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公开(公告)号：CN217307133U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221101639.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本申请公开了一种线束固定支架，属于汽车线束安装技术领域，线束固定支架包括支架本体，支架本体设有供线束穿过的安装腔，支架本体包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架围合对接形成安装腔，支架本体还设有滑轨，滑轨上滑动连接有可与外界固连的固定件，通过在支架本体设有滑轨，滑轨上滑动连接有可与外界固连的固定件，使得支架本体可通过固定件与外界连接，实现固定支架的定位安装。同时固定件可根据外界连接位置的不同来滑动调节固定件的位置，使其能够与外界的连接位置相对应并完成实现连接安装，提高了固定支架的适用性，从而避免了对不同连接位置需生产不同的固定支架来适配的情况，大大降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN217307229U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221101806.6
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02G15/00 , H02G15/013
Abstract: 本申请公开了一种2Pin穿缸件，属于发动机配件技术领域，2Pin穿缸件包括固定于发动机缸上的穿缸件本体以及穿设于所述穿缸件本体内的导线，所述导线一端位于所述发动机缸内部，另一端位于所述发动机缸外侧，所述导线外套设有密封圈，且所述导线与所述密封圈一体成型于所述穿缸件本体内，通过将导线直接与穿缸件本体一体成型，避免了接线端子老化导致接线端子与穿缸件本体上的导线孔与接线端子出现较大缝隙，造成发动机内部气体或油品通过缝隙向外溢出的情况，且省去了接线端子以及将接线端子与导线连接的步骤，提高装配效率。同时导线外还套设有密封圈，且导线和密封圈一体成型于穿缸件内，提高了导线与穿缸件配合的密闭型，避免穿缸件漏油漏气的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219242071U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320077147.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车及发动机、预热塞布置结构，该预热塞布置结构包括多个预热塞，每个预热塞的加热探头插装在相应的预热室中，且预热塞相对于预热室竖直布置；使得预热塞有效加热面积最大化，通过仿真分析确定该预热塞的加热探头布置位置接近理论最佳位置，缸内空气流过预热塞加热面积的空气量最大，进而能够有效提升对缸内气体的加热效率。同时，还通过线束支架的承托槽实现线束的走线布置，且承托槽的槽壁上开设有多个出线口，出线口与预热塞一一对应设置，且位于靠近相应的预热塞的位置处，以便预热塞分支线束经由出线口与相应的预热塞相连，通过线束支架固定且保护缸内预热塞线束，为预热塞的性能稳定性提供了可靠的技术保障。
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公开(公告)号：CN217674390U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221706356.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65D63/00
Abstract: 本实用新型公开了一种扎带，包括扎带头和扎带体，两者固接，所述扎带头具有插接通槽，所述插接通槽具有相对的第一插入口和第二插入口，所述扎带头还包括第一锁止部和第二锁止部；所述扎带体上设有锯齿，所述扎带体的尾端自所述第一插入口插入所述插接通槽时，所述锯齿能够与所述第二锁止部卡抵锁止，所述扎带的尾端自所述第二插入口插入所述插接通槽时，所述锯齿能够与所述第一锁止部卡抵锁止。通过对扎带头的结构改进，使得扎带体从扎带头两端的任一端插入，都能实现锁止，应用于发动机线束组装时可提高组装效率。
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公开(公告)号：CN217485822U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221098268.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及器件连接技术领域，公开一种插接件及电子设备，插接件包括：母端上壳体、母端下壳体、密封圈和公端；其中，母端上壳体包括第一插接部以及环绕第一插接部的第一围壁，母端下壳体包括第二插接部以及环绕第二插接部的第二围壁，公端包括第三插接部以及环绕第三插接部的第三围壁，第一插接部、第二插接部以及第三插接部依次沿轴向排列；密封圈套设于第一插接部，第一围壁与第一插接部之间设有卡接部，密封圈的轴向上的第一端与卡接部卡接，第二端与第二围壁卡接；第三围壁插接于密封圈及第一围壁之间。公端的第三围壁接于密封圈和第一围壁之间的过程中，密封圈在被第三围壁挤压的过程中也不易翻滚，避免其扭转变形甚至破损断裂。
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公开(公告)号：CN217485776U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221098482.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种用于发动机的通讯功能线束总成及发动机电子控制装置，该通讯功能线束总成包括端子和通讯线束，通讯线束包括内导体以及包覆于内导体外周的绝缘介质层；端子包括端子本体、设置于端子本体上的第一部和第二部；内导体的截面积为0.27平方毫米，绝缘介质层的外径为1.8～1.9毫米，在通讯线束的第一端，内导体沿通讯线束的长度方向超出绝缘介质层；端子的第二部与通讯线束第一端的内导体压接固定且导电连接，与通讯线束第一端的绝缘介质层压接固定。该通讯功能线束总成及发动机电子控制装置能够改善现有技术中ECU与通讯线束连接需重新开发、设计ECU，周期较长，成本较高的问题。
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