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公开(公告)号：CN115527633A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211131947.7
申请日：2022-09-16
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本申请提供一种棒材挤压工艺的优化方法，包括：在预制坯料两端施加的脉冲电流，待升到预设温度时进行挤压、切割、保温和冷却后获得棒材，对所述棒材进行拉伸实验获得其力学指标；将所述力学指标进行归一化处理，并分为训练组、测试组和验证组，基于BP神经网络模型进行训练，获得计算力学性能预测模型；基于所述拉伸试验建立电塑性本构模型，并进行有限元分析获得元胞自动机初始条件，进行元胞微观组织再现；根据获得的所述力学性能预测模型的预测结果和所述微观组织再现结果，生成工艺拟合方程，将所述工艺拟合方程结合遗传算法获得最优工艺参数。本申请通过试验与计算机模拟相结合的方法，通过得到多组实验数据对所建立的模型进行修正，以提高模型的准确性，其次通过计算机模拟的方法降低了试验成本并且方法简单可靠。
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公开(公告)号：CN115505886A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211170761.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) , 恩盛德(天津)精密工具股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高硬度、高耐磨性的AlCrSiN/AlCrMoSiN纳米多层复合涂层及其制备方法，属于涂层技术领域。该纳米多层复合涂层是由AlCrSiN调制层和AlCrMoSiN调制层交替叠加而成，涂层调制周期为55～175nm，周期数≥10；所述AlCrSiN调制层和AlCrMoSiN调制层的调制比为1:1～9:1。该涂层是采用高功率脉冲磁控溅射和脉冲直流磁控溅射复合镀膜技术在基体上沉积而成，通过优化调制周期和调制比，制备出兼具高硬度、高耐磨性及高耐热能力的涂层。
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公开(公告)号：CN115491671A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211031058.3
申请日：2022-08-26
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: C23C24/10
Abstract: 本发明涉及一种激光熔覆环境温度控制装置，其包括机架、加热单元、升降加热平台及控制单元，机架上部设置加热单元，加热单元包括上加热套筒及保温套筒，升降加热平台包括安装于机架底部的升降机构及位于升降机构上部的加热平台，该加热平台由升降机构驱动在保温套筒内部空间进行升降，在上加热套筒、保温套筒上设置测温孔，加热平台底部设置有冷却机构，加热单元、加热平台、升降机构及冷却机构均与控制单元进行控制连接。本发明还涉及基于激光熔覆环境温度控制装置的熔覆层显微组织控制方法，既可在一定温度范围内形成基体与环境均热的保温环境，又可以在基体内部形成具有较大梯度的单向梯度温度场，从而满足激光熔覆组织控制及裂纹抑制工艺的应用需求。
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公开(公告)号：CN112949123B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110176144.2
申请日：2021-02-06
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种考虑涂层影响的点接变形与力载关系的建立方法，该方法包括：(1)采用半解析法或者有限元法计算获得固体润滑摩擦副在相应接触载荷下的接触变形；(2)应用最小二乘拟合获得考虑固体润滑涂层影响接触副的接触载荷与接触变形关系式。该方法克服了现有基于Hertz接触理论无法考虑固体润滑涂层影响的局限性，使固体润滑点接触摩擦副接触变形的计算结果更符合实际情况，保证了接触变形计算结果的准确性，为有固体润滑涂层的滚动轴承和齿轮力学特性分析提供了有效的求解方法，使滚动轴承和齿轮等涉及涂层接触问题的模型更符合实际情况，其计算结果更可靠可信。
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公开(公告)号：CN111647859B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010485269.9
申请日：2020-06-01
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种还原性气氛中Zr‑Ti‑B‑N纳米复合涂层的制备工艺，属于涂层制备技术领域。采用高功率脉冲和脉冲直流复合磁控溅射技术在基体上沉积Zr‑Ti‑B‑N纳米复合涂层。为提高涂层与基体的结合力，镀膜前先通入Ar气，利用电弧离子镀Cr靶对基体表面进行离子轰击清洗，然后通入N2+H2的混合气体，沉积CrN过渡层。之后关闭Cr靶，依次将TiB2靶和ZrB2靶连接到高功率脉冲磁控溅射阴极和脉冲直流磁控溅射阴极，并在Ar、N2和H2的混合气氛中起辉，开始沉积Zr‑Ti‑B‑N涂层。本发明制备的纳米复合涂层具有较高的硬度和弹性模量，良好的耐磨性能，且组织结构致密、涂层与基体间的结合力强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112315681B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011206089.9
申请日：2020-11-02
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种可实现移位功能的轮椅，包括椅架模块、辅助移位模块和椅座模块，辅助移位模块包括升降模块、旋转模块和移位模块底板，移位模块底板底部设置有轮子，旋转模块安装在移位模块底板上，升降模块安装在旋转模块上；椅座模块通过快速拆卸模块安装在辅助移位模块的升降模块上，通过升降模块能够调节椅座模块的高度，通过旋转模块能够调节椅座模块的角度；在椅架模块底部设置有可拆卸导轨，可拆卸导轨作为辅助移位模块向主体椅架单元的导向轨道，以使辅助移位模块能够从地面平稳的行走至椅架模块上。本发明的轮椅结构简单、设计合理，具有移位功能，可实现居家环境中护理床、沙发、卫生间马桶、家庭汽车等各种无障碍乘移。
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公开(公告)号：CN114856807A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210517558.1
申请日：2022-05-13
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: F02B71/00
Abstract: 本发明公开了一种对置式自由活塞发动机的活塞同步器，包括驱动气缸，所述驱动气缸内侧对称活动设置有驱动活塞，所述驱动活塞一端中部对应驱动气缸两端位置处均固定连接有驱动活塞杆，所述驱动气缸外侧顶部和底部均设置有安装侧面板，两个所述安装侧面板两端均通过螺栓固定安装有安装侧柱，两个所述驱动活塞杆端部均套接有安装套管，本发明有效的消除了驱动活塞和驱动活塞杆所受到的径向力，从而使驱动活塞运动过程中不会因为额外的径向力而与驱动气缸内壁之间产生额外的摩擦力，进而有效的降低了驱动气缸的磨损速度，延长了自由活塞发动机的使用寿命，降低了自由活塞发动机的使用成本。
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公开(公告)号：CN111647856B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010557957.1
申请日：2020-06-18
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种AlCrTiSiN/AlCrTiSiON多层复合涂层的制备工艺，属于复合涂层制备技术领域。该工艺采用电弧离子镀膜技术在基体上沉积AlCrTiSiN/AlCrTiSiON多层复合涂层。靶材选取金属Cr靶、AlCrSi靶、AlTiSi靶。先沉积CrN过渡层，再通入氮气作为反应气体，制备AlCrTiSiN工作层。最后通入一定时间氧气，制备AlCrTiSiON表面氧化防护层。本发明涉及的多层复合涂层制备工艺简单，并且容易工业化生产。制备出的涂层具有良好的耐热性能，适用于高速切削，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN114749594A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210477329.1
申请日：2022-05-04
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明属于锻件成型技术领域，公开了一种支撑装置，包括支撑座、支撑板和锁定机构，支撑座设置有多个，多个支撑座分别连接于凹模，每个支撑座上滑动设置有一个支撑板，多个支撑板能够相向移动，夹持插装于凹模中的挤压冲头，每个支撑座上设置有一个锁定机构，锁定机构能够将支撑板锁定于支撑座上。本发明中，通过在凹模上配置支撑座，在支撑座上配置支撑板和锁定机构，使得能够在吊装和进入指定工作位置的过程中，对凹模中的挤压冲头进行可靠地支撑，保证了后续的锻造效率和锻造质量。
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公开(公告)号：CN114707277A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210398476.X
申请日：2022-04-15
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种RV减速器第二级传动零件选配方法，步骤如下：对RV减速器核心传动零件进行轮廓数据检测，利用曲线拟合算法对轮廓数据进行曲线拟合，结合曲线拟合结果获得零件的尺寸信息，建立零件尺寸数据库；以“行星架‑曲柄轴‑摆线轮”传动尺寸链为最优化求解目标函数；通过遗传算法实现行星架、曲柄轴、摆线轮的最优化组合序列。本发明达到了对RV减速器核心传动部分进行最优化选配组合的目的，确保RV减速器的装配精度，达到了批量化生产高精度RV减速器的目的。
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