，向发动机的燃烧室喷射第一燃料和第二燃料；第一燃料开始喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻之前；第一燃料结束喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻之前、第一燃料结束喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻相等，或者第一燃料结束喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻之间；第一燃料开始喷射时刻与第一燃料结束喷射时刻之间第一燃料喷射次数为一次或多次；第二燃料开始喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻之间第二燃料喷射次数为一次或多次。控制策略简单，适用于发动机全工况，发动机的热效率高。
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公开(公告)号：CN118775106A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410812248.1
申请日：2024-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤指一种燃气控制模块及其控制方法。燃气控制模块壳体和排气电磁阀；壳体包括容纳腔、天然气出气通道、排出口和循环通道，容纳腔中设置有活塞组件，活塞组件将容纳腔分隔为柴油腔和天然气腔，天然气出气通道和排出口的进口均与天然气腔连通，沿柴油腔和天然气腔的排列方向，排出口靠近柴油腔，循环通道的进口和出口均与天然气腔连通，循环通道的出口靠近柴油腔，其中：活塞组件上设置有连通孔，排气电磁阀设置于循环通道上，当柴油腔内的气压与天然气腔内的气压之间的差值小于预设值时，排气电磁阀打开，天然气腔内的燃气经循环通道、连通孔进入排出口。本申请中的燃气控制模块能够保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN118242205A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410521486.7
申请日：2024-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种甲醇供给系统的控制方法、装置和系统，在包括甲醇箱和甲醇泵的系统中增加目标传感器和冷却装置，目标传感器，用于采集温度和压力；控制装置，用于根据所采集的温度和压力，控制冷却装置的工作状态；冷却装置，用于对甲醇供给系统中的甲醇的温度进行冷却。这样，通过甲醇供给系统中的目标传感器和冷却装置，能够准确的监测甲醇供给系统中甲醇的温度和压力，并根据所采集的温度和压力发现甲醇有空化风险的情况下，自动控制冷却甲醇供给系统中甲醇的温度，避免甲醇供给系统中的甲醇发生空化，达到保障发动机可靠运行的目的。
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公开(公告)号：CN117738803A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410048136.3
申请日：2024-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D19/06
Abstract: 本说明书实施例公开了一种燃气调压模块的卡滞解除方法、设备及介质，涉及发动机技术领域，方法包括：采集HPDI发动机对应的发动机运行数据，以基于发动机运行数据，确定HPDI发动机的当前运行工况，当前运行工况为倒拖工况时，获取HPDI发动机的当前燃油轨压和当前燃气轨压，以确定当前运行工况下的当前气压差值；通过当前运行工况下的所述当前气压差值，判断是否满足预先设置的卡滞解除触发条件；确定HPDI发动机对应的燃油轨压设置区间，根据当前燃油轨压和燃油轨压设置区间，确定需求燃油轨压，燃油轨压设置区间与发动机性能有关；根据需求燃油轨压，控制HPDI发动机中高压油泵的泵油量，以推动燃气调压模块内活塞运动，解除卡滞。
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公开(公告)号：CN117404212A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311452278.8
申请日：2023-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机的喷射器和发动机，喷射器包括：喷射器主体，设置有与气体燃料进口连通的气体燃料通道和与柴油进口连通的柴油通道；喷射器阀体，第一端与喷射器主体密封连接，第一端具有压力腔，柴油通道与压力腔连通，喷射器阀体的第二端具有喷孔；阀针，位于喷射器阀体内，一端密封安装于调压腔内，调压腔与压力腔连通，阀针的另一端能够与喷孔的边缘接触密封，调压腔内压力改变时阀针能够沿靠近或远离压力腔的方向移动；气体燃料通道与阀针和喷射器阀体之间的间隙连通，间隙能够与喷孔连通；调压结构，能够与压力腔连通，调节压力腔内的压力。压力腔内的压力变化，改变阀针相对于喷孔的位置，可实现对气体燃料的喷出量的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115875150B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310085071.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机的燃烧方法、发动机的燃烧系统、发动机及车辆，该发动机的燃烧方法包括：发动机的全工况过程中，向发动机的燃烧室喷射第一燃料和第二燃料；第一燃料开始喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻之前；第一燃料结束喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻之前、第一燃料结束喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻相等，或者第一燃料结束喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻之间；第一燃料开始喷射时刻与第一燃料结束喷射时刻之间第一燃料喷射次数为一次或多次；第二燃料开始喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻之间第二燃料喷射次数为一次或多次。控制策略简单，适用于发动机全工况，发动机的热效率高。
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公开(公告)号：CN111878261A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010616677.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明的第一方面提出了一种燃气再循环系统，用于双燃料发动机，燃气再循环系统包括气瓶、燃气压力控制模块、缓冲气瓶，燃气压力控制模块与气瓶和天然气发动机的气轨连通，缓冲气瓶与燃气压力控制模块连通和天然气发动机的进气管连通，ECU根据双燃料发动机的运行工况控制燃气压力模块，进而将燃气排放至缓冲气罐。本发明提出的燃气再循环系统通过设计燃气再循环回路，将双燃料发动机的动态排气引入缓冲气瓶，缓冲气瓶与双燃料发动机的取气管连通，将动态排气所排出的燃气通过进气管随空气一起进入燃烧室燃烧，使得动态排气被有效地回收利用。
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公开(公告)号：CN118242204A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410520169.3
申请日：2024-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种甲醇供给系统的控制方法、装置和系统，在甲醇供给系统中增加电控压力控制阀，甲醇供给系统中，共轨管通过电控压力控制阀连接甲醇箱，甲醇箱还通过甲醇泵、燃料计量单元连接到共轨管。轨压传感器，用于采集共轨管内甲醇的轨压；燃料计量单元，用于根据所采集的轨压确定目标开度，并以目标开度工作；电控压力控制阀，用于根据所采集的轨压与目标开度，确定目标流量，并以目标流量工作。这样，通过电控压力控制阀配合燃料计量单元对甲醇供给系统中甲醇轨压实现两级精准调节，克服仅靠单一燃料计量单元难以得到精确控制轨压的问题，尽可能避免轨压的波动，以保障发动机的可靠运行。
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公开(公告)号：CN119393246A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411531561.4
申请日：2024-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开了一种甲醇喷射器控制方法及相关装置，可应用于具有甲醇喷射器控制能力的计算机设备，该方法包括：获取常规电压参数和反拉电压参数。根据常规电压参数，通过施加常规电压参数指示的常规电压，拉升甲醇喷射器的针阀。在针阀下落的过程中，根据反拉电压参数，通过施加反拉电压参数指示的反拉电压，对针阀施加反拉电压对应的作用力。从而本申请通过施加反拉电压参数指示的反拉电压，对针阀施加作用力，使得针阀在下落过程中受到一个与下落方向相反的作用力，降低了针阀落到阀座时的速度，减少了对阀座的冲击程度，减少由于高速冲击引起的阀座磨损问题，从而延长了甲醇喷射器的使用寿命，提高了甲醇喷射器的可靠性。
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公开(公告)号：CN118257693A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410241485.7
申请日：2024-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种甲醇喷射装置、控制方法及甲醇燃料发动机，该甲醇喷射装置包括：气助式喷射器，用于对燃料喷嘴喷入的甲醇燃料以及空气进气口通入的高压空气进行混合，并将混合后的混合气体通过与甲醇燃料发动机的进气歧管连接的气体喷嘴喷出；加热单元，设置于气助式喷射器的空气进气口处；控制单元，与甲醇燃料供应装置以及加热单元分别电连接，用于：确定甲醇燃料供应装置内甲醇燃料的燃料温度，以及甲醇燃料发动机的负荷信息满足预设条件时，控制加热单元对通入空气进气口的高压空气进行加热。该甲醇喷射装置改善了甲醇燃料喷入进气歧管后雾化不良的问题。
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